来源：温州新闻网
车身车间——车身拼焊。
温州网讯 4月，威马汽车第三款全新智能纯电车型W6正式发售，首次亮相的无人版“代客泊车”功能引发市场强烈关注，被网友戏称为“放手一泊”；截止到7月，“温州制造”威马EX5累计销量已超6万台，在新能源汽车中继续“一马当先”；年内，威马首款纯电轿车M7即将发布……
今年以来，造车新势力“实力派”——威马频频亮相于聚光灯下，无论是数量还是质量，均看点十足、值得期待。
新能源汽车正成为未来汽车行业的发展方向。“双碳”风口以及政策驱动下，新能源大军规模空前，各方势力竞相角逐，不仅有华为、小米、百度等巨头下场探路、跨界造车；有小鹏、理想、极氪等后起之秀接连入局、加速崛起；还有大众、比亚迪等传统厂商，开始冲击这片曾经的蓝海、勇闯天涯。
充满无限想象力的行业里，产品仍是王道。面对“销量”这一试金石，威马这匹曾经的“黑马”能否跑成“千里马”？新旧市场加速更替，威马如何继续爬坡过坎？扎根这片创业创新的热土，威马如何与温州同生共长？带着这些疑问，记者近日赴威马温州智能制造基地，深入采访温州跑出的这匹“马”。
站在风口，凭什么率先起飞
自建智能化工厂，主线自动化率100%
新能源和“双碳”目标的双重机遇下，威马凭什么率先起飞？
“自主建厂”——威马给出如是答案。自建工厂而非代工，是威马汽车董事长沈晖始终坚持的不变初心和制造路径，“只有这样，才能做好品控、把好质量关。”
2016年，威马选择温州，在瓯江口布局智能制造基地，成为造车新势力中首个自建工厂的车企，且前瞻性地引入工业4.0理念，大量采用新技术、新工艺、新装备，打造智能化整车工厂。
夏末初秋，天气依旧炎热，我们走进威马温州基地，偌大的生产车间里，各种工业机器人、机械臂唱起主角。
在车身车间，“机器人”在焊机“大脑”的指挥下，灵活挥舞手臂，自动焊枪启动工作，伴随着飞溅的火花，车顶盖和侧围牢牢焊接在一起，随后进入下一道程序，由另一台“机器人”接手，将侧围与底板精准焊接，如此，短短几分钟，一个汽车的框架便诞生了！
在总装车间，汽车总成主线上，2台“机器人”有条不紊地抓取各种零件，一一放入底板总成上，供下一步的“小伙伴”进行自动化定位；多个摄像头同时扫描，将车身数据上传至云端，图像识别检测各项配置情况，两只机械臂相互配合，在视觉系统引导下抓取前后风挡，全自动完成涂胶及精准安装。
在三坐标测量室，意大利海克斯康的双悬臂测量机和控制系统等协同作业，可同时完成两平台4车型白车身、底板、侧围和门盖总成的测量工作。
“自动化设备带来的是效率更高、人工更省，以及产品精度更高、质量更稳定。”威马汽车温州基地总经理纪文涛说，威马与包括博世、西门子、发那科、库卡等在内的世界领先供应商合作，引入大量先进的机器人技术、智能化控制系统，并构筑了先进的数据系统，对整体工厂运行进行精准计算、实时调配，“目前，温州基地的主线自动化率达到100%；从订单生成、物料拉动、上线制造到车辆完工，只需要21天；基地年产能可达20万台。”
值得一提的是，威马温州基地还实现C2M，即“用户-制造商”的定制化生产，利用先进的算法模型实现秒级排产及OTD状态实时反馈，用户可以深度定制自己的威马汽车，并且全程追踪车辆制造状态，实现从消费端拉动制造流程与供应链。
换道超车，如何跑得更快
硬科技加持，破局“智能驾驶”
“小威、小威，请打开天窗、车窗和后备箱”“小威、小威，开启空调、给我来首歌”“小威、小威，请把座椅放平”……坐上威马W6，专注于驾驶的你可以语音发出各种指令，聪明的AI“小威”均能快速且准确地执行。
今年7月，在第四届世界人工智能大会上，威马W6惊艳亮相。W6是威马第三款智能纯电汽车，于今年1月量产下线。据介绍，该车搭载的“Apollo云端智能无人泊车系统”，由威马和百度Apollo共同研发，可实现停车场景下的无人驾驶功能，自4月正式发售以来，目前订单量已破万。
