新京报讯（记者 张静雅 实习生 孙朝）七万羽和平鸽齐飞，七彩气球布满天际。各式各样的花车和绚烂的烟花表演，都给人民留下了深刻的印象。新中国成立70周年庆祝活动圆满结束。活动圆满的背后是很多人辛勤的付出。
北京警察学院的450人气球放飞组每人手上都磨出了厚茧；7万羽和平鸽每只都经过了人工安检，警察打趣道“给鸽子安检有点像‘撸猫’”；彩车安保部的民警被老婆抱怨“不顾家”。今日（10月12日）新京报记者采访了这些默默付出的民警，讲述国庆安保的故事。
民警在前门附近进行保障。警方供图
气球放飞组 每人每天充500只气球
今年4月，承担放飞气球任务的选拔工作开始，参选的都是北京警察学院在校生。经过多轮选拔，最终选择450人承担此项任务。学生们首先进行体能训练，每人每天需跑步五公里。训练期间，还有专门的心理咨询师和营养师来保障同学们的身心健康。
7月中旬同学们开始正式练习。放飞的球体大小也有讲究，太小的话飞不了那么高，太大的话又容易破，最后经过多次测算，气球大小定于直径28厘米。据介绍，阅兵当天一个装置1000个气球，由四位同学负责。为了确保活动当天，每人每天需要给500只气球充气、打结。橡胶干涩，每天高强度的训练使同学们手都经历过脱皮、流血、结痂，最终有了厚茧。
放飞当天，通过口令与旗语，气球整齐飞向天空。一枚绿旗与一枚红旗为信号源，指挥员通过30多种不同的挥旗姿势，来传达不同信号。放飞组的同学则会通过旗语来做出相应的开关顶盖等动作。除此之外，不同颜色球皮的比例也是经过计算的，工作人员进到装置里把气球穿插着颜色排好。就是有如此多繁杂的准备，才有了大家看到的“彩虹般的气球浮于蓝天”之景。
民警执行安保任务。警方供图
7万羽白鸽飞天 每只鸽子经过安检
在庆祝活动当天，天安门广场上7万羽和平鸽飞天的画面十分震撼。据了解，今年的放飞数量是有史以来最多的一次。北京市公安局内保局副大队长贾鹏介绍，从前期生产鸽笼时，就开始为这些鸽子们的安全考虑。“此次装载和平鸽的鸽笼和车辆都是定制的。”他说，鸽子是活体，自身有一定体温，再加上国庆当天室外温度偏高，7万羽鸽子长时间关在鸽笼里，放飞时很可能出现状态不佳打蔫的情况。此次，专门定制了鸽笼，在外部加装反光材质防止高温，内循环装置帮助通风换气。定制的车辆在山东生产完成后开到河南，拉上鸽笼，整体运回北京。
安检、护运和看护是信鸽放飞安保工作的重要环节。庆典上放飞的7万羽和平鸽来自北京16区，全是由市信鸽协会等部门从鸽民手中收集上来的。贾鹏介绍，为了确保安全，在收集时，民警全程值守，全程监督。每一只鸽子在被放进鸽笼前都接受了两遍安检，从头到脚，确保万无一失。贾鹏笑称，给鸽子安检就跟“撸猫”一样，既不能伤害到鸽子，又得保证检查全面。虽然经过专业训练，但每只鸽子性格、习性都不相同，安检过程中也免不了被鸽子抓伤啄伤。
贾鹏说，到天安门广场时是10月1日凌晨，距离中午放飞还有十几个小时。负责看护的民警一分钟不敢懈怠，防止有人投喂。
“成功放飞之后，我们还需要面对一项考验。”贾鹏说，鸽子腾空后会先在原地盘旋，确定方位后再飞翔，而它们在起飞时会排便。“头上挂点彩难免”，他笑着说，“但是，看着鸽子在天上飞翔，感觉真的很满足很自豪，这一切都值了”。
十一国庆彩排民警维持秩序。警方供图
彩车安保处民警 不到3个月吃了300桶泡面
庆祝活动期间，各具特点的彩车也是一大亮点。内保局副支队长张晓利表示，3月11日他们接到通知，3月13日彩车部安保处正式成立。10月10日凌晨5点，彩车安保队护送走了最后一辆外省彩车。一共经历近200天。
43岁的刘震是彩车安保处最年轻的民警，白天制定、撰写方案，督导检查企业安保责任落实情况，晚上还要执行护送彩车的任务。为了减少对北京交通的影响，安排彩车晚上进城，民警的勤务时间都在夜里。每天凌晨四五点钟才能休息。第二天早上八九点，又得起来把当天彩车的发车时间、车队数量、行进路线、单车最大尺寸通知到相关单位做准备工作。“真的睡不够”刘震说。
八九月是最关键的两个月，彩车在制作企业装配完成，几乎天天都有车要转场。安保处这十几名民警，共完成了47次彩车转场任务。“餐餐泡面，不到3个月吃了近300桶方便面，现在各种口味的泡面都给我吃怕了。”刘震说。
隔了50多天回趟家，刘震只待了半小时，拿了几件换洗衣服，就回了单位。“连吃顿饭的时间都没有，被老婆抱怨‘不顾家’。” 刘震说，虽然嘴上抱怨着自己，但家人也十分支持他的工作。
10日凌晨，34辆外省份彩车在北京民警的护送下顺利离京。送走它们的前一天，刘震和同事们照了一张合影。直到10月31日，全部彩车展览结束，彩车部安保处的工作才能真正告一段落。“工作还没结束呢，还得站好最后一班。”刘震说。
排查地下管线 暗沟淤泥到大腿根
