随着我国碳达峰、碳中和目标的逐步推进，全面推广新能源汽车成为推动我国绿色低碳发展的重要一环。
新能源公交车是新能源汽车的重要组成部分，公交车作为城市公共交通工具，载客量大，关乎民生安全，承担着巨大的社会责任，所以不能存在任何安全隐患。近年来，全国发生了多起新能源汽车自燃、起火、爆炸事故，这引起了公交行业的高度重视和警惕。究其原因，事故原因大多由动力电池故障引发。因此，新能源公交车如何保障安全运营，是过去很长一段时间的行业难题，格力钛动力电池为这个难题提供了解决方案。
据悉，自2014年格力钛进入新能源公交车领域迄今超过7年时间，全国已有几万辆搭载格力钛动力电池的公交车陆续在北京、天津、哈尔滨、安吉等地投入运营，至今没有出现过一例因动力电池引发的安全事故。
据北京公交集团相关人员介绍，从2014年起，北京公交开始在新能源公交车上批量采用格力钛动力电池。截至目前，共有8000多辆搭载格力钛电池的公交车在北京各公交线路上运营，车型包括10米至13.7米的公交车、18米铰链车以及13米双层车。运营至今，最长使用年限已超过7年，动力电池均保持正常使用，没有出现一例安全事故。
格力钛动力电池为何成为北京公交集团新能源公交车的主要动力担当？它的安全性能、充电时间、耐宽温性和使用寿命到底怎么样？就此问题，我们进行了实地采访。
客四分公司1路公交西起老山公交站，经长安街，东至四惠枢纽站，一直以来都是北京最繁忙的公交线路，也是北京公交的典型代表。
2017年10月，北京“大1路”公交车全新换装上路，以“中国红”为外观主题的格力钛新能源18米海豚造型的铰链公交车成为长安街一道靓丽的风景。
资料显示，该批车辆配备了格力钛动力电池组，15分钟即可完成整车充电，具有不起火、不爆炸的高安全性以及高效率、耐宽温(-50℃至60℃)、30年使用寿命等特点，可满足新能源公交车在京运营的严格要求。
格力钛电池的高安全性能
首都北京是我国政治经济中心，北京公交集团始终把安全运营作为一切工作的重中之重，所以安全性是北京公交集团选择新能源公交车的第一要素。格力钛电池负极电势比纯金属锂电势高，不易产生锂枝晶，放电电压平稳，因此保证了电池的安全性能。经过针刺、切割、挤压、跌落等破坏性测试，仍不发生冒烟、起火、爆炸等热失控现象。格力钛电池的高安全性，完全契合北京公交的安全运营理念。
格力钛电池的快充优势
据大1路技管员介绍，该批车辆需要每天24小时不间断运营，因此对运营效率有较高要求。格力钛动力电池，仅用10多分钟便可完成充电，在首站利用进站间隙对车辆进行快速补电，既不影响公交车正常运营，还大幅提高了车辆的运营效率。
格力钛电池的耐宽温优势
据大1路公交技管员介绍，他记忆中即使在-20℃左右的极端天气，格力钛电池也能正常充电，保证了车辆的全天候正常运营。格力钛电池具有良好的宽耐温性能，在-50℃至60℃范围内都可以正常充电、正常启动、正常使用，解决了传统锂电池低温充不进电以及掉电快等问题。无论是冰封的极寒天气，还是炎热的高温天气，都不会影响公交车的正常运营。
格力钛电池的长寿命优势
资料显示，格力钛电池充放电次数可达到30000次左右，公交车全生命周期内无需更换电池。经测算，北京最早使用的格力钛电池到目前已超过7年时间，电量衰减率最大也不到5%，电池容量保持率仍在95%以上，解决了传统锂电池新能源公交车运营几年后电池衰减严重、无法满足全天运营、需增加成本更换电池等问题。
格力钛电池“高安全、快充电、宽耐温、长寿命”等优势在北京公交的运营实践中得到了充分验证，因此成为北京新能源公交车的主要动力担当，为北京市民提供安全、高效的出行保障。
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