临近年关，各地的气温逐渐降低。不少购买了新能源车型的车主迎来了第一个冬天。续航下降，空调不制热等问题一直困扰着消费者。
近日，小鹏汽车在其官方微信公众号发布冬季用车建议，希望通过一系列的措施缓解里程焦虑。
但消息一经发布却引发了不少网友的吐槽。不少网友表示：亲爹都没这么难伺候。
那么，小鹏汽车的几点建议是否合理？新能源车型真的不能买吗？
小鹏汽车的7条建议是否合理？
建议中提到的保持车辆匀速、不激烈驾驶、调整胎压以及开启高能量回收等措施，与冬季并没有太紧密的关联。即使是在其他时间段驾驶车辆，想要提高续航能力，这些也是必要的方法。
关于勤充电其实也可以理解，真正引发吐槽的是第一点和七点内容。
首先，建议空调温度设置为22度，并建议使用ECO模式；
空调温度设置为22度，如果在严寒地区，开车是不是要被冻死?
其次，建议鹏友们冬季白天尽可能将车辆停在暖房里或者温度适宜的地方，晚上尽量停放在地下停车场。
这个建议才是引发网友群嘲的关键所在。
花十几万买一辆小鹏的车主上哪儿去找个暖房来停车？专门为小鹏汽车建个暖房？
目前，新能源车型的主要销售区域还是集中在北上广深等交通压力大、限行限号的城市，车主们连停车位都不好找，还要找个暖房？
所以，小鹏汽车的这个建议从理论的角度来说是没有什么问题的，冬天温度低确实会导致电动汽车充放电容量自然会急剧降低。在极端低温的环境下充电，还可能会提高锂枝晶刺穿隔膜导致短路的风险。从某种程度上来说，小鹏汽车发布这个建议确实是为了车主着想。
小鹏汽车错就错在没有理论联系实际，没有换位思考，站在车主的角度去思考问题。
这就跟何不食肉糜一样的道理，有人跟你说肉太贵了吃不起，你跟他说你多挣点钱就吃得起了。最终适得其反，引发网友群嘲就是自然的了。
所以企业发布这类建议的时候一定不能纸上谈兵，要从实际情况出发，否则就成了个大笑话了。
首当其冲的是当然是续航。
出发前规划好路线，预留充足的续航返程是最有效的办法。其次，定期检查电池组时是否存在电池鼓包、漏液等故障，减少出行风险。总的来说，电动车由于其特殊性，在低温状态下需要有针对性的调整。
但是，新能源汽车终究是出行工具，没必要过于呵护，其最本质的意义在于提供更好的出行服务；如果耗费过多的精力或者说驾驶过程中约束太多，那就本末倒置了。
新能源车能不能买一直是网友们热议的话题，在环保与交通压力逐渐变大的当下，新能源汽车已经成为未来汽车发展的大趋势。
对于有限号限行的城市来说，新能源汽车的吸引力更大，完善的配套设施也能满足正常的停车、保养、充电等需求。但如果是在气候严寒的地区，冬季续航降低是不得不权衡的因素之一。
即使新能源车企不断的推出“换电站”“电池保温”等措施来缓解里程焦虑。但这些措施都存在弊端，在相对完善的方案没出台之前。
天涯君认为，低气温地区的消费者要谨慎购买。如果一定要买，那么尽量选择高续航版本的车型。
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