“流淌着纯正英国赛车血液的MG，
辗转来到中国上汽集团，
并带来了一脉相承的全新MG 领航。”
试驾活动开始之前，我问自己，MG领航凭什么敢带我上山？霞云岭的红叶告诉了我答案。
前麦弗逊后多连杆式的悬架布局，在山路等弯道驾驶时，支撑性充足，给予驾驶员以信心。整体上来说属于同级别中偏硬的调教。
MG 1.5T MEGATech涡轮增压发动机采用350bar高压燃油喷射系统，能够获得良好的燃油雾化效果；DVVT技术保证了进排气的畅通运行；轻量化发动机与高响应电控涡轮增压器的强力加持，能够迸发出173Ps的最大马力，275N·m的最大扭矩。
如果说MG领航1.5T版本适合预算有限，喜爱驾驶、以城市通勤为主并对品质有一定的年轻人，那么2.0T版本，则更像是这款车型想要传达出的中心思想。当我开着2.0T版本，兴奋地按下Super Sport按键的那一瞬间，仿佛在抚摸着喜欢的玩具，这可能是设计师最想给年轻人的感觉吧。
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