随着汽车能耗指标和环保标准日益严格，许多车企都开始利用各种技术手段来让车辆达到更低的能耗和更环保的排放，其中加入ECO驾驶模式就是车企们的方法之一。说起ECO驾驶模式，相信很多人都不陌生，我们通常又把它叫做节油模式或经济性模式，在现在的大部分车辆上都有这个功能，大部分车上还能够通过按键来控制ECO模式的开关。
ECO是环保ecology、节能conservation、优化optimization这三个词的缩写，顾名思义，它可以在车辆行驶的过程中，通过车辆ECU的计算，对节气门开启度、变速箱档位、发动机转速、喷油量、公调功率等进行优化，从而实现节油减排的目的。ECO模式通常分为自动和手动开启两种，自动ECO是车辆自己判断的，我们不能控制，咱们重点来说说手动式ECO，也就是上文提到的可以通过按键来控制开关的。
简单来说在ECO模式下，我们踩下相同的油门深度，节气门开启角度比普通模式更小，发动机会始终保持一个比较低的转速，变速箱换挡也更为积极，很早就会升档。有些车的ECO模式还会限制空调的输出功率，来减轻发动机的负荷，也能够起到一定的节油效果，理论上来看ECO模式还是很有用的，但实际上ECO模式并不是在任何情况下都节油，而且在实际的用车过程中也会发现ECO模式的缺点。
比如在满载、爬坡或者高速状态下，实用ECO模式会感到动力不足，尤其是小排量车感觉更明显，因为在这种情况下车辆需要更大的扭矩来克服更多的阻力。当你觉得动力不足的情况下肯定会深踩油门，这时候车辆才会优先提供动力来驱动车辆，这时候ECO模式不但没有起到作用，反而你还要比平时踩的油门更深。
第二种情况比如在拥堵的市区，ECO模式下起步会非常平顺，只是跟着车流正常行驶我们也感觉不出来什么，但如果有车要在你前面加塞你想跟紧前车或者想急加速超车，你会发现动力的响应速度非常慢，有时候深踩油门一到两秒才会有反应，这时候你的车还没反应过来，别人的车早就插进来了。所以ECO模式在郊区、环城路、快速路这样不需要频繁加减速的理想路况下，才能够发挥它真正的节油效果。
有人说ECO模式经常保持低转速，那么积碳也会增多，其实无论是不是ECO模式，只要是经常低转速开车都会产生积碳。而常开ECO模式发动机几乎也不会攀升到高转速，所以不利于积碳的排出，经常在拥堵的市区行车再加上国内的油质本身就不太好，积碳更容易产生。小编建议各位隔三差五的跑跑高转速，趁积碳没有彻底顽固的时候排一排，这种方式还是比较有用的。
总的来说关于ECO到底有没有用，我觉得多多少少还是能够起到一定的节油效果的，只是没那么明显，更多的还是厂商为了在油耗测试中能够拿到更好的数据来作为宣传。所以个人觉得对于消费者来说这功能鸡肋大于实用，与其依赖ECO模式宣传的节油效果，不如良好的习惯来得更实在，你觉得呢？
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