【有车以后 话题导购】最近无论在网络还是现实生活中，总有朋友会问我怎么看待2022款的宝马X3。我还能怎么看，用眼睛看呗。作为车主，已经很习惯宝马X3一年一小改款的节奏了。个人觉得2022款的宝马X3，外观和内饰的改动已经非常大了，甚至觉得像换了台车。
我是19款宝马X3 28i M运动套装的车主。当时的标配可以用惨淡来形容，无钥匙进入、座椅加热统统都需要选装，不过这也符合豪华品牌的调性。但是2020款之后的宝马X3 28i就已经标配了哈曼卡顿音响、无钥匙进入、座椅加热等配置。增加的这些配置，生活中会经常用到，能够提升用车的便利性和感受，让我分外眼红。
直到前一阵，2022款的宝马X3上市了，共有3款车型在售，售价区间为39.28-47.58万元。通过售价表就能发现，宝马X3取消了28i车型，仅提供25i和30i两个版本。当我得知28i车型取消后，心里瞬间一万头“羊驼”经过，车开着好好的居然成绝版了！
在车展上，总能听到很多人说2022款的宝马X3作为中期改款车型，整体的改动非常小。一台车调整了中网的尺寸，中网边缘的配色，头灯组的内部造型，下包围的设计风格，尾灯的造型，换了新的内饰，升级了中控屏幕尺寸，改动真的小吗？这要是放在人的身上，都会觉得使用了“换头”术。
其实，熟悉宝马品牌的同学，对于2022款宝马X3的改变已经并不陌生了。这套设计语言已经在5系和3系上使用很久了，也得到了消费者的一致好评。所以，宝马X3在问鼎豪华中型SUV销量榜的榜首后，终于舍得换上家族最新的设计语言和风格了。
宝马X3在经过此次车型的调整后，最走量的一定是2022款的30i的入门版本，官方指导价为43.68万元；而过去最走量的则是28i M运动套装车型，售价为42.58万元。
对比后发现，售价仅仅高出1.1万元，在配置与老款车型基本保持一致的情况下，却多出了28匹马力，扭矩增加了40牛·米。动力的升级，是多少配置也无法换来的，也是我一直心存遗憾的地方。在这儿想要奉劝一下购买宝马X3的朋友，如果预算充足，不要犹豫，直接上30i就好。
2022款的宝马X3增加了后视镜防眩目功能。这样在夜晚行车时，碰到“远光狗”就不用变换到别的车道或者躲到他的车后了。
随着环保政策的不断完善，北京的空气质量已经得到了很大的提升，感觉有日子没有见过雾霾了。所以，新增的PM2.5过滤系统，对于消费者的帮助和“诱惑”早已没有前几年那么大了。
2022款的宝马X3减少了自动泊车功能，座椅的材质也由真皮换成了仿皮，哈曼卡顿音响的扬声器数量由16个减少至了12个（花费4500元可选装16个扬声器）。
我开了近三年的宝马X3，使用自动泊车的次数用一个手就能数得过来。不想使用该功能的最主要原因就是觉得墨迹，不如自己停得干脆。所以，这项功能取消了可能对于消费者来说也没有太大的影响。但我相信，会有不少键盘侠已经开始摩拳擦掌了。
新款车型将真皮座椅换为与奥迪Q5L和奔驰GLC（顶配车型为真皮座椅）相同的仿皮座椅。整体的乘坐感受与真皮座椅并没有很大差别，依旧十分舒适。但部分5系车友反馈，宝马的仿皮座椅会出现开裂现象。
如果入门的30i车型配12个扬声器，顶配的车型配16个扬声器，相信很多朋友也不会觉得减配了。毕竟没有花那么多钱，可以选择不享受那么多东西。但让消费者单独花费4500元来选择多加装4个扬声器的操作，就多多少少有点过分了。毕竟，之前价格更低的28i车型，都是标配16个扬声器的。
总结不得不承认2022款的宝马X3还是这个级别中最能打的选手。如果你想购买一台品牌够硬、操控够好的SUV，宝马X3确实是个不错的选择。但因为轴距并未进行加长设计，所以后排的乘坐空间并不是很大。至于到底该不该选择它，就完全看您个人的需求和用车环境了。
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