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八个音响和十个音响的区别(四个音响和八个音响的区别)

八个音响和十个音响的区别(四个音响和八个音响的区别)

更新时间:2021-12-09 11:37:00

“100多万的奔驰S级,可能是目前最好的轿车;别跟我说是劳斯莱斯、宾利,那不是一般人的理性选择。”在苏州试驾完全新一代奔驰S500 L 4MATIC后,忍不住发了个朋友圈。

NO.1

事实上,市面上对新S级的设计是有争议的,但市场已经给“最好的轿车”做出了回答,根据公开的数据,无论是今年6月份还是今年1-6月,奔驰S级的销量都处于豪华D级NO.1的位置,如果加上迈巴赫S级,领先的优势就更大了。

今年1月底,全新一代奔驰S级上市了,新车共推出5款车型,售价区间89.98-181.88万元,虽没有大型的上市活动并且经受了疫情的影响,但消费者们仍然用脚投票,证明了其是“最好轿车”的地位。

从各项技术参数来看,与竞争对手宝马7系、奥迪A8L相比,奔驰S级在参数上并没有多大的优势,还是依靠自己的豪华优势,这并没有错,豪华车的第一要素还是豪华!奔驰S级究竟有多豪华呢?

S级又是奔驰的旗舰轿车,将豪华的概念升到一个新的水平,“豪华”已经不足以形容,得用上“奢华”一词了,号称是数字豪华,我们就拿数字来说明一下。

70年

自1951年诞生以来70年,S级轿车始终以前瞻未来的美学洞见和别具一格的设计风范,成为最具代表意义的豪华轿车,没有之一。

新豪华主义2.0

全新梅赛德斯-奔驰S级轿车开启“感性·纯粹”的设计哲学引领审美风潮,进入“新豪华主义2.0”时代。

第11代S级也不例外。在5.3米的车身、超过3.2米的轴距支撑下,全新S级轿车拥有修长的车身比例,再加上车身天际线下大尺寸的纯粹曲面、一抹一弧到底的贯穿式肩线,浑然天成地展示“新豪华主义2.0”的美学灵魂。

风阻系数0.22

风阻系数仅为0.22,几乎是同级别的最低值,尽管它的迎风面积更大,增加了200平方厘米。懂行的人都知道,风阻系数与油耗息息相关,而油耗是衡量燃油车的主要指标。

260万像素

正如眼睛是心灵的窗户一样,车灯也能很大程度上勾勒出一辆车的风采。

一看见S级,印入眼帘的是全新“流星雨”数字大灯,“三道杠”点阵式设计如同身份象征徽章,极具辨识度,通过260万像素的数字微镜技术,实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布。

尾灯更是点睛之笔,“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美,内置有如湖光广厦般的矩阵式灯组,点亮时更伴有动态效果,尤其在夜色中,更容易辨认。

16,000根针

据说每一辆全新S级轿车的座椅都经过16,000根针进行微型打孔塑造;座椅最多有10种按摩方式。

一进入车内,印入眼帘的是全新布局的仪表台覆盖大面积精美木饰,采用悬浮设计的垂瀑式中控屏自然纵向舒展,以一道优雅的弧形曲面与中央控制台有机融合,环抱式座舱错落有致,曲直相宜,营造出如豪华游艇般的内饰质感。

64种氛围灯

互动式环境氛围灯包含263个LED光源,拥有64种氛围灯,视觉效果更加绚丽。

有人说,判断一辆车是否好车,从身边开过是否安静就对了。这一定律也适用于车内,这与NVH息息相关,NVH被认为是一辆车的难点。在试驾时,即使时速超过100kM时,S级车内宛如图书馆;

31个扬声器

此时,你打开包含31个扬声器和8个振荡器的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统,图书馆立即变成了剧院。

智能化是当下汽车的主要发展方向之一。造车新势力谈论更多的是单车的数字智能化,格局小了。奔驰将所有交通参与者的需求纳入考量,进而打造更直观、高效、便捷的数字交互体验,没错,这就是大家通常所说的万物互联的物联网,建设一个更美好的城市。

L3级别

对于车辆的智能程度而言,一个重要的衡量指标在于自动驾驶辅助能力,在造车新势力将L2的能力喊得震天响时,S级已经开始进入L3,并在德国的高速路上部分实现自动驾驶功能。

提高50%

事实上,在设计之初,全新S级轿车已经预见到了将在未来城市的智慧交通扮演重要角色,这需要强大的算力。MBUX智能人机交互系统的计算能力比上一代车型的系统提高50%,内存带宽为41,790 MB/s。

裸眼3D

此外,奔驰S级的人机交互极为人性化,比如说12.3英寸裸眼3D仪表屏利用隐藏的前置摄像头时刻捕捉驾驶员的视线,以裸眼3D效果推送呈现内容,实现沉浸式视觉体验。

12.8英寸

12.8英寸可触摸OLED中央显示屏拥有高达1,888x1,728的分辨率,清晰度达200dpi,媲美顶级高清电脑显示屏。同级率先采用的实景穿越平视显示系统,77英寸超大显示面积,导航动画箭头以增强现实形式,清晰地投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中,让复杂的路况一目了然。

3.0T 9AT

动力方面,目前引进国内市场的全新S级分为S 400 L、S 450 L和S 500 L三款车型,其共同搭载代号M256的3.0T直列六缸发动机,分为低/中/高功率三种调校,并搭配48V微混系统。其中,S 400 L最大功率313马力,峰值扭矩450牛·米;S 450 L最大功率367马力,峰值扭矩500牛·米;S 500 L最大功率435马力,峰值扭矩520牛·米。传动方面,两款车型均匹配9速手自一体变速箱,顶配与次顶配车型搭载4MATIC全时四驱系统。

98千克

每辆全新S级轿车中,有超过98千克的部件采用资源节约型材料制成。含有回收材料的部件数量现在达到120个,是上一代车型的两倍多。另有大约40千克的部件由可再生原料制成。目标明确的环保开发理念已牢牢地嵌入到整体开发流程中,从概念阶段已考虑了环境问题。

首个碳中和工厂

值得一提的是,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车诞生于奔驰全球首个二氧化碳零排放的碳中和工厂——德国辛德芬根“56号工厂”。

DA彬

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