就目前的市场标准来看，在世界级的舞台上论起造车技术，一个日系与一个德系可谓是行业的标杆，日系在平民市场有着丰田、本田、日产等车企，销量处于拔尖的地位。而德系则是以大众为主，大众作为一个一线品牌，不仅旗下的车型畅销全球，而且旗下还包揽了奥迪、兰博基尼、宾利、保时捷等等的高端品牌，品牌实力可谓是深不可测。而经过这么多年来的发展，大众已经在国内市场形成了一个比较扎实的消费圈，很多人都很喜欢德系大众的机械调教。而像朗逸这款车为什么能够畅销这么多年？就是因为朗逸有个外号就做“德原朗”，意思就是说它有德国原装进口那种高级感，不过现实当中的朗逸还是大众与上汽合资生产的。所以我今天就来给大家介绍一款德国原装进口的新车，配10气囊 11个音响， 20多万还是可变悬架。
这款车就是大众蔚揽，说起这个名字可能很多人不是熟悉，确实，首先因为这款车的销量并不出色，其次这款车定位的是一款旅行车，而国人对于旅行车的态度一直都不怎么友好，所以这款车就自然而然的被绝大多数消费者所忽视。我记得大众还在国内投放了一款蔚领，这也是一款旅行车，它的定位价格不高，我相信这款车大家多少是有点了解的。而言归正传，对于大众蔚揽这款车，无论是老款还是新款都是采用纯进口的方式进入国内销售，老款的车型在国内市场也确实维持了很久，也不是说它产品品质不行，而是在相同价位的前提上，老款的蔚揽没有独特的优势，特别是在国内市场上自主品牌崛起之后，国人对于车型的配置要求就比较高，而老款的蔚揽没有达到配置需求，再加上它本来就算不低的定位，所以销量上更是难上加难。
而时间来到现在，蔚揽也终于迎来了全新一代，新款的蔚揽定位价格为26.48——33.88万，这价格看着确实不低，让我有点想起了曾经的神车大众R36，大众R36当初上市的时候销量很一般，没有多少人买，但是国内停产之后反而被当成了宝，不仅保值率惊人，而且二手车市场还一车难求，不免让人百思不得其解。我们就蔚揽的定位价格来看，这样的价格已经可以买到一款大众途昂，或者说入门级的BBA车型了，毕竟作为一款刚上市的新车，大众肯定是不会降价的，而这样的一个价格是真的没有优势，因为在大众旗下的经典车型CC还上市了一款猎装版，所谓的猎装也就是和旅行车差不多，这款车比蔚揽还大并且颜值更高，并且价格还更便宜。所以要是以后这款蔚揽能够定位下调明显，在价格上与CC猎装版相差不大，再加上它纯进口的身边，我相信还是会激发很多德粉的追捧。
那么这到底是怎样的一款车呢，首先在外观上，这款车的家族基因还是比较强大的，作为纯进口的大众车，在前脸设计上还是原滋原味的大众感，经典的横向进气格栅与大灯交互在一起，而日行灯的灯带则是有灯眉与中间的L型点缀，让它看上去的高级感与精致感都强很多。车身侧面，这款车就是很经典的一个旅行车风格，平顺化的腰线看起来非常直观，塑造出了修长的气息，而这个蓝色也让我想到了很经典的比斯开蓝，让人有一种想去摸一下的感觉。至于尾部设计，尾灯的灯带高级感不错，而且四出的排气也挺有战斗气息的，所以在颜值方面，我个人觉得德系车的特色很强，但是没有那种主流感与时尚感。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4773/1832/1501(1506)mm，轴距为2791mm，在车身尺寸上，这款车是没有优势的。
至于内饰与配置方面，我个人觉得它的内饰依旧是追求那种德系风格，和以前大众没有什么区别，贯穿式的空调出风口，熟悉的档把、中控屏以及物理按键等等，而这些都是我们大家有点腻了的。不过这款车全系都有一个全液晶的仪表，并且在配置方面也比较有诚意，它有10个气囊、全景影像、倒车车侧预警、悬架软硬调节、HUD抬头显示、前排手机无线充电、低配就有11个音响，高配为12个哈曼卡顿的音响、标配矩阵化的LED大灯，就连氛围灯都有30种颜色。大众的车型一直在我的印象当中是配置不高的，因为像朗逸这种车型只有顶配才有倒车影像，不过这款蔚揽也算是下了诚意的，我个人很喜欢它的12个哈曼卡顿音响以及悬架软硬调节、HUD抬头显示这三样配置，这三项配置让我觉得有豪车的水准。
动力上，这款车搭载的是2.0T的引擎，最大有190马力，匹配的是七挡双离合的变速箱，这个发动机符合国六标志，但是吃不了92“粗粮”。对于这个马力数据来说，推动这样一个尺寸的车是绰绰有余的，所以我们不需要担心动力不够用。而我们都知道大众在国内市场有两款很经典的发动机，分别是EA211的1.4T与EA888的2.0T引擎，而它1.4T的引擎配的是七挡干式的双离合，这套动力很多人吐槽吃不了“粗粮”还是干式双离合，市场评价不是很好，而2.0T的低功率版最大是186马力，匹配的是7挡湿式双离合的变速箱，这是大众稍微高端一点车型上才有的动力系统，总体来说还算不错的。但是这次的大众蔚揽采用的是一个全新的纯进口发动机，所以也让它与其它车型形成了一个明显对比，这或许是它的卖点之一。
总的来说，大众蔚揽是一款全新上市的旅行车，按照性价比来说它肯定是没有国产的车型有优势，因为像CC的猎装版2.0T的高功率版本现在应该24万多就可以入手，并且这款车还比蔚揽大很多。不过蔚揽这款车倘若以后有明显的定位下调，把低配价格控制得比较低，那么它还是一款比较适合德粉的旅行车。因为它是德国原装进口的，是原滋原味的德系车，其次它的动力上也与大众国产的车型不一样，最后这款车配置也不赖，所以追求与众不同，或者追求纯粹德系制作的消费者，我个人觉得这款蔚揽的门槛还是比较低，当然这也是在这款车定位下调之后的前提上，要是没有定位下调，这款车的价格还是有点高的。那么你们大家觉得这款车蔚揽怎么样？满足你们对于纯粹德系车的憧憬吗？
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