用户钟情SUV无非看重其大空间、高视野、灵活实用性以及一定越野性；显然在牧马人、坦克300、BJ40等越野SUV份额一路走高的同时，类似于CRV、荣放等简单的城市化SUV不再能够满足用户的全方位需求。即便当前CRV、荣放、途观L等车系依旧能够跻身榜单前列，但随着越野SUV售价的下探和精致化提升，我们有理由相信越野类的SUV能够在20万级市场站稳脚跟。在坦克300热销光环以至于暂停接单背后，哈弗大狗所创造的市场传奇略显低调，一款主攻20万级SUV市场，一款则主攻10-15万级市场，长城SUV的硬核实力还真是令人刮目相看。
虽然市场热度不及坦克300，但在10-15万级市场哈弗大狗依旧有着较高的地位，6月份月销量达到了9035辆，环比大增28.1%，再次占据细分市场C位；截止到6月份，上半年累计销量已达4.5万辆，尽管在份额上不及H6、荣放及CRV等车型，但作为个性化SUV，大狗的订单需求量已经足以彰显其产品力的成功。根据当前市场反馈，大狗目前售价较为坚挺，优惠仅有几千，订车等两月已是常态。
作为与全新H6及哈弗初恋同平台的新车，哈弗大狗并没有沿袭长城精致化城市SUV路线，而是以方壳硬派造型，在越野和舒适性上寻求权衡的个性化SUV亮相。全系提供1.5T及2.0T两种动力组合，售价区间为11.99-16.29万元，其中1.5T车型与市面上主流紧凑级SUV售价相近，且采用前置前驱和多连杆独立悬架，在产品力上并不会形成明显差距。但大狗独特复古且颇具回头率的造型会是其竞争优势之一，同时200mm的离地间隙也会促使其越野通过性大幅提升，对于用户的吸引能力再次增强。
作为承载式SUV，大狗的城市化SUV倾向很足，只不过在舒适通行代步的同时满足了些许用户对于个性、越野SUV的想象。因此，1.5T的哈弗大狗在功能性和机械素质上与10万级主流热销紧凑级SUV并无区别。但不可否认的是，哈弗大狗的造型设计就是能够脱颖而出，单单为大狗颜值买单的用户估计并不在少数。而回到大狗2.0T车型，一切似乎都变了，更强的动力输出在博格华纳第五代Haldex四驱系统辅助下，配备中央电控差速锁和牙嵌式后桥差速锁，整体越野性能得到大幅提升。
新车配备的经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等6种驾驶模式足以促使大狗应付日常任何“难啃”的路况。尽管全系均匹配7速湿式双离合变速箱，但就目前市场反馈来看，用户接受度尚可，且在实际驾乘体验过程中，7速双离合变速箱并不会出现拖后腿以及影响越野性能的现象。两款涡轮引擎均为四缸，最大功率分别为169马力和211马力，扭矩峰值分别为285Nm及325Nm；日常代步城市通行，1.5T引擎已经足够，6.9L的油耗表现也能够接受。外出越野，2.0T动力表现恰好，谈不上强劲但也不会弱势，配合硬核的越野配置，通过性令人欣慰。
其中，2.0T车系共三款，售价区间14.59-16.29万元，结合当前约3000元的官方优惠，其顶配车型售价不到16万元。除了越野配置到位，性能强悍外，大狗的日常舒适性配置依旧齐全。L2级别的自动驾驶、ACC自适应巡航、360全景、内置行车记录仪、第二排座椅加热通风、氛围灯以及Infinity的10个扬声器音响。总而言之，在配置层面，哈弗大狗的表现足够有诚意，主流实用性配置要啥有啥，一应俱全。无论是低配1.5T用来日常代步，城市通行；还是高配2.0T买来偶尔越野且兼顾日常代步，顶配不到16万的大狗性价比表现堪称完美。
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