刚出门还显示满电，没骑行多远突然没电了; 看着电量还有80%，但突然一加速就剩下30%了! 作为2亿电动车用户的一员，你可曾遇到过类似的尴尬？
铅酸电动车电量显示模糊的问题一直困扰着广大用户，目前行业内较为主流的做法是搭载独立的BMS（电池管理系统）模块，利用电流积分等方法对电池容量进行监控计算。这个方法不仅在精确度上严重依赖于BMS模块的计算能力，并且带来了成本大幅上升、装配复杂、可靠性低等一系列新问题。
高标黑鹰3，通过创新的高集成度三合一方案， 集 “ 电控系统 动能回收系统 电池管理系统 ” 于一体， 完美解决了这一困扰行业多年的问题。
换芯升级
高算力芯片实现三大系统协同工作
高标黑鹰3三合一控制器采用ARM架构M4内核芯片，算力提升80%，内存提升100%。
一方面将两轮车行业最为流行的转矩控制、动能回收、 BMS等特性集成整合，兼顾了整车的动力性与经济性，实现了续航远，加速快。
同时， 自研的温度补偿、末端修正、容量自学习等BMS算法，将电量计算误差控制在5%以内，给整车提供更加精准的电量显示。
全新研发高功率密度MOS
提升PCB面积，保持黑鹰2S经典尺寸
高标黑鹰3 三合一控制器在两轮车行业首次采用自研定制MOS，重新定义了MOS的封装，使其体积缩小30%，从而在整体控制器尺寸不变的情况下，增加了10%的PCB面积，可容纳包括电池电压电流检测、充电唤醒等高性能、高精度BMS硬件电路。
同时，在产品结构及硬件布局方面创新突破，减少器件发热，优化散热路径，确保了在不增加体积情况下的散热性能。
动能回收系统
骑行爽，跑更远
高标黑鹰3 三合一控制器自带动能回收系统，从技术原理上解决续航焦虑，同时做到松调速把、捏刹车时双重能量回收；采用行业首创的转矩控制方式，彻底解决了低速易倒车、转把虚位等骑行痛点。
此外，加速曲线可随不同使用场景定制，使骑行更加舒适、安全，实现力随心动，让用户享受到电动汽车的驾驶体验。
三大系统高度集成
降低50%BMS成本
黑鹰3三合一控制器拥有极高的集成度，使得BMS系统成本大大降低，在整车设计中减少了不必要的线缆连接，简化了整车装配的复杂程度，也极大提升了整车的安全性、可靠性。
再创行业高度加速两轮车电动化进程
黑鹰3三合一控制器在产品尺寸不变的情况下，集成电控系统、动能回收系统、电池管理系统（BMS）为一体，是高标有史以来在铅酸电动车上最具创新的革命性产品。
相信黑鹰3必将为加速全球两轮车的电动化进程添砖加瓦，让我们一起期待！
