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宝马早在2001年就发明了信息娱乐系统，应用在E65-7系。然而，尽管有些缺陷，宝马发明的信息娱乐系统值得称赞，这种系统现在几乎出现在市场上的每一辆汽车上。宝马也从错误中吸取了教训，iDrive每一代都变得更好，当iDrive 7第一次发布时，最终成为业界最好的。iDrive7自首发以来，竞争对手已经迎头赶上，甚至超过了宝马。现在，在第一代系统问世20年后，是时候推出新版本了。是iDrive 8的时候了。

我现在用的是哪个iDrive？

CCC主机：ID1

CIC主机：ID2、ID3

NBT主机：ID3、ID4

EVO主机：ID4、ID5、ID6

MGU主机：ID7

这里的主机就相当于电脑的主机，idrive系统就相当于电脑的操作系统，比如我们熟悉的windowsXP、windows10等。宝马各代车型、主机与各代idrive系统的对应关系详见文末列表。

宝马主机和处理器芯片供应商都有谁？

好的操作系统离不开好的主机和处理器。像宝马、奔驰等豪华车型往往会采用多颗应用处理器，来承担不同的任务。以NBT主机为例，采用Intel处理器 TI处理器的双处理器架构。宝马车机的主要供应商则包括哈曼和阿尔派等。

iDrive 8将首先应用在宝马iX车型，然后是宝马i4。此后不久，巴伐利亚人将开始推广它，将其安装在其他车型上。据说它大大优于它所取代的第七代iDrive系统，在自然语音识别、用户界面甚至基于云的机器学习方面都有所改进。

宝马ID是一个新的系统，它监控重复的模式，从中学习，然后就如何使用某些功能来更好地满足您的需求提供建议。除此之外，还有我的模式功能，允许驱动程序自定义各种功能、特性和设置。它还可以从云中收集汇集的数据，并为各种功能提供建议，司机只需同意允许汽车部署它们。这就像一次精心策划的数字信息娱乐体验。

然而，iDrive 8学习的不仅仅是作为司机的你。借助基于云的机器学习，iDrive 8可以提取从1400万辆上路车辆中收集的数据，以进一步增强其能力。随着自动驾驶的发展，这将变得更加有用，因为基于云的机器学习可以帮助提供更准确的汽车周围环境的图片，使其更好地理解如何导航。

你可以放心，至少在宝马iX中，经典的iDrive旋转控制器仍然存在。虽然iDrive 8只是进一步推进了宝马的数字化，而实际的iDrive屏幕本身就是触摸屏，但iDrive 8确实有一些物理输入。像往常一样，除了安装在中控台上的转盘之外，还有一个专用的音量旋钮和一些触摸电容按钮，它们比触摸屏更容易使用。

不过，说到触摸屏，iDrive 8的特点是有史以来宝马驾舱最大的屏幕，而且它的图形也是迄今为止最丰富、最清晰的。巨大的14.9英寸、200 ppi、超高分辨率宽屏具有明亮、彩色、易于识别的图形，主屏幕由巨大、动感的显示颗粒组成，比以前更清晰、更容易理解。

屏幕本身向司机弯曲，以唤起旧宝马倾斜的仪表板。它不仅向驾驶员弯曲，以简化触摸屏人体工程学，还与12.3英寸的仪表板融合，以获得更和谐的外观。虽然图形是新的，但宝马似乎坚持其目前在实时驾驶舱专业系统上采用的反向转速计数器设计。

在仪表板后面，一个全新的平视显示器与仪表板齐平，使其几乎完全隐藏在视野之外。它在挡风玻璃上显示的图形，就在司机前面，得到了极大的改进，更加清晰和直观。

将所有信息显示在三个不同的屏幕上；平视显示器、仪表板和弯曲的iDrive屏幕；宝马创造了一种新的信息显示方法，称为“行动、定位、通知”以导航为例，平视显示器告诉司机做什么(Act)；在哪里转弯，限速多快，甚至车道推荐。

在驾驶员的仪表板上，屏幕会显示位置查找信息(Locate)，如加油站或任何其他感兴趣的点。最后，iDrive屏幕将向驾驶员和乘客提供所有其他信息(Inform)。这个想法是，每个屏幕都有一个特定的工作要做，信息划分允许宝马使用三个屏幕，而不会让司机不堪重负。

谢天谢地，宝马通过安装在方向盘上的按钮，允许对驾驶员显示器进行比目前汽车上看到的更大的定制。虽然主显示没有太大变化，但两个仪表有三种不同的布局，这改变了它们之间显示的信息的排序。

还有一个双轴系统，从方向盘上控制所有三个屏幕，这很聪明。因此，驾驶员只需在方向盘上移动拇指，就可以在屏幕控制之间切换。小部件也可以放在屏幕上，以帮助显示某些信息和功能。

最后，画廊布局最小化了仪表，并允许更大的中心屏幕，填充媒体信息、导航或司机想要的任何其他内容。所有三种布局都有不同的颜色和图形。

此外，所有三种布局都有一个“平静”模式，通过在屏幕中心显示速度，基本上使整个屏幕变冷。因此，如果你有一个漫长而沮丧的一天，或者可能有一个头痛，不想看布局的图形混乱，你可以切换到“平静”模式。

