空调，一直是房车的一块诟病。市面上所有各式空调都有着自身的优与劣，房车爱好者也各说各的理，大家莫衷一是。
窗式空调，需要通过窗口散热，不方便于房车，制冷能力也有限，极少被采用。
移动空调，虽然耗电相对好些，但使用起来也很麻烦，制冷能力在南方根本无法达到预期效果。
置顶空调，价格不菲。耗电倒是可以，可噪音一直都是个诟病。
家用空调，现在被很多房车车主采用。其最大的优点是静音，制冷能力更是首屈一指。但是它220V耗电令人承受不起，还有它外机的巨大身躯一直让车主头疼，对于短轴车就如望洋兴叹。
12V变频空调，由大货车24V空调衍生而来。国内一些生产供大货车用的24V空调厂家看准时机，率先闯入房车空调市场。这种空调与生俱来的优点逐渐显现无疑。由于12V低压，成了省电之王。噪音紧随家用空调排名第二。其制冷能力对于小空间来说也算说得过去。这种12V空调生产厂家最大贡献是对本来就小巧的外机分体化。这给房车空调系统安装节省了大量的空间，已经被越来越多的车主和改装厂安装使用。反馈结果也大都令人满意。
冷凝器和风扇总成，即外机，长宽高尺寸为：46cm×36cm×20cm
压缩机与变频器总成约20cm×30cm
蒸发器总成，即内机
也有车主将两个12V并联，来提高其制冷能力。当然，制冷能力无疑提高了，但这要以舍弃不少12V电器设备为代价。
然而，世间并无完美之事。由于技术含量并不高，这种低压空调的生产厂商基本都是没有资质的，国家也无与其适应的管理法规，所以质量问题和售后服务都难以保障。价格也比优质的家用空调高些。这都是这种12V/24V空调的不足。
虽然如此，我经过反复对比和考量，还是选择了它！
我家住东北，家里从来就没有空调，即使有，一年下来也就用个二十几天，要按小时计算，一年也不会超过200个小时。我的房车旅行夏天会避开酷热区域，冬天去南方过冬，空调使用几率不大。即使用，我有400瓦太阳能板，和200ah瓦尔塔蓄电池，白天热了用用，夜间基本用不上，也够了。
我房车正在改装中，以后测试结果将分享给大家。
以上是本人对房车空调的一些粗浅看法，恳望朋友们谈谈您的意见。
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