近日，有上海的出租车司机，在载客时被要求开空调，的哥执意不开，并戏称“免费桑拿”，最终被乘客投诉到交通执法部门，执法部门对其进行了批评教育。相信很多人的第一观点，便是这个司机不地道，不能满足乘客的要求。其实从司机的角度来看，这也是一种无奈。
在炎热的夏天，相信没有哪个司机会不想开空调的，出租车司机也是如此。但是为什么不愿意开，因为开了空调，会增加额外的油费支出，减少出租车司机的收入。或许有人会认为，乘客出了钱，开空调的油费已经包括在里面了，其实还真不是。现行的政策，出租车开空调和不开空调，价格是一样的。在城市道路，普遍的行驶速度都比较低，开空调对于油耗的影响是比较大的，会增加10%-15%的燃油支出，百公里要多1-1.5升的汽油。按照目前的油价，如果一天跑300公里，就得增加20元到30元的开销，一个月下来就是600-900元。
同样是公共交通工具的公交车，对于开空调和不开空调，却有着完全不同的价格，空调车往往比非空调车贵50%-100%，比如普通车是上车1元，而空调车就是上车2元。有的地区，空调车一年四季都是一个价，开不开空调都比普通车要贵。只不过公交车的空调费用，是由几十个乘客来承担，每个乘客分担的费用有限，也就多一块钱。虽然对于公交车司机而言，油钱不是自己的，理论上可以随意开空调，但是公交公司为了尽可能降低燃油成本，是对司机的油料消耗进行考核，推出了节油奖，所有很多时候，空调车司机能不开空调，就不会空调。
而到了出租车这里，情况就变得复杂了，出租车没有空调车和普通车的说法，一年四季都是一个价格。在四季气温变化明显的地区，夏天司机为了节约成本，最好的办法就是少开空调。对于出租车司机而言，油费是第一大开支，除此之外，只能在这里节约。司机不开空调，热的不仅仅是乘客，司机自己其实更热，开过车的朋友都知道，夏天的时候，车内第一大热源是驾驶台，太阳一晒，温度非常高，后排的温度会更低一些。
而如果是新能源汽车，开空调除了增加电费外，还会大幅度缩短续航里程。比如不开空调一天能跑300公里，开了空调只能跑260公里了。没电了就得充电，在充电的过程中就会耽误很多时间 ，这就相当于变当延长了司机的工作时间。所以电车虽好，却不受出租车司机欢迎。
现在的出租车行业不同于几十年前，司机的收入不算太高，基本上家家户户都有车，公交地铁也很发达。从业人员多，还有网约车的加入，竞争进一步加剧。开出租车，比打工强不了多少，但是承担的风险却要高得多，疲劳驾驶是常态，时间一长还由于久坐的原因还会有一些职业病，比如腰椎肩盘突出。
所以司机不开空调的根本原因在于乘客没有为多出来的燃油费用买单，这是定价制度的缺陷。如果在计费的时候，可以单独计算空调费，比如按公里数或者时间计算，相信没有哪个司机不愿意开的,即提高了收入，乘客也满意，自己也开着舒服。
为什么交通执法部门对司机进行了批评教育，而不是处罚，因为没有哪一条法规要求出租车司机必须开空调，是否开空调由司机决定。从道义上讲，乘客没有为开空调而多产生的油费买单，就没有理由强制要求乘客开空调。至于没开空调是否会导致乘客中暑，小编认为这大可不必担心，司机是冲在最前面的，与乘客的关系是同呼吸共命运，如果实在热得受不了，司机一定会打开空调，没有哪个新闻报道出租车司机因不开空调而中暑。
,
