今天给大家讲一讲发动机进排气系统的基础拆装和清洗方法，虽是基础但是也很重要，比如文中讲到的，三元催化器的清洗，如果操作不当，就有可能被盐酸溶液灼伤。
空气滤清器的拆卸和清洗方法
1）松开空气滤清器壳上的卡扣或拆卸空气滤清器壳体固定螺栓。
2）打开塑料壳体，就能看到里面的空气滤清器。
3）拆卸空气滤清器盖，取下空气滤清器滤芯。
4）将滤芯从空气滤清器中取出，用压缩空气从里向外吹，将尘土除掉，同时将空气滤清器壳内的灰尘除掉。当无压缩空气时，可用滤芯拍打地面振出灰尘，然后用湿布清洁空气滤清器壳。
如需更换，则将新的空气滤芯安装到空气滤清器壳中，然后扣好边缘的卡箍。
机械节气门体的常规检查
节气门体是控制发动机吸气口大小的一个阀门，用来调整发动机的进气量。机械式节气门体的常规检查内容如下：
1)检查节气门拉索钢丝与节气门体旋架的配合松紧是否正常，检查拉索与节气门体旋架槽的对中性。
2)检查节气门体位置传感器和步进电动机线束插接件安装是否牢固，若不牢固应重新插接线束。
3)检查节气门扭簧是否卡死或脱出限位，检查节气门体阀片怠速回位是否正常，怠速螺钉与限位片是否完全接触。
4)检查节气门体怠速螺钉是否被调整；检查节气门体怠速流量是否过高或过低，可调整怠速螺钉。
机械节气门体的内部结构检查
1)拆除空气滤清器出气管和节气门拉索后检查节气门体积炭情况，用手轻旋节气门体旋架，检查节气门体开启过程中是否存在卡滞，根据节气门具体情况判断是否需要清洗节气门体。
2)检查节气门体的转动灵活性。用手缓慢旋转节气门体旋架，检查节气门体旋转力矩是
否均匀平稳，节气门体是否能够平稳回到怠速位置，判断节气门体是否存在卡滞或不回位现
象。
3)起动发动机，在空档时用手旋转节气门体，检查节气门体是否能平稳回到怠速位置，
同时检查转速表变化及怠速位置信号是否平稳正常。
节气门体的清洗方法
1)选择清洗剂。
2)将节气门体总成从发动机上拆卸下来。
3)将节气门体步进电动机从节气门体总成上拆卸下来，请注意保管并单独清洗步进电动机上的密封圈。除节气门体步进电动机安装螺钉外，不要拆卸其余螺钉。
4)先将清洗剂均匀适量地喷涂在节气门体主通道、节气门体阀片两面、节气门体轴和节气门体旁通道处，浸泡一下。然后打开节气门阀片，用清洗剂将溶解后的积炭等其他杂质冲洗掉，最后再用棉布浸湿清洁剂将节气门体擦拭干净。
5)检查步进电动机表面积炭，将步进电动机空气调节头向下，用清洗剂适量均匀地喷涂在步进电动机密封袋、步进电动机表面、步进电动机空气调节头、步进电动机安装孔和安装表面，然后用棉布将电动机头以及伸出部位擦拭干净。
注意：不要将清洗剂喷入到步进电动机上部的线圈部分。
6)将步进电动机按照拆解时的方向装配在节气门体总成，注意不要遗失步进电动机密封
圈，并拧紧步进电动机的两个安装螺钉。
7)将清洗干净的节气门体总成装回整车，起动发动机检查怠速、加速等工况运行情况。
PCV阀的检查方法
在发动机节气门部分开启时，进气歧管通过PCV（曲轴箱强制通风）阀吸人曲轴箱窜气。PCV阀的检查方法如下：
当发动机怠速运转时，从气门室罩上拆下PCV阀。工作正常的阀在气流经过时会产生“嘶嘶”的噪声。当手指放在阀入口处时，会立刻感觉到很强的真空压力。
曲轴箱通风不良的危害
1)漏到曲轴箱内的汽油蒸气和废气中的水蒸气凝结后，将使机油变稀，高温废气使机油氧化变质。
2)废气中的二氧化硫遇水生成亚硫酸，再遇空气中的氧气生成硫酸，对金属零件有极强的腐蚀作用。
3)曲轴箱内的气体压力增高，容易冲裂油底壳衬垫及气门室盖衬垫和曲轴箱前后油封。
4)窜气使曲轴箱内的机油温度增高，容易老化变质。
曲轴箱通风不良的原因及检修
(1)单向阀堵塞若单向阀堵塞，发动机怠速时靠阀端小孔通风，通风系统失去作用。应定期维护清洗单向阀，保证随时畅通。
(2)弹簧弹力失效 工作中单向阀不能开启，通风而积不适合发动机工况需要，应予更新。
(3)单向阀装反或漏装 通风装装置失去作用，从而影响进气管内的混合气空燃比，而使发动机工作不正常（尤其是无怠速），甚至造成从加机油口等处，向外喷出油气及有关结合部位渗油。
