随着相关法律法规的不断完善，现在很多4S店都支持了可以在外保养，只需要到有资质的维修店和保留相关单据即可。尽管有相关法律明文规定，但车辆出了事故，需要维修的情况下，目前还是很多4S店会利用保修来限制车主的选择权利。
未在4S店维修汽车被拒保
逄先生就遭遇了类似的情况，其车辆为2019款远景X3，购于2019年1月25日。但在7月1日，逄先生不幸遭遇事故，其选择了在外面的维修店更换了安全气囊。逄先生该情况按照《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，应该不影响其余部件的保修。
大概在11月份左右，车辆的空调出现故障，逄先生欲到4S店进行索赔。但遭到了4S店的拒绝，4S店表示车辆拆过中控台已经不再保修范围内。逄先生很不理解，明明车辆空调没有拆解过，为什么不能继续享用保修。
无奈之下，逄先生在汽车投诉网发起了投诉。在接到投诉后，经过投诉专员们的分析和商议后，将投诉递交到吉利汽车的相关部门。并且在11月18日收到了回复：“针对用户所反映的情况，我司高度重视，并立即安排市场工作人员各方积极协调。已安排服务网点向用户解释说明。特此回复！”
在2020年2月4日，我们收到了车主的反馈，其表示处理态度满意。至此，逄先生的问题，已经完满完成。
在外维修也能保修
2014年交通运输部、国家发展改革委等多部门联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，其中就有说到：
贯彻落实反垄断法、反不正当竞争法及消费者权益保护法和汽车三包规定，保障消费者的维修消费选择权和汽车产品保修权利。汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。
促进汽车维修配件供应渠道开放和多渠道流通。按照市场主体权利平等、机会平等、规则平等的原则，打破维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件；允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件，推动建立高品质维修配件社会化流通网络。
也就是说，车主有权利选择维修店，并且可以继续享受保修。而且原厂的配件也能在外面买到，这样就能用更便宜的价格享受到原来的质量。
总结：吉利汽车展现出了其大厂的风范，维修保养等问题也严格遵循了相关规定，这才是消费者所需要的。吉利厂家一出手，4S店就马上依照《指导意见》的要求，给逄先生的车辆进行更换空调，从中也能看出厂家对于4S店管理的成功。
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