“与传统汽车交付后不再产生变化不同，随着智能网联技术的发展，‘千人千面、常用常新’在智能电动车领域成为可能。”沈晖说。
新能源汽车的“下半场”，威马开始由电动汽车向智能电动汽车的跨越升级——陆续布局了成都全球研究中心，上海设计·采购中心、智能网联研发中心，绵阳自动驾驶技术中心等；研发人员占比员工总人数超过四成；掌握数千项知识产权，其中人工智能领域的知识产权超过百项……
2019年，威马还在温州成立生产智造与产业化研发中心，旨在加快对威马汽车产品、技术、智能制造等维度研发成果的产业化研究与量产，提升产品品质及智能制造水平。目前已研发EX5车型的后续EX6、EX6 limited等车型，并完成了智能出行“Living Pilot智行辅助系统”等系统升级。
除了创新技术夯实“内涵”外，威马汽车还注重提升颜值，发力应用设计。日前，威马凭借个性化的“汽车仪表主题应用”，拿下德国工业设计大奖——红点奖，“汽车仪表主题应用”设计了“太空漫游”“威马英雄”“火星计划”“海底世界”等数十款特色设计主题，颇受年轻消费者喜爱。这也是继“创新智能交互设计”荣获2018年iF设计奖后，威马囊括的又一世界重大设计奖项。
在前不久发布的《2021年度中国汽车售后服务客户满意度卡思调查（CAACS）报告》中，威马汽车以人性化的用户服务、专业规范的服务标准以及出色的智能体验，在新能源汽车用户满意度排名中，居中国品牌第一。
扎根温州，如何长得更好
政企携手，跑出“万马奔腾”
第一个选择自建工厂、第一个实现量产车下线、第一个实现大规模交付……在业界，威马创造了高效、快速、准时的一系列“神话”。
威马温州新能源智能产业园于2016年11月23日奠基开工，仅仅16个月后，威马温州基地生产线就实现全面贯通，生产资质落实，首批威马EX5量产试装车下线。2018年9月，首批威马汽车EX5产品上市交付。自此，威马造车实现从0到1的突破，顺利跨过交付能力这一道关键“门槛”，成为业内公认的新能源汽车头号“实力派”。
威马屡屡跑出“加速度”的背后，离不开温州坚持优化营商环境，以“保姆级”的精准服务，创新项目审批、打通上市关卡、推进配套产业。记者了解到，自威马落户温州以来，瓯江口产业集聚区管委会实施“助跑”机制，对威马项目的所有相关手续创新开展平行联合审批，比如，在营业执照审批环节，当天下午受理登记材料，当天晚上即颁发营业执照，全程仅用3小时。
事实上，在温州带给威马诸多惊喜的同时，威马给予温州的，同样精彩。
威马不仅填补了温州整车研发制造领域的空白，还打通整车生产上下游产业链，积极推进零件本地化，有力带动我市汽配产业转型升级。目前，威马已与我市包括瑞浦能源、乔路铭、铭博、正泰、致威等在内的13家汽摩配企业达成合作，零部件涵盖电池模组、雨刮、紧固件、仪表保险盒等。
以威马为“核心增长极”，温州也着手谋划布局，意欲抢占新能源网联汽车产业的高地。在发展空间上，沿瓯江口产业集聚区、浙南产业集聚区和瑞安等三地进行带状布局。在产业链上，上游以福达合金、宏丰合金等为主导，发展汽车新材料应用；中游以瑞明汽车发动机系统研发联盟等为代表，发展汽车动力系统；下游以威马等新能源汽车企业为龙头，发展整车制造，全力冲击千亿级产业集群。
从智慧出行到智慧城市，威马汽车与温州的连接正越发紧密、深入。去年，威马与温州城发集团达成合作，双方将共同建设基于直流高速充电技术的智慧充电网络，实现“车、位、桩”的一体化管理和运营，提升城市管理效率。
扎根温州，与温州共同成长。期待，威马汽车“一马当先”，瓯越大地 “万马奔腾”！
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