图为市面上常见的电动汽车
当前全球气候变暖，南北极冰雪消融速度加快，已经成为困扰联合国的世界级气候难题，想要解决这一难题，就必须加快各国在新能源汽车领域的研发和投入，尽快让排放二氧化碳、一氧化碳最多的传统汽油动力汽车，早日被新能源汽车全部取缔，眼下人们日常中能够接触到的新能源汽车，普遍采用的是电池动力，也出现了光能源和氢能源代替的技术研究。
图为空气能发动机
新能源汽车的未来发展走向，就是将所有部件都能做到“物尽其用”，从而实现真正的新能源汽车，在各国加快研发新能源汽车的风口下，中国又1黑科技诞生，它采用空气能发动机，那么它到底能干啥？是否可以替代现有的电池动力，让汽车无需加油充电就能行驶，今年厦门大学在百年校庆仪式上，隆重推出了空气能发动机，还发布了大量科研成果。
图为空气能发动机
可能很多网友听到是空气能发动机，就会直接质疑是否靠谱，通过厦门大学项目团队的耐心解释，才发现原来这种技术是发动机作为工作母机，将高压气体灌入气缸，随后高压气体产生气旋，类似于龙卷风的效果，使得重量20公斤左右的发动机被充分带动起来，相比目前市面上大多数重量200公斤的发动机来说，新款发动机在重量上就显得轻巧便利。
据介绍这款空气发动机可以实现无级变速功能，因此发动机中不需要设计变速箱，成为减轻发动机重量的关键，许教授表示通过空气压缩机压缩空气，然后空气储存到气罐中，又因为是依靠电动力将空气进行压缩，因此成本造价和电池汽车相差无几，但是区别于现在电动汽车动辄跑一天就要充三四个小时的电，空气能发动机充电最快只需要五分钟就能完成。
图为空气能发动机
对于这款发动机的续航里程，想必也是大家最关心的话题，根据介绍这种发动机采用的气罐续航里程大约为100公里，而且这只是一个开始，毕竟空气能发动机还没有经过进一步的挖掘，还有很大的开发潜力，不过续航里程和风阻的大小也有很大关系，因为行驶过程中需要将风阻收集起来，最后一个所有人关心的问题，那就是发动机的安全性能究竟如何？
相较于使用氢气的发动机来说，空气能的安全性明显更好，因为氢气需要达到70帕压力才能使用，空气能则是按照空气压缩，压力达到30帕就可以使用，国家则规定35帕范围内属于安全，因此整体上来说，空气能发动机更安全，至今为止厦门大学团队已进行长达30年的研究，这种技术属于全球首创，申请了国家专利热认证，如果能够得到批量生产和加大开发投入，势必将打破传统新能源汽车的概念，国产新能源汽车崛起之路指日可待。
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