NBD汽车 段思瑶
昨晚（11月20日），本该是一汽夏利（000927.SZ）“如意郎君”出现的最终期限，到头来等到的却是一份“一汽夏利关于控股股东终止公开征集”的公告。
该公告表示，一汽夏利于2017年11月20日收到一汽股份《关于一汽夏利重大事项情况的通知》，截至目前，《关于控股股东拟协议转让公司股份公开征集受让方的公告》（以下简称《公开征集公告》）中的公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合《公开征集公告》中各项资格条件的受让方，因此，一汽股份决定终止本次公开征集。
“目前集团内部正在对此事进行商讨，明天晚间将会有新的公告对一汽夏利公开征集受让方的相关事宜做出新的解释。”11月21日，一汽夏利内部相关负责人对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）透露。
就在13天前，一汽夏利披露了《公开征集公告》，
国务院国资委也同意一汽股份通过公开征集受让方的方式协议转让所持公司 3.945亿股股份，占一汽夏利总股本的24.73%。
彼时，一汽夏利的这一动作被业内解读为，经过多年纠缠，一汽集团最终选择放手，通过股权转让方式结束对一汽夏利的控股关系。
而现在看来，即使一汽集团开出“股权出售”这样诱人的条件也没能轻易甩掉连年亏损的一汽夏利。一汽夏利最新财报显示，今年前三季度，一汽夏利归属于上市公司股东净利润为亏损11.23亿元，比去年同期亏损扩大36.14%；三季度，公司营业收入约为3.74亿元，同比下滑20.26%。
事实上，昨晚“恨嫁”的一汽夏利等来的不止这些，还包括《关于调整2017年日常关联交易预计的公告》、《高级管理人员辞职公告》、《董事会关于转让动力总成制造相关部分资产及负债的关联交易公告》等多个消息。
其中，一汽夏利发布的《高级管理人员辞职公告》显示，栾广辰辞去天津一汽夏利汽车股份有限公司副总经理职务，也不在公司担任其他任何职务。
另外，引起NBD汽车注意的是，在《一汽夏利：拟转让动力总成制造相关部分资产及负债项目评估报告》公告中，一汽夏利纳入申报的实物资产除了包括气缸盖总成等在内的产品外，还包括洗碗机、打印机、空调、电脑等设备。
实际上，关于此次拟转让动力总成制造相关部分资产及负债项目，一汽夏利早在2015年就与一汽股份签订了关于内燃机制造分公司和变速器分公司资产转让的《资产转让合同》。
随着中国第一汽车股份有限公司天津乘用车动力总成分公司（以下简称天津乘用车动力总成分公司）的建立，一汽夏利与天津乘用车动力总成分公司于2017年11月20日签订了《资产转让合同》，将一汽夏利下属内燃机制造分公司和变速器分公司动力总成日常生产制造相关部分的资产及负债以人民币 252.90 万元的价格转让给一汽股份。
但值得注意的是，此次一汽夏利转让给一汽股份的这部分资产，其实早在2015年就为一汽夏利的业绩做过“贡献”。
数据显示，2015年，一汽夏利前三季度亏损8.54亿元，最终通过向控股股东一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产，全年业绩最终实现盈利1805万元，扣非后净利润为-11.8亿元。不过，这对于近年来一直靠卖资产过日子的一汽夏利来说，也见怪不怪了。
自今年9月份，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份的消息放出，再加上徐留平执掌一汽集团后在制度、人事方面的一系列动作，业内认为一汽整体上市正在稳步推进当中。
国信证券分析师梁超也认为，公开征集体现一汽集团脱手夏利的态度，也是解决一汽整体上市同业竞争问题的重要一步。
但如今，一汽夏利接盘者并未及时出现，一汽整体上市和同业竞争问题或将再次遭搁浅。而一汽夏利来自身的销量问题也面临严峻形势。
NBD汽车了解到，针对一汽夏利最近的一系列动作，有股民已经开始对一汽夏利是否停产提出疑问。一汽夏利方面表示，公开征集受让方属控股股东的行为，公司目前生产经营正常。而NBD汽车从一汽夏利10月份产销量表看到，1-10月份，一汽夏利汽车产量为2.0万辆，同比下降39%；销量为2.1万辆，同比下降31%。其中，夏利系列在10月份的产量为0，几乎为停产状态。
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