此前的文章中给大家介绍了清疏工人的日常，虽然一线工人日复一日都是进行着同样的工作，且在汛期也需要24小时全天候待命，但是相比卡车司机来说，他们的生活就显得更加有节奏感，虽然白天干活辛苦，但是晚上还能回家陪一下家人，这也是欣慰的一点。
在市政养护工人的分类中，每个人负责的工作都不同，除了日常清疏以外，还有一组人员是专门负责疏通管道的，其中有一名由卡车司机转行的师傅，现在就负责驾驶高压清洗车，在与他的谈话中，能够了解到从前的日常、现在的感受、未来的想法。
人物背景接下来笔者为大家介绍高压清洗组的三位成员，其中有两位是大车司机持有A2、B2驾驶证，另外一位是负责疏通管道、牵引绳索的师傅，在三个人的默契配合下，每次派发的工作都能以最快速度完成，他们也“自夸”的说了，大家都是干活的人，磨磨唧唧的风格不习惯，赶紧做完赶紧放松。
首先要介绍的是老程（化名）师傅，他是平常驾驶车辆最频繁的人，从他的动作中也能看出这是一位老司机，长期在城里开车，都会遇到堵车、强行变道、加塞等行为，这时候考验的就是卡车司机心平气和的驾驶，急性子反而是大忌。
老程平常除了负责驾驶车辆以外，还得对车辆进行日常的养护维修跟踪，时刻保持车辆的正常运转，据老程介绍，他以前做过的工作有很多，例如：在机场开过云梯车、给快递公司开过9.6等，做过的工作都很纯粹，就是开车，作为一名职业的卡车司机，其他的手艺活也不了解，开卡车就是唯一的出路。
而另外一名卡车司机则是老吴（化名）师傅，他持有的是A2驾驶证，也是队里最高的准驾车型了，但是他从来没有开过牵引车，最多也是驾驶单车，此前自己养前四后四自卸车将近十年，前年的时候眼看环保严查，货源也少了，车子差不多到了报废年限，索性就卖了车准备改行。
改行的时候也很迷茫，不知道要做什么工作，碰巧有朋友介绍来到公司里开车，虽然工资相比此前自己养车的少了很多，但是年龄大了之后也就图个稳定，图个五险一金而已，最起码到老了之后有退休金可以领，如果是自己养车的话，除了自己掏钱交社保，否则到老之后没有一点保障。
老吴的话语也说出了许多卡车司机的心声，现在卡车司机面对的社会地位不高，开卡车吃的就是年轻饭，到了一定的年龄之后，要么年轻的时候存到钱可以养老，要么就得依靠子女，而有稳定工作又不一样了，老了之后拿点退休金，即使不多但是也算给自己吃了颗定心丸。
第三位成员是老丁（化名）师傅，他的经历就简单了许多，从十七岁开始他就来到了大城市闯荡，后面由亲戚的介绍下进入了市政园林局的养护队，几十年都是在修剪花花草草，早年的时候花光了家里的积蓄在广州买了套房，现在房价上去了之后，房子也变得十分的值钱。
可能外人看老丁干的活是粗活，平常穿的很朴素，但是他却是队里数一数二的“富豪”，早期买房的同志都是全款买的，而且在后期也买了第二套，到了儿女又继续买了房，现在不仅有房可以出租，老两口自己住的房子也值很多钱，这就是我们口中的“隐形富豪”。
虽然说他有钱，但是老一辈的同志也很勤劳，上班就开个电动车，有时候还是踩着个旧自行车，反而对子女特别的好，一对儿女都配上了小汽车，从他的背影中，也展现出了老一辈同志对于子女的厚爱、无私奉献。
车辆背景这台外观整洁的东风天锦高压清洗车就是三人平常的工作伙伴，据老程师傅介绍，每次收工回来之后，如果时间允许都会对车辆进行清洗，为的是在外作业时能够保持公司良好的形象，同时也是自己的一个习惯，以前给快递公司开车，在服务区休息也会经常擦洗驾驶室。
一个爱干净的卡车司机却做着一份“最脏”的活，我想这也是他这辈子最大的妥协了，这台东风天锦也是去年老程刚来公司上班的时候接手的，此前是一位老班长驾驶的，但是老班长年龄大了，也准备退休了，就调到其他岗位去“养老”了。
在此之前公司用车也不是很多，主要就是使用清疏车去清理，而近两年城市内涝的情况愈发明显，除了老程的公司以外，还有很多个公司每年都会对市政管道进行分段养护，巧的也是其他公司使用的车型也是东风天锦、东风天龙。
这台东风天锦是2012年的车子，现在行驶的公里数也不多，接过来的时候两万七千多公里，现在三万三千多公里，康明斯的发动机开起来力道不错，声音也很细腻，挂挡的动作也十分的顺滑，相比公司另一台抢险车相比，它的车况优秀了不少。
车辆最多出故障的地方就是控制高压清洗的线路，特别是加油门的控制旋钮经常会出现问题，这时候就得临时依靠人员不停的登车下车去踩油门控制，除此之外车辆也就换了一个玻璃升降器的总成，目前一切正常，东风天锦车子的品质还是很不错的。
