记者时婷婷编辑 苏航
近日，浙江省杭州地铁7号线某标段拆除已安装的橡胶减震垫视频传出。
“把这个全部铲起来，再把新的铺上去。”
为何铺设好的橡胶减震垫要拆除，违反施工流程重新铺设，是否会对地铁后期运行安全带来隐患呢？
11月5日，上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com)记者从杭州地铁7号线橡胶减震垫施工方台州大华铁路材料有限公司（下称：台州大华公司）了解到，视频系该公司员工拍摄，时间为2020年9月底，拆除原因系中标并施工结束后，招标单位“反悔”，欲铺设未参与招标公司的橡胶减震垫。目前7号线已部分投入运营，但工程款问题尚未解决。
而对于“反悔”的说法，杭州地铁公司赵姓负责人回应称：对于此情况并不了解，材料采购均有严格流程，施工单位可以向杭州地铁反映沟通处理。
2020年9月，挖掘机正在对杭州地铁7号线已铺设好的减震垫进行铲除。/受访者供图
1采购单位“反悔” 施工结束后减震垫又被拆
杭州地铁7号线是杭州市第7条投入运营的地铁线路，于2020年12月30日开通运营首通段。官方消息称，杭州地铁7号线联系杭州城站火车站（杭州站）和萧山国际机场两大重要的综合交通枢纽，是机场经城站火车站（杭州站）快速联系周边的重要通道，是机场辐射与服务都市圈的重要载体，将会很大改善杭州市目前的交通紧张状况。
连日来，有关杭州地铁7号线施工过程中将铺设好的橡胶减震垫拆除，又未按照施工流程重新铺设橡胶减震垫的视频引起关注。
据上游新闻记者获取的多段视频显示，一名现在指挥人员要求工人将轨道下已经铺设完成的橡胶减震垫全部拆除，拆除过程中，除人工作业外，还使用了铲车等施工设备。橡胶减震垫被拆除后，现场指挥人员又要求工人将标有浙江天铁实业股份有限公司（以下简称“天铁股份”）的橡胶减震垫塞入轨道下方。
2020年9月，杭州地铁7号线已铺设好的减震垫被铲除。/受访者供图
地铁施工相关专业人士介绍，根据施工流程，橡胶减震垫需要在铁轨和轨枕铺设前安装，并在两者中间填充砂石等。如果直接塞入轨道中，有可能会对后期效果和使用年限埋下隐患。
视频拍摄者、杭州地铁7号线某标段施工方台州大华公司相关负责人吴元炸表示，该视频系2020年9月底该公司员工拍摄。中标施工后，采购单位“反悔”，将台州大华公司铺设的橡胶减震垫铲除后，重新启动招标程序，施工了价格更高的天铁股份的橡胶减震垫。
“该标段的总承包方是中铁一局建安公司，2020年我们中标大约7公里间断铺设橡胶减震垫约4万平方米，总价不到3000万元，每次进货都有接收单。同年9月底，项目基本结束时，突然告诉我们无法验收。因为不是质量问题，我们询问得知是杭州地铁公司反悔称不同意我们来做。实际上，后来中标的天铁股份也是杭州地铁公司多年的合作伙伴。”吴元炸称。
2020年9月，工人们正在铲除已铺设好的减震垫。/受访者供图
2保证金未退还 杭州地铁被指违规招标
吴元炸称，由于项目未验收，保证金至今未退还，价值2000多万元的货物如今也不知去向。
此外，吴元炸还称，在此前几次与天铁股份共同参与的招标中，曾出现过利用“影子公司”台州华振轨道科技有限公司涉嫌串通投标的情况。“实际上，台州华振轨道科技有限公司就在天铁股份的厂区内，而天铁股份又与杭州地铁有着利益关联。”吴元炸说。据工商登记信息显示，天铁股份与台州华振轨道科技有限公司共同参与了多个投标项目。
对于施工完成又铲除橡胶减震垫的情况，中铁一局该项目相关负责人介绍，项目采购、施工都进行了正常招投标。施工中，天铁股份发现用的不是其公司的橡胶减震垫，就找到了杭州地铁公司。所以，根据杭州地铁公司的要求，将已铺设的橡胶减震垫铲除后，重新招投标，并改为天铁股份的橡胶减震垫。
针对该情况，天铁股份范姓负责人称正准备开会，可以将情况以短信形式发给她，会后将针对具体情况予以回复。截至记者发稿前，范姓负责人尚未进行回应。
而杭州地铁公司赵姓负责人则表示：该项目应该是总承包方自主采购的材料项目，对于其中的情况并不清楚。“我们有严格的流程，和材料商关系也很融洽。有任何问题，材料商可以和杭州地铁公司反映沟通。”赵姓负责人说。
来源： 上游新闻
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