哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，我是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，竭力规避大家的购车风险是我存在的价值。
这两天二手车行业又受到了央视的关注，当然不是什么好事，短视频平台上的“二手车媛”现象被猛批了一顿！衣着暴露，剧情低俗，败坏风气，不符合积极向上的社会道德观。其实我们检测师早就知道车商的这种手段，无非是吸引眼球好卖车，但要说有多好的效果，靓仔觉得啥也不是，就只有一地鸡毛。
所谓的推销媛是并不怎么懂车的，看直播的人99%都是看胸看大腿，看个热闹图个乐子！买车的少之又少！只能说现在的二手车生意不好做，商家们绞尽脑汁搞营销，什么招都用。还是人家央视说得对，东西能不能卖出去，最重要的是质量和服务，这些哗众取宠的美女推销媛还是好好做个人吧！
回到我们的主题，这次给大家带来的是一个高档车，凯迪拉克，美国的总统座驾！稳坐BBA之外的二线豪华品牌头把交椅！不过它的形象在民间比较俗气，外号洗浴王！方向盘自带洗浴中心的导航功能。不过今天这辆车不一般，它是曾经凯迪拉克旗舰中的旗舰，CT6的40T铂金版。
它的最大卖点就是搭载了3.0T的六缸双涡轮增压发动机，最大马力405匹，最大扭矩543牛米，可以和BBA的性能车一较高下，不过定价81万，性价比上差了点儿意思！销量嘛！你懂的，一年卖不出去几台，从2020款就不再提供了，所以想要的话只能在二手车市场碰运气，因为车源非常稀少，有钱也买不到。
客户大哥关注这款车很长时间了，好在现在网络发达，今天这台车才上线几天就被大哥捕捉到了，跟车行简单地了解啦公里数等信息，就很快约了我们来检测。下面就该靓仔出场了！给大家展示展示它的现场车况。
车型年款：2017款 40T 铂金版
出厂日期：2016-10
上牌日期：2018-02
表显里程：56885KM
官方指导：81.88万
车行报价：36.5万
除了前后保险杠，其它的外观漆面都是原车漆，没有二次喷漆修复，三年5万多公里的用车频率，原车主的驾驶技术相当过关。当然，划痕掉漆这些小瑕疵是避免不了的，在意美观度的话可以适当喷漆装饰一下，二手车喷漆真的不算啥！
前防撞梁和水箱框架都是完好的，没有受伤变形，螺丝也没有动过，足以说明车头前面没有大的事故，我们就不纠缠事故的问题，重点看下发动机。
发动机盖的造型别致，像变形金刚的一部分，拿掉盖子就看到了发动机本来的面目。据说这台发动机转换气缸数目，轻踩油门或者高速滑行时，发动机会自动关闭两个气缸，切换到4缸行驶，达到节约燃油的目的。
年限不大，公里数也不多，正常来说发动机还是青年期，应该不会有什么问题，但靓仔从气门室盖的细节处发现了渗油漏油的现象，而且之前没有维修过，发动机的主要螺丝都是原厂状态。
拧开机油盖，机油竟然乳化了！这还没到冬天，有点说不过去哦！防冻液的液位还那么的低！机油乳化一般有这样几个原因！靓仔给大家分析一下。
一是低温天气状态下长期的短距离行驶，因为着车时间短，发动机温度达不到预定的工作温度，来不及将燃烧室内的废气中含有的水蒸气蒸发掉，水蒸气冷却后形成水混入机油。在下次启动时，油液开始升温循环，不停搅动使油水发生化学反应，形成乳状油；
二是外部水进去弱化系统；
三是防冻液进去弱化系统。
第一种情况，及时换机油或者乳化轻微的话让发动机升温蒸发掉水即可；
第二种就涉嫌水泡车，但是这辆CT6显然不是，直接排除；
第三种问题就大了！防冻液储水壶液位明显低于下限，先确定不是防冻液外泄，观察发动机及外部水管水道无泄漏痕迹！基本确定是内部泄漏，要么是缸垫密封不好，要么就是发动机壳体内部水道沙眼开裂造成的。这种情况需要拆解发动机找出病灶，但成本很高。
记下发动机的问题，来到车里检查内饰。先不说设计风格怎么样，光看配置就觉得高大上。膝部气囊、主副驾驶后座侧气囊共16个，被动保护安全安心。各种变道超车预警，安吉星数据系统更是无死角的全方位保护着车主的人身财产安全。
网上有个段子，说一位小姐姐喝多了，大半夜的叫不到代驾，于是自己开车回家，结果迷迷糊糊地把路中间的护栏给撞出去几米，索性人没事，小姐姐下车第一反应就是跑路啊！酒驾被逮到可不是闹着玩的！结果呢？安吉星系统自己给报了警，小姐姐还没跑掉交警就到了！
后排也相当给力，座椅加热通风按摩，六向电动调节，液晶屏幕，独立空调，不比洗浴中心的设备差。CT6还有一个黑科技，后轮转向。不过不是全系标配，只有次顶配以上才有。
有一点，大家的看法比较一致，凯迪拉克车主真的爱干净，喜欢洗浴，也喜欢洗车。别白跑了5万多公里，座椅和各种饰板全部洗得干干净净，洗车工够负责，都给刷得爆皮起球了！
除了正常的使用磨损痕迹，内饰基本没什么问题，各项功能都可以有效工作，OBD系统也没有故障码。咱们接着看看底盘怎么样！
底盘的问题还是集中在发动机渗油，循着油迹，靓仔判断是发动机油底壳在渗漏，目前渗漏情况不算特别严重，可以将就用，非要修的话成本比较高。
悬挂无拆卸，减震无漏油，底盘大体上比较板正。这样整个检测就结束了，该给客户大哥汇报结果了。
车辆外观内饰的状态挺好，全部原版，不过核心发动机出了问题，机油乳化，内部泄露防冻液，油底壳渗漏，后期需要检修问题的症结所在。
不过客户大哥最终还是拿下了，不为别的，就这车的稀缺度，还有这配置！最重要的是，车行给大哥让了3万块，运气好的话，这个数够修车了！大哥的心情不错，说检测一下真的有用，不光能告诉我车的详细情况，关键是还能方便砍价，省下了不少钱，我特别知足。买这车我是心甘情愿的，后面出什么问题也跟你们检测师没有关系。
33万的成交价，确实比正常行情低一些，这个价格入手未尝不可，要知道这款车当年定价81万，实际新车落地不到70万，才开了三年多就掉到了33万，至少亏了35万，都够买一台新款CT6了。靓仔就想知道，前车主卖的时候是什么心情啊？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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