去年上市的坦克300，凭借着外观复古硬派和现代时尚的融合，各种全系标配的越野部件，以及20万左右的售价，可以说掀起了一股“全民越野”的潮流。
尤其是这种本该吸引爷们的硬派越野车，同样还是吸引着众多女性用户。从长城汽车给出的数据来看，坦克300的订单中30%都是女性车主。
似乎男女老少都想来一台坦克300，来满足一下开到路上超高的回头率和不曾触及的越野梦。
坦克300如此“现象级”的表现，导致厂家因为过大的市场需求量，而不得不两次停产，重新规划产能。甚至到了今天，想在终端4S店想提一台坦克300的现车，几乎都是不可能是事，只能等待厂家漫长的生产排期。
既然一时半会儿买不到一台坦克300，那我们也尝试其他自主越野车代替一下，看看它们能否媲美坦克300吗？
要论外观的硬核程度，猛士M50绝对是顶尖水平。全车各种硬线条的设计风格，硬派越野车不可缺少的圆形大灯，裸露在外的地盘悬挂等等。来自军工产业的猛士M50，即便是一台民用级的硬派越野车，也能让人瞬间感受那种来自现代战争的硬核感。如果把坦克300放到猛士M50旁边，只会让前者显得有些过于“娘炮”的感觉。
不仅外观硬核，猛士M50的内饰也同样如此。大面积的硬塑料包裹，各种实体仪表，实体按键，一切都是为了越野这种严肃的运动而准备。可能也就只能通过音响播放一些流行歌曲，广播，来获得一些娱乐体验。
既然出自军工，猛士M50的越野能力绝对是拉满。最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400mm以上，最大水平越壕700mm以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，并可在海拔4500米以上、-35℃—41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。
动力方面，猛士M50搭载了一台排量为4.0升的涡轮增压柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩600牛·米。马力虽然差了些，但是超大的扭矩，就是为了应对越野复杂的地形。
当然，从以上这些方面来看，猛士M50不管是颜值，还是越野能力上都是有很强的实力，比起坦克300要厉害很多。但是猛士M50高达66.88万的指导价，无疑是劝退了不少人。这个价格，基本上可以买两台坦克300。就算不考虑自主品牌，这个价格买一台Jeep牧马人，剩下的钱也可以进行一波深度的改装。
同样作为硬派越野车的BJ212，在外观上也充满各种硬核元素。方格子的车身结构，粗壮的前脸防撞梁和不可缺少的圆形大灯等等。只不过问世50多年，经历三代车型的BJ212，依旧保持着跟初代车型差不多的整体设计。所以，看到BJ212仿佛有一种穿越回建国初期的感觉。
越野性能上，BJ212全系都是分时四驱，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬挂为四连杆螺旋弹簧飞独立悬挂，整车的轴距仅为2460mm。不仅有不错的越野结构，较短的轴距，也提升了不少越野通过性。
动力上全系车型提供两种动力模式，其中1.5T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力136马力，最大扭矩200牛·米。另一个2.4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大211马力，最大扭矩320牛·米。虽然前者发动机的动力有些弱，但是后者的动力对于这种短轴的越野车足够。
对于BJ212最惊喜的还是它的价格，官方指导价：7.98万-10.40万，这样的价格无疑是具有超高性价比。也可以方便后期，购入更多的成本，对整车进行一个深度的改装。
虽然外观、性能和价格，都让BJ212比起坦克300更有优势，但是BJ212的缺点也非常明显。
首先就是内饰配置上，极其简单的塑料装饰，没有丝毫的设计感。各种廉价的实体按键、旋钮空间，看上起很是简陋。就连多媒体收音机，也只是支持单色显示。
不仅配置落后，BJ212还是一个驾驶门槛非常高的汽车。方向盘液压助力，对于习惯驾驶现代汽车的人来说，这种方向盘是极难操控的。同时，全系手动变速箱，对于部分买车的人也是极其不友好的。甚至在安全性上，全系车型没有一个安全气囊，即便是在公路正常行驶也是降低很多安全保障，更不用说危险系数更高的越野路段。
与上面两位纯粹的硬派越野车不同，上汽大通D90 Pro虽然在外观用了很多凸起的线条，来烘托车整车的霸气感，但是还是缺少了很多硬派越野车标志性的设计，给人一种造型很大的城市SUV感觉。
内饰设计足够豪华，各种皮质包裹的操控台，精致的挡把和用镀铬包裹的实体按键。仪表盘和中控屏也全都是液晶显示，可以非常直观的了解整车的一个状况。
越野的部分配置上，上汽大通D90 Pro全系都是分时四驱，并且还带有中央差速锁锁止和后桥差速锁功能。不光在越野方面强，上汽大通D90 Pro还可以提供5座、6座和7座，多变的灵活空间，满足不同的消费者。
2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速系，最大马力可达218匹，最大扭矩350牛·米。驾驶模式，还有运动、经济、雪地和越野4种模式。对于驾驶者的技术要求，并不是很高。
官方指导价：17.98万-27.68万，跟坦克300的价格并没有拉开太多的差距。
看似跟坦克300最接近，但是上汽大通D90 Pro还是有很多不同。其一外观设计，更倾向于城市SUV的风格。其二就是翻看上汽大通D90 Pro的配置，众多版本种类繁多，选择困难症估计要纠结了，但好处是可以覆盖更多不同需求的用户。
总的来说，其他自主品牌也推出过类似坦克300一样的硬派越野车，但是却没有把外观、入手难度和价格，跟这个时代好好的结合。要不外观过于复合、要不入门难度过于高，要不价格过于高。
虽然越野越野是一个小众市场，但是坦克300并没有剑走偏锋，或许这就是它直到今天还供不应求的原因吧。
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