有没有朋友对中控台上一些旋钮或者按键头疼的，这么多的按键，原本就刚学车，开车还有点不熟练，还要分神去弄这些中控台上的按键之类的，重点是并没有认全，也不知道这些按键是干什么用的。
可以看到，中控台最上方是空调出风口，然后中控大屏和旋钮，最后才是换挡档杆。中控大屏左边一排按键和旋钮是用来控制中控大屏的。中控大屏下方左侧旋钮为空调温度调节，中间A/C按钮是制冷开关，再往右便是风量调节，后风挡加热、出风口风向调节，最下面的是内外循环，往左拉动是外循环，往右拉动是内循环。
外循环能够将给车内补充新鲜空气，有的时候明明已经关了车窗和空调了，但是还会能明显感受到车内还有风，就是因为车主设置了外循环。内循环主要作用便是阻隔污浊气体，可以及时有效阻隔外面灰尘和有害气体进入车辆内部，比如雾霾天气行车时，打开内循环可以有效阻挡雾气进入车内，它还有一个作用便是保温。尤其是新车或者是堵车时段一定要多用内循环，外循环的话就是高速上用得比较多。
换挡档杆前面这一排黑色按键依次是，发动机启停系统、复位，其它没有字母等标识的按键都是车子后期升级功能的按键，暂时没有功能的，大众车的复位键功能一般都是胎压复位，如果仪表盘上出现胎压报警，车主可以将胎压调整完毕之后，长按复位键三秒之后，就可以消除仪表盘上的故障显示。
档位应该都认识吧，就以自动挡为例子，“P”为驻车挡，进入到这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，所以需要车辆停稳之后，才可以挂入。“R”为倒车挡，这个也一样，需要车辆停稳之后，才可以挂入。“N”挡是空挡，一般用于短时间停车。“D”挡是前进挡，驾驶员只需要控制加减速就可以了，“S”挡是运动挡，在运动模式下时，变速箱是可以自由换挡的，在行驶过程中，将档杆推入“S”挡，可以用来超车或爬坡。
还有一种就是手自一体变速器，需要切换为手动模式时，在“D”档位置，将档杆向右推就可以切换为手动模式，档把上移是升档，下拉是降档。有些车辆会配备方向盘换挡拨片，将刹车踏板踩死，切换到“D”挡，然后往右推动档位把手，这个时候就可以使用换挡拨片进行手动加减档了，“ ”是加挡，“-”是减挡。
部分车型会配备L2 级自动辅助驾驶，L2级别自动辅助驾驶可分为四大类，分别是ACC自适应巡航功能、车道维护系统、自动制动辅助系统、自动停车系统。将ACC自适应巡航系统打开，当车与车之间距离太小时，ACC自适应巡航系统就会配合发动机协调动作，让车与车之间总是保持在一个安全距离之内，在电流距离为安全之后，就会恢复到原始速度。
当车辆偏离车道时，车道维护系统便会提醒驾驶员或者是自动校正，大大降低了发生危险的可能性。自动制动辅助系统的主要功能便是在车辆遇到突然发生的危险时，可以主动制动车辆，以减少事故发生。自动启停系统包括图像采集系统、中央处理器、车辆策略控制系统和安全距离检测系统，可以测量车辆的前后和左右，从而自动开发相应的停车策略，将车辆慢慢移动到指定位置。
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