日常工作三位师傅的日常工作就是围绕着东风天锦高压清洗车、雨水管道开展，每天八点钟上班之后，老程先将车辆开过去加水点给车子加水，一般一箱水可以用两天左右，把管子接上之后，水量开一半的位置，然后老程就走开去吃早餐了。
一般老吴到公司的时间比老程要早一些，因为他住的位置就离公司2公里，所以每次老程去吃早餐，老吴眼看着加完水了就拆了水管，将车辆开到停车场位置，等待大家到齐一同出发，老吴虽然会开车，但是他平常开的比较少，只有等老程休息的时候他才替班补上。
所以大家都在猜测老程的工资会比老吴高一些，不过这些都是讲个先来后到，毕竟老程到公司的时间比较早，而老丁更是在公司做了十来年了，现在五十岁的年龄也差不多快退休了，再熬几年可以回老家养老了。
三人到齐之后，在水房接了白开水装到各自的水壶，由于在外干活很辛苦，大家的水壶都是买的很大的，3700毫升容量的水瓶也很常见，出发前先在车上按照每天的工作计划安排路线，如果有加急任务的话，会先到堵塞位置处理。
（可根据堵塞情况的不同更换枪头）
一般城区周边的路程很近，往返也就20多公里，八点半出发后，九点来钟就到了现场，大车的行驶速度会比小清疏车慢一些，同时有些单行道的马路也是没有条件进行施工了，这些都是待解决的难题，还有一个最大的问题就是违章。
违章也是老程最头痛的事情，虽然是工程车辆，每次停车都会做好现场的围蔽，并尽量不影响行人、车辆的通行，但是有些自动拍照的路段也不会手下留情，这时候按照公司的规定，罚款还得驾驶员自己交，但是迫于工作需要的情况，这个还跟公司协商了很多次，问题并未得到解决。
每次停了车都要留意路段的情况，围蔽也得做的十分的到位，在道路作业时，首先要保障的就是安全，无论是车辆的安全、人员的安全都是不能松懈的，做好围蔽之后老丁就熟练的拉开车辆尾部的卷管器，这时候需要两个人来操作，一般都是老吴、老丁一同来打开锁扣。
之后就是老程负责指引交通，老吴负责控制开水、加压、缩管，老丁就拿着高压水枪头反复的拉堵塞的管道，在操作这个水枪头的时候得十分的谨慎，必须全部放进管道内才能开水、加压，否则会出现甩出的情况，对现场的工作人员造成威胁。
工作虽脏，心灵很美看似十分简单的流程，三人就这样搭档做了有五百多天，做管道清疏这行的，身上就没有干净过，经常疏通时管道会溅起水花，将里头的脏水全部喷出来，站在旁边操作的老吴、老丁都难以幸免，每次老程都会站远一些指挥交通，我想这也是他害怕水喷上来的原因。
还有就是有些雨水收水口设置在停车位上，疏通时难免会将管道内的脏水顶出来，有时候遇到好说话的车主，还会过来挪个车，经常遇到人就在附近的，就是不过来挪车，只能从上游管段下手，在上游放管加压打通下游。
这时候喷出的脏水溅了整车都是，每次老丁都会在工作结束认真的将停车位的车辆清洗，也遇到过车主不明情况就跑过来破口大骂的，做这行的脾气都被磨没了，只能跟车主慢慢解释，并将车辆清洗干净之后，车主才会满意的离去。
即使没有人过来的话，大家都会一同打扫现场、清洗车辆，毕竟为人民服务就得彻底，不能把管通了还搞得一地都是脏水，这也看不下去的，要做就彻底的将事情做好，出来干活什么人都见过，能帮的要求就帮，不能帮的也得想办法帮，这就是三位老师傅说的话。
平常工作虽然很繁忙，但是三人都是热心肠的人，经常会偷偷接一些“私活”，所谓的私活就是与工作安排无关的，例如：有一次有一位老阿姨过来投诉说家门口的收水口堵了，但是经他们现场检查过后，是阿姨自家的管道堵了，导致水流无法过道市政的管道。
这时候三人二话不说就拖起高压水管疏通了起来，三下两除二的功夫，高压水枪就将堵塞的管道疏通了，这时候流出来不少头发、塑料袋，这也是堵塞管道的罪魁祸首，高兴的阿姨连连道谢，非要留三人在家吃午饭，但是三位师傅婉拒了，还有工作任务在身。
从两个案例就可以看出，虽然管道疏通的工作很脏，但是三位师傅的心地都是很善良的，就好像卡车司机一般，出门在外乐于助人也成为了一份快乐源泉，出门在外靠朋友，你帮助别人的同时，在自己需要帮助的时候，我想也会有很多人会过来帮忙。
总结老程、老吴、老丁三人组合，在庞大的市政管道清疏队伍中显得十分的渺小，但是我们要知道，除了卡车司机还有许多的一线工人，也在默默无闻的守护着这座城市，他们也是借助着卡车的力量，为我们的生活带来更多的便利，在此致敬卡车司机、致敬一线工人，因为有你们，大家的生活才能更美好。（文/卡家号：Truck）
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