12V空调目前广受新装房车车主的青睐，原因是原本就小巧的外机，还可以是分体式。内机也不大，加之低压省电，虽然它也有诸多不足，如质量问题和售后服务，可还是有越来越多的车主选择使用，我也成了其中的一员。
12V空调有三个部分构成：
1. 内机(蒸发器)长宽高为 46×16×32cm，功率300—900W
外机有两个部分：
2.冷凝器与风扇总成 长宽高为50×36×20cm，功率100W
3.压缩机与变频器总成 长宽高为23×10×10cm，功率100W
由于我的80升净水箱占去车底大部分空余空间，使得连这么小的分体外机都找不到一个合适的地方安身，这让我时常趴在车下寻找规划剩余空间，这困扰了我好几天。
突然有一天，我脑洞大开！下面几张图您看懂了吗？
师傅小张听了我的主意，十分赞赏，立马动手施工。
最后这张图是螺丝还没有完全拧到位的状态。螺丝拧紧后，轮胎吊架离地最近部分是27cm，而车身拉门下脚踏板离地最近部分是28cm。这个结果令我十分满意。
不仅如此，轮毂正好成了风扇的罩子，遮挡泥巴，保持其清洁，而轮毂平均分布的那几个圆形窟窿恰好也成了风扇的通风孔。
至于压缩机我将其置于车内尾部床下，而没有装在车底，原因是，清洁，日后维修或添加氟利昂更方便，可能会有少许噪音，但在上一篇文章里我说过，我空调的使用率并不大，尤其夜晚。
这几天改装进度还是有些缓慢。
木工刘师傅干起活来认真不说，每天除了午饭时间，就知道马不停蹄地干活。
电工小魏师傅一丝不苟。
带有过滤网的水泵，分量不轻。
前排座椅正副驾重新包覆，换成了咖色。由于东北冬季寒冷，加之年龄大了，我的腰不太好，所有五个座椅都添加了座椅加热功能。
第二排座椅采用商务车第三排三座式，电动前后移动。海绵足够厚实，坐上去很舒服，会极大缓解旅途疲惫。
包覆出来是下面这个样子，只是我的为咖色。包覆组缝纫工是位女性，这两天休息。
这种商务座椅由于车内空间小，不可以折叠成床铺，即使折叠了，也由于不平整，在上面睡觉会不舒服。
也许有人会问，这种座椅造价不菲，为何不采用房车专用折叠座椅？我的回答是，坐着舒服。况且这个房车出行，主要是我和老伴儿，后部的那一米二的床也够了，无需座椅成床。如有应急，座椅宽大，采取些办法也可以临时当床，就是这样。
待续
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