美国《华尔街日报》网站近日报道称，全球性的芯片短缺，导致厂商转向生产技术含量较低的芯片型号。
多年来，在力推增加屏幕和无线连接等数字功能后，家用电器和汽车制造商正在开倒车（尽管是临时的），以便在半导体短缺的情况下继续向经销商和消费者提供产品。
博斯产品公司通常使用带计算机芯片的手持控制器调整扫雪车叶片的角度。该公司为托罗制造公司所有，一直没能找到足够多的芯片。因此，员工们开始想方设法减少芯片的使用量。一些人还记得，过去曾经用过不带计算机芯片的操纵杆来控制这些功能，直到电子元件变得便宜和普遍。
托罗制造公司的高管里克·罗迪耶说：“我们可以回到老的设计上来。老设计也可以完成任务。我们这样做已经30年了。它是可靠的。这很好，只是建造和组装起来麻烦一点。”
随着全球供应链的混乱从短期的扰动变为长期的挑战，一些公司正在重新设计它们的产品，转移生产线，以努力应对芯片短缺。
制造商说，更大范围的供应链问题和计算机芯片的短缺问题短期内无法解决。家电制造商惠而浦公司首席执行官马克·比策说：“这个问题不会一夜之间马上消失。”
半导体短缺问题已经对今年的汽车生产造成了压力，并正在蔓延到其他行业，对为使用计算机芯片的行业供应玻璃和涂料的制造商造成冲击。
为机场和大学安保人员生产电动站立式平衡车的T3运动公司正在重新设计其产品，以减少计算机芯片和电子设备的使用。
该公司首席执行官威廉·楚梅斯说，重新设计的这款平衡车将使用一个只带一个处理器的集中式集成电路板来控制车辆的所有部件，而不是使用多个部件来分别控制电池、照明和警报器等功能。他说，此举将减少另外5个独立的电路板。楚梅斯说，把新设计迅速投入生产是件困难的事情，但这些改动以及发动机的改变可以让平衡车的航程增加。
休闲车制造商北极星公司将暂时把一些没有安装大型GPS屏幕的雪地摩托运走。加利福尼亚州经销商罗伯特·戈特说，等屏幕到货后，可以由维修技术人员安装。他说，制造商运给他的是更多装备传统减震器的车辆，这些车辆使用的电子器件比驾驶起来更顺畅的高版本少。北极星公司说，生产更高端、更复杂的车辆变得更加困难，不过它仍在交付使用电子减震器的车辆。
戈特说：“简单目前是一件大事。”
一些消费者说，他们收到的产品由于零部件短缺而少了一些功能。
2020年春天，在阿拉斯加航空业工作的米尔顿·比弗花了1.6万美元预订了一辆由BRP公司制造的2022款雪地摩托。当雪地摩托最近到货时，它少了电子安全系统。公司告诉他，在2021年零部件上市时，他们会安装这一系统。
比弗说：“现在，用塑料钥匙能启动。”他还说，他并不太担心自己的雪地摩托会被盗，因为他不会把雪地摩托无人看管地放在人多的地方。
BRP公司说，它一直在运送不带安全功能的雪地摩托——同时也提供实体锁——以确保乘客及时收到摩托去玩雪。比弗说，他对自己终于得到一辆这样的雪地摩托感到释然，因为其他车型会出现延误，这种情况很可能会延续到冬季。
在伊利诺伊州利奇菲尔德经营一家电器商店的埃德·韦恩辛说，由于计算机芯片短缺，他合作的一家洗衣机制造商正在改变生产计划。
该公司在10月份的一份备忘录中对客户说，为了集中精力增加其他车型的产量，它将暂停生产4款“速度女王”型号的洗衣机。韦恩辛说，公司还在继续生产2种洗衣机型号：一种是高端版本，另一种是电子元件较少的型号。
该公司说，它正在努力增加产量。
在“速度女王”洗衣机的网站上，这个更简单的型号就像“祖母家的老洗衣机”一样。（编译/涂颀）
来源：参考消息网
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