还有一个新设计的媒体播放器，它简化了显示的信息，并将实际使用歌曲的专辑艺术配色方案在屏幕上显示不同颜色的视觉效果。它设计得更容易戴在眼睛上，也更令人愉快。

对于很多宝马粉丝来说，还有一些好消息。那些你已经习惯的专用和可定制的按钮又回来了，尽管这一次它们被内置在触摸屏上。然而，从弯曲的iDrive显示屏顶部向下轻扫，或者在旋转控制器上向上倾斜，您的预设按钮就会出现在屏幕上。它们仍然是可定制的，也仍然易于使用，尽管这次它们确实增加了一步。

手势控制仍然存在，但除了宝马智能个人助理之外，它还进行了升级。新的个人语音助手AI(宝马的Siri)不仅获得了升级，还获得了一张脸。一个发光的球体会根据驾驶员的命令移动和改变，使驾驶员能够更好地与它互动。

更进一步，司机现在可以使用手势控制与它互动。宝马研究了受试者，让他们用非语言方式回答问题，允许宝马研究那些答案。然后，这个日期被用来创建与汽车沟通的手势。

据说私人助理现在回答问题以及响应乘客的方式更加轻松和精确。我很想听听轻松的德国人工智能听起来是什么样的。也许是数字汉斯·格鲁伯？

虽然，它是一个相当聪明的助手，因为它知道谁在和它说话。因此，如果司机使用它，它发光的小球体就会出现在司机的平视显示器或仪表板上。然而，如果乘客参与，助手的小图形显示在弯曲iDrive屏幕的右上角。

宝马ID也是一个有趣的个性化功能。有了它，司机可以为自己创建一个与个人识别码和“我的宝马”应用程序相关联的个人资料。这款宝马身份配置文件包括几乎所有的驾驶员个性化设置，从座椅位置到车外后视镜。有趣的是，宝马的身份配置文件可以用于任何带有iDrive 7或8的汽车。因此，如果您需要在维修期间使用一辆新车，您只需在新车上输入您的宝马ID，一切都会按照您喜欢的方式进行设置。

宝马采用基于UWB技术的Digital Key Plus。基于UWB和蓝牙技术，车身周围分为迎宾区（黄色圆圈）、解锁区（蓝色圆圈）和发动区（绿色圆圈），车辆可以精确的判断数字钥匙持有人与车辆的距离和所在区域，从而使能不同的功能。图片来自于NXP视频。

如果你想进入车内，还有新的进入功能。当你拿着钥匙(或带数字钥匙的智能手机)靠近汽车，来到三米以内时，汽车会逐渐开始欢迎问候。它的前灯和尾灯将慢慢开始点亮，机舱内的灯也将点亮。门槛上的地毯照明将为你照亮地面，因为门把手在晚上会发光，帮助你抓住它们。一旦你在一米半以内，车门就会打开，后视镜就会打开。

一旦你打开门，座椅会自动定位，使你更容易进入，中控台会亮起，座椅和方向盘加热器会亮起(如果正在使用)，屏幕会显示入口动画。这一切都非常戏剧化，旨在使进入汽车更像一个仪式。

宝马的“我的模式”本质上是多达十种不同功能的预设。有通常的效率和运动模式，分别为汽车创造了一个更加平静和运动的驾驶环境。在高效模式下，平静的蓝色成为客舱的主色，而运动模式则是橙色为主的客舱。模式之间的切换也伴随着相应的声音。还有一个个人的模式——你猜对了——是个性化和可定制的。

在发布时，这三种模式将是唯一可用的“我的模式”，但据说随着时间的推移，宝马将实施更多的模式。不确定是否有必要有更多的模式，但通过空中更新，宝马可以添加新的工作模式，甚至可能删除不工作的模式。

由于机器学习，导航也比以往任何时候都更加准确。使用基于云的数据，宝马的新iDrive 8可以提供比以前更准确的估计到达时间。它不再仅仅使用交通数据，还使用学习概率。它甚至可以使用流行的兴趣点来确定潜在的交通模式，从而允许更准确的预计到达时间，甚至是替代路线。它甚至可以帮助司机找到停车位，并在到达目的地前不久询问是否需要这样的任务。

iDrive 8甚至使用机器学习来调整舱内气候控制。基于对全球4.4亿司机旅程的评估，新的iDrive系统可以确定在特定时间特定地点采用何种气候控制。它还可以学习你作为司机的习惯。

所以如果是冬天，你设定你的温度；空气、座椅、方向盘和扶手；每天早上开车去上班之前，在一定的温度下，它会在你早上开车的时候自动为你降温。你甚至可以告诉私人助理给汽车的某些部分加温。简单地告诉它你的脚很冷会让汽车向你的脚坑排出更多的热空气。

毫无疑问，iDrive 8是迄今为止任何iDrive系统的最大飞跃。它包含了大量的未来技术、新屏幕、新显示器、新图形和比以往更多的功能。虽然宝马iX和i4是首先应用的车型，但我们非常有兴趣看看它如何在其他新车上实施。（全文结束）

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宝马车型、主机与iDrive系统的对应关系表

参考文章：http://www.bmwblog.com/2021/03/15/bmw-idrive-8-infotainment-system/

http://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo

http://www.bilibili.com/video/BV1dz4y1d7SL?from=search&seid=14685879861597824475