“地下管线里，空气不流畅，必须要经常吸氧”，当谈到去地下排水管线工作时，内保局民警叶航说道，“暗沟里的淤泥浅则盖过腿肚，深则逼近到大腿根，每一脚踩下去就跟拔萝卜似的。”
北京市的排水系统管道非常复杂，明暗交织。明的如护城河，暗的则伴有很多出入口，民警则需要“入驻”这些出入口的值班室来守护着地下，杜绝一切可能的安全隐患。值班室非常狭小，民警要一直守在里面，一刻也不能离开，直到有人换岗。提到值班同事，叶航讲道，“民警在里面饿了就吃点面包，尽量不喝水，避免上厕所。”
负责检查的民警王乃军说，每排查一段管网，都要提前打开出入口排放浊气，人才能下去。排查时穿戴全套装备，一旦身上的气体监测报警器响起，就得立即撤离。“排查的时候正好是夏天，管道里虫子很多，我全身都喷了驱蚊水下去，脸上还能被咬一脸包。特别是检查那些热力管道时，像是蒸桑拿。”
民警在国庆烟花表演期间在天安门执勤。警方供图
民警在国庆烟花表演期间在天安门执勤。警方供图
12枚高空礼花弹每一个都有防护图
北京市公安局治安总队二支队支队长关四喜介绍，他所在的部门主要承担此次国庆联欢烟花燃放的安全保障工作。他介绍，烟花表演中使用的最大的礼花弹爆炸直径190米，因此，在低层就要划出300米的安全距离，再算上风力、飘散等因素，600米范围内都是消防防护范围。在初期排查时，就发现了千余个安全隐患。
一处礼花弹的射发角度内探着银杏树枝，为此，哪根树枝是在礼花弹发射偏斜角度范围内的，都要进行适当修剪。
关四喜说，12枚高空礼花弹如果有失误都会出现伤亡和损失，因此每个高空礼花弹阵位都附有一张防护图，周边的建筑和植被，都被清楚地标出来，旁边再配上列表，标注有多少隐患以及解决措施。国庆前夕，全部隐患都被逐一排除。
在执行国庆烟花燃放安保任务的10个月时间里，危管支队的民警平均每人加班2000小时，相当于在220多天的时间里又多上了83天班。
民警在国庆烟花表演期间在天安门执勤。警方供图
28万赏烟花市民 15分钟有序撤离
庆祝活动当天，十几万人进出场、大型设备、车辆往来频繁，还有几十万群众走上街头观看烟花表演，让负责组织保障工作的北京市公安局治安总队大型活动管理支队捏了把汗。
大型活动管理支队支队长徐旸介绍，广场上的十余万人员、上千辆车、4万多件道具进出场都还可以通过精确的计算、详尽的预案、反复的推演以保证现场秩序井然，时间分毫不差。但老百姓自发观看烟花的引导和疏散才是他们遇到的最大挑战。
徐旸说，民众不像参加庆典的人一样有明确的时间安排和路线，没有组织的人流很容易出现人推人、人挤人的危险事故。支队通过以往的工作经验，再跟城区各分局沟通，对可能引发群众聚集观看烟花的场所进行判研，最终确定了26个点位，做好部署。
首先，让车辆、公交车绕行，把区域整体腾出来给群众。其次，在26个点位现场用护栏打成一个个隔断空间，让人流填充到隔断里，避免推搡踩踏。最后，现场部署大量安保力量进行疏导维护。
当晚，徐旸在指挥部通过实时监控关注着26个点位的现场情况。晚上6点半，所有安保力量全部部署到位，随着群众的汇集，现场安保人员拿着大喇叭和发光展示牌，反复提示大家不要拥挤。她说，保守估算，26个点位聚集了约28万人。
徐旸说，最后一幕烟花放完之后，现场民警迅速把护栏打开，让群众有序撤离。只用了大约15分钟，28万人就都有序疏散。
民警在检查烟花的安全。警方供图
交通管制期间有应急预案 市民有事不用愁
交管局透露了国庆70周年庆祝活动期间的交通运行数据，全市拥堵指数、拥堵报警、事故报警分别下降8.7%、49.6%、13.5%。国庆70周年庆祝活动3次演练和正式活动期间，交通管制频繁，交管局按照“中期预测、近期提示、实时发布”的三段式工作模式，提前三至四天时间发布管制通告，并配图权威解读；提前一天发布明日交通预报，全面提示次日管制时间长、交通压力路段及绕行提示。
交管局勤务指挥处科长刘艇称， 9月12日组建了铁骑摩托队，185名队员主要分布于城区主干路上。交通管控路线长，勤务交通与社会交通相互交织，汽车很难快速到达现场，机动灵活的铁骑摩托队在5分钟至10分钟内就可以到达事故现场。
3次演练期间白天放置护栏交通正常通行，夜间把护栏分时分段地移除，方便演练。交管局秩序处王喆称，先制定最小工作单元，每个工作单元以500米区分，20辆车分配到每个工作单元，把护栏拉到路侧。最开始使用货车，但用时较长，约10分钟，后来使用叉车，用时约3分钟。在第一次联欢活动演练时，是常规的一个半小时，但在后期演练时，就缩减到了40分钟。
刘艇称，虽是在交通管制时期，但也有应急预案。9月7日晚上，第一次演练时交管局收到北京远郊的王女士求助，家属因为意外眼睛受伤，需要去管制区域内的同仁医院就诊。指挥中心立即启动预案，由交通民警带路，将其送进同仁医院。
校对 吴兴发
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