12日上午，格力电器（洛阳）中央空调智能制造基地处处火热场景。
在控制器分厂，配备自动门的车间内只有寥寥数名工人。随着标志着正常生产的绿灯闪烁，一台台贴片编带自动接料机、无铅回流焊运转不停，空调主板、显示器、遥控器被接连制造出来。
在总装分厂，沿着数条智能化组装线，机器臂上下飞舞，将一堆堆零部件组成成品送入包装区，随后在码垛机器人的操作下装车入库，整体繁忙有序。
去年以来，以单套线体满负荷生产、“洛阳造”格力空调产品实现外发销售等为标志，洛阳格力空调基地正式从生产阶段迈入销售阶段，项目能级接连提升。最新统计出的一项项转型升级和飞速增长数据，成为我市加快建成规模超万亿全国先进制造业基地的生动注脚——
在班组组建上，洛阳格力空调基地从过去的“1内1外”增至如今的“5内5外”，整体由去年年初的单一家用空调分体基地，到目前升级为可承接商用风管、多联内、侧出风等机型生产的家用商用空调综合性基地；
日产出由去年年初的4000台提高至目前的2万台，产能环比增长375%，达到去年年初的近5倍水平，去年全年实际产出空调393万台；
月产值从去年年初的0.5亿元提高至目前的3亿元，产值提高6倍，去年全年完成产值约30亿元。
“当下我们还在努力奋斗，向月产值3.5亿元发起冲击，力争‘开门红’‘全年红’!”格力电器(洛阳)有限公司负责人周瑞文表示。根据规划，今年该基地还将围绕“双碳”目标，通过光伏项目并入低压电网自发自用，同时接入储能系统，建立完善的能源管理系统，实现能源生产和用能负荷平衡。
与之一街之隔的洛阳格力钛新能源有限公司，当前同样热火朝天。
在其总装车间内，一批新型新能源公交正在加紧生产。该笔订单包含50辆2个型号的新能源公交客车，其中12米长客车20辆、13米长客车30辆，除了全车加装感知设备，使得司机坐在驾驶室内，便可对全车情况一览无余外，其上车门口还贴心地设置了测温装置，靠近则会自动报数。
“这批产品主要用于洛阳公交，再加上年前供应马鞍山和随后供应临沂的订单，企业接连拿下三笔订单，已经实现满产。”洛阳格力钛客车厂生产科科长魏源野自豪地说。
按照每天制造约4台的速度，洛阳格力钛正在加班加点赶制这批客车，在不久的将来，这批新款产品将奔驰在洛阳的大街小巷上，为我市交通和抗疫保障贡献力量。
自去年具备全系列新能源汽车生产能力以来，目前洛阳格力钛生产的多款新能源公交客车已销往天津、成都、珠海、德州等地，预计今年该企业可实现新能源车辆销售收入近8亿元，为我市打造中西部重要新能源汽车产业基地不断增添新动能。
（洛报融媒记者 陈曦 文/图 通讯员 李航 邢维京）
,
