大家好，我是凯迪拉克CT5车主小陈，当时预算25万左右，一直比较喜欢宝马320Li只是价格超出预算，年轻人都喜欢有操控乐趣的车型，同级别的奥迪A4L采用纵置发动机，MLB平台老实说底子还是不错的，对了后期的凯迪拉克CT5，发现它更适合我，27万提辆凯迪拉克CT5值吗？刚开了849公里，车主就憋了几句话要说！
凯迪拉克CT5凯迪拉克家族式脸谱确实是我喜欢的款式，老少皆宜的前脸设计和犀利的大灯，远远地就给人一种杀气。我估计选这个车的很多人都是看重它的颜值来的，熏黑的轮毂配合着车身线条，真的越看越喜欢。虽然CT4也是差不多的款式外观，不过动力真的是和CT5不是同一个档次的，所以也导致我选择CT5的原因。内饰简单简约，属于规规矩矩的那种类型，不过我好奇为什么有这么多旋转按钮，中控屏幕有两档把位置又有两个，在这个局部的空间同时有两个相同作用的按钮就显示有得多余。
前排空间能满足大部分人的需求，随便“作”都满足。后排空间相对有点压抑，因为是溜背设计所以后排空间肯定相对比较小，个头比较大的朋友就有点难受了，加上中央突起，后排真的有点惨不忍睹。还好我是车主，我本人对这点不太纠结，本来就是家三口，我买车没想载人，我也想要的是动力，是后驱，回头率高，服务好。
在不塞车的快速路上，轻轻松松很迅速就上60时速，重踩油门有轻微的推背感，感觉声浪有点假应该是音响效果。暂时还没跑过高速，找个周末陪家里人去郊外逛逛，拉低一下油耗，好好让CT5熬过磨合期。我觉得操控还是很不错的，没发现有虚位，指向准确。如果我方向没指正方向，方向盘还会及时按E调节，不过我太喜欢这功能，错就错了，它系统介入驾驶我就觉得是件恐怖的事情，往往会吓跳。还有一点就是：过减速带的感觉有点突兀，感觉避震偏硬。
我现在行驶了849公里，都是在市区行驶，综合油耗在11个油左右，毕竟2T的发动机，最佳油耗显示是6.5，算是合理，没有惊喜可言。前排的位置可以多角度调节，可以调节到很舒服的位置，不过我本人由于偏瘦，我还是加了垫背的，更好地去支撑腰部。后排靠背角度固定，长途乘坐腰部比较难受。四人乘坐比较适宜，也不会太影响动力。车子的隔音做得比较好，没有过多的杂音，从而使音响效果提升了一个档次，也可能是我的音乐比较适合BOSE音响播放车内噪音：我直都觉得凯迪拉克的噪音都控制得非常好，配合着Bose音响（听说音响会把噪音和发动机的噪音给抵消）不知道是不是真的，不过隔音确实是我欣赏的点。
27万提辆凯迪拉克CT5值吗？刚开了849公里，车主就憋了几句话要说！优点：27万有个后驱车，还是个豪华品牌，这能不香吗？虽然凯迪拉克是个二线品牌，保值率，市场保有率都比较差，但是试驾过后确实有惊喜，符合我的审美，价格香，服务好，销售也热情。不像BBA这些烂大街的品牌一样进去店里还没人搭理，问两句话人都不见了。最最最满意就是外观呀这天天看的东西，难看我直接就否决掉了，喜欢凯迪拉克展车的外观，满满的美式范。有时候人买东西就是这样，东西都是要买的，这钱花哪不是花，就是图个舒坦，省心，方便，我对品牌要求不高，也没多考虑以后换车保值率的事情。缺点：油耗有点高，低的时候有顿挫感，要把速度提到50-60才平顺很多。我不知道是不是新车的小毛病，希望现在熬过磨合期后会好点，油耗肯定新车会高。详细情况用久一点再来和大家分享油耗和低速顿挫情况。
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