有钱人都买什么车？看看榜单就知道，乘联会每个月的高档轿车销量排行榜无外乎那么几辆，几十万的车型销量数据比几万的车还要出色。
现如今这份榜单也有了国产车的身影，比如红旗H9。豪华C级车领域也就是我们说的豪华中大型车市场，潜在受众其实包容度很高，只要车型有打动他们的地方，就总会有固定的受众和销量，今天我们就盘点7款主流豪华中大型车，看看不同需求都适合什么车。
宝马5系
宝马5系的卖点是什么？相比于A6L的性价比和科技感，相比于奔驰E级的豪华感和档次感，5系似乎没有特别突出的优势，但其实它的操控和动力依旧是它最大的仰仗。尤其是在豪华C级车领域，车型都侧重于舒适度和驾乘体验，这时候更注重操控的宝马5系就显得格外突出，可商用可家用，操作灵活，转向精准，驾驶感完全不像一辆中大型车。哪怕它轴距已经达到了3105mm，相比A6L和奔驰E级都要出色，空间表现充裕，也不影响它的操控，这就是魅力所在。
奥迪A6L
要买A6L，很多人以为是图便宜，其实并不尽然。要说便宜在豪华C级车领域，奥迪A6L的价格并不是最有优势的，只是相对于奔驰E级和宝马5系这些同属一线豪华品牌阵营的车型来说，它相对入门门槛低。更多人还是被它的科技感和综合性价比打动，科技感不用多说，三块大屏设计，以及奥迪本就侧重科技感的营造和体验，加上一线豪华品牌的定位以及知名度，以及相对的6万上下的降幅带来的综合性价比。
奔驰E级
如果追求气场，那必然是奔驰E级，这一点毋庸置疑。虽然外观E级不是最亮眼的，但要说档次感和豪华氛围感的营造，就离不开这款车的名字。且不说奔驰一线豪华品牌的定位和影响力，就单说E级这款车，对比同级别车型的内饰，不管是做工用料还是细节用心程度，奔驰E级都是遥遥领先，优势明显。有面子有里子，追求气场不二之选。
捷豹XFL
可能因为品牌影响力明显下滑，口碑和地位大不如前，近两年捷豹XFL提及的频率不是很高，但是论优惠和性价比，它还是能排名前列的。指导价37.58万的入门版车型，目前终端有9万上下的降幅和优惠，裸车已经跌至28万上下，落地31万左右，比凯迪拉克CT6还便宜，性价比很高。其次捷豹XFL或许在车型本身或者保值率方面有不少争议，但是设计还是备受业内外认可，浪漫优雅的线条，流畅的车身，在中大型车领域算是比较有辨识度和设计感的产品。
红旗H9
红旗H9是豪华C级车领域的新兴产品，目前从销量数据来看，它的开篇还算成功，至少已经比凯迪拉克CT6更受欢迎和青睐，不过短时间内还不是沃尔沃以及BBA的对手。红旗H9能迅速地打开市场，获得消费者青睐，国产车的身份起了很大的加分效果，让消费者更有认同感，并且维修保养便利，价格优势明显，定价在30.58万，对比同级别车型优势非常明显，后期终端优惠下优势将进一步拉大。首任车主终身质保的政策也是同级别车型少有，再加上极具辨识度的外观和内饰，未来表现值得期待。
沃尔沃S90
如果要低调和安全性，那就推荐你看看沃尔沃S90。在二线豪华品牌阵营中，S90目前是处于领跑地位，靠得就是与众不同的标签和特性。要说安全性，相信沃尔沃这三个字已经足够深入人心，知名度和影响力不输BBA，主被动配置搭载全面，领先同级别车型。而S90的优势还在于设计简约低调大方，所谓财不露富也不外乎这个道理，再加上终端8万上下的降幅和优惠，性价比也很出色，值得入手。
凯迪拉克CT6
在很多人眼里，凯迪拉克CT6靠得就是价格优势，还能在豪华C级车领域保有一席之地。但其实它的降幅是不如捷豹XFL的，37.97万起售的车型，终端优惠不到9万，裸车跌至28万多，落地要在32万上下，最便宜的其实并不是它。但它有它的优势，比如媲美D级车的尺寸，以及2.0T 10AT的动力组合，还有标配的BOSE高档音响以及LED大灯等等，配置还是比较全面的，只是品牌影响力和内饰有些拖后腿，综合性价比排名靠前。
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