(4)安装不妥维护修理时如将曲轴箱通风装置后挺杆室盖弯管接头上的密封垫圈漏装或其位置装错，会导致弯管接头尾端与挡油板距离太近，甚至接触而引起堵塞，造成曲轴箱通风系统工作失效。遇此情况应予拆检修复。
曲轴箱通风的定期维护
1) 定期检查各通气管道，尤其是抽气管的连接是否牢靠，有无漏气或堵塞。发动机怠速运转时，用肥皂水涂抹于各接合处，观察是否有漏气之处。
2) 检查单向阀是否处于良好的技术状况(尤其需查看单向阀是否发卡、漏气和堵塞),必要时清除积炭，清洗疏通。
3 )机油加注筒上的小空气滤清器要适时清洗维护，清除油胶和尘污，不得使用布团等物堵塞而影响曲轴箱的空气对流。
4 )定期维护发动机空气滤清器，对于封闭式PCV系统，要确保空气滤清器内的PCV滤清器畅通无阻，使其经常处于良好的工作状态。
活性炭罐的检查方法
) 检查活性炭罐是否有开裂或损坏现象，如果发现上述情况或活性炭罐内部被燃油浸泡，就必须更换活性炭罐。
2) 用低压空气吹入油箱接管，空气应从其他出口流出用低压空气吹入排污接管，空气应不能从其他接管流出。如有问题，更换活性炭罐。
3 )清洗活性炭罐中的滤清器。堵塞排污管，用280kPa 的压缩空气吹入油箱接管，可清洗活性炭罐滤清器。
炭罐电磁阀的检查方法
1) 测量炭罐电磁阀的电阻，其标准值为22-30Ω,如果数值不符，更换电磁阀。
2 )测量炭罐电磁阀的供电电压。拔下电磁阀的插件，用电压表测量电压，在打开点火开关时，供电电压应为12V。
3 )检查炭罐电磁阀的工作情况。
①检查并确认空气不能从端口E流到端口F ;
②向端子1和2施加蓄电池电压;
③检查并确认空气从端口E流到端口F。
如果结果不符合规定，则更换炭罐电磁阀。
燃油蒸发排放系统的检修方法
燃油蒸发排放系统的一般检修方法如下:
1) 目测软管、连接导线是否良好。
2 )使用故障诊断仪读取故障码。
3) 检查炭罐电磁阀工作是否正常。在发动机息速时，拔下炭罐的真空软管，用手感觉软管口处，应无真空吸力; 当发动机转速达到2000r/min时，炭罐真空软管处应有真空吸力。
4) 检查炭罐电磁阀的电阻值。
5 )检查炭罐电磁阀供电及其控制电路。
排气管的拆装方法
汽车三段式排气管的拆装方法如下:
1) 拆卸排气尾管总成。
2 )拆卸中央排气管总成。
3) 拆下氧传感器或断开其电器插件。
4 )拆卸前排气管总成。
①拆卸连接前排气管的螺母、前排气管支撑托架和前排气管总成;
②从前排气管上拆卸垫片。
5 )安装。按照与拆卸相反的顺序进行安装。
三元催化转化器的清洗方法
三元催化转化器堵塞的主要原因为燃油中锰含量或其他添加剂含量过多，在其燃烧排放过程中堆积在三元催化转化器内部。这时，可拆下三元催化转化器进行清洗。
1) 首先必须将氧传感器拆下。
2 )拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。
3) 设备要求: 大口杯和注射器，用来盛放、注人清洁液。
4 )戴上防护眼镜和手套，防止身体被盐酸溶液烧伤。
5 )将盐酸溶液300mL 倒入大口杯中，然后配制出质量分数约为10.9%的溶液。
6 )使用注射器，缓慢平稳地将盐酸溶液注人排气歧管的开口、三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，保持注人大约10min.
7 )将清水缓慢注人排气歧管的开口，三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，注入时间要持续5min 以上，直到红褐色的含锰液体不再流出。
8 )从三元催化转化器后边的凸缘，使用压缩空气吹除附着在三元催化转化器内表面的锰，气压约700kPa即可。
9）将排气气管总成浸入清水中进行清洗，知道红褐色的含锰液体不再流出为止。
10）使用压缩空气从三元催化转化器后边的凸缘、排气歧管的开口和氧传感器支架开口，向内部吹气，吹干内部参与的水为止。
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