【卡车之家 原创】作为一款全新产品，江淮超越Q7自发布以来就受到了大家的密切关注。面对中长途物流运输、砂石料建材与资源运输、快递快运运输和危化品运输等用车场景，超越Q7致力于降低用户的TCO成本，提高运输效益，创造更大价值。那么今天要介绍的这款460马力超越Q7重卡砂石料版表现到底如何，让我们一探究竟。
从外观上看，超越Q7和跨越系列的风格相似，使用了全新的驾驶室设计，整体更加大气，但大灯部分依旧能看出格尔发家族的影子。
前脸采用了更加流行打孔式中网的设计，在保证进风散热的同时一体化程度更强，更加符合当下年轻人对时尚造型的追求。至于这台车的logo为什么是银色的，我们后面会提到。
后视镜采用了一体化设计，并且支持上下两块镜片的电动调节与加热，能够让驾驶员获得更加广阔的视野范围，同时在雨雾天气行车也更加安全。
动力方面搭载了玉柴YCK11460-60发动机，最大输出功率460马力，符合国六排放标准。最大扭矩2200N.m，经济转速区间为1000-1500rpm，满足了标载运输经济性与时效性需求。用户还可以根据不同工况的需求，选择玉柴490马力或510马力的发动机。甚至中长途物流快运的用户，能选装最高600马力的康明斯发动机。
与之匹配的是法士特12挡变速箱，头挡速比12.26，最高挡为超速挡，速比是0.78。采用铝合金壳体的设计，提供了良好的降温效果，还能降低车身重量。由于这台超越Q7是手动挡变速箱，所以车头为银色标识，而拥有金色logo的则是搭载AMT变速箱的车型。
底盘方面，实拍车配备了速比为4.111的440后桥，适用性更强。十万公里的长换油设计，最大限度地降低用户后期的养车成本。悬架采用轻量化的少片簧设计，前2后4的高强度板簧确保了车辆的承载稳定性。
前轮配备了珀然铝合金轮辋，可以起到不错的散热和减轻自重的效果，后轮则是采用了全新的多孔钢制轮圈，可以实现更大化的承载能力。轮胎使用了万力品牌的STR660，规格为12R22.5，这款轮胎具有优异的长距离行驶性能，还有着不俗的耐磨性，贴合车辆的使用工况。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1000-1500转的经济转速区间下，车速范围是61-92km/h，满足砂石料运输的时效要求。
实车搭载一个容量为600L的铝合金油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。有了多种轻量化装备的加持，这辆超越Q7的自重只有8.2吨。对于追求运输能力的砂石料运输车辆来讲，自重轻一点就意味着能多拉一点。按照百公里平均油耗32升来计算，总体续航能力达到1800多公里，足以完成单日的运输任务。
值得一提的是，超越Q7具有两套柴油滤清系统。能够有效过滤更多杂质，让柴油燃烧更充分，减少尾气污染，以适应更高的排放法规。
内饰质感提升明显，驾乘空间更加充裕超越Q7车内的设计与布局大体上与跨越K7是一脉相承的，兼具舒适性与高级感，对内饰追求比较高的用户来说，相信它不会让你失望。
驾驶位上，映入眼帘的是四幅式多功能方向盘，它是皮质材料搭配缝线设计，品质感拉满。功能按键也很全面，可以快速便捷地使用音量调节、接听电话等功能。
仪表盘的设计也十分出彩，炮筒式的指针仪表盘内含多种表盘设计，中央较大的行车电脑显示信息丰富，能够让驾驶员清晰了解车辆状态。
中控部分的配置以实用为主，环抱式驾驶台设计让收音机和空调按键触手可及。当然，卡友们可以选装10.4英寸悬浮中控大屏，获得更智能的人机交互功能。
可以看到，驾驶位装备了气囊座椅，软硬和角度可自由调节的同时，能够快速调整腰部和背部支撑，以便适应不同身形的人群。此外，对驾驶员而言能提升驾乘舒适度，减少行车疲劳感。
这款超越Q7高顶双卧驾驶室的实用性非常高，可以满足两人出车的需求。得益于驾驶室后方外凸的设计，卧铺的空间能做到更大，床垫的软硬度刚刚好，躺在上面休息宽敞又舒适，睡眠质量有保障。
选车理由1、动力稳定：
动力链使用玉柴发动机 法士特变速箱 德纳车桥，品牌成熟可靠，动力输出高效，在节油、维护成本方面非常满足砂石料运输的实际需要，提高车辆运营效率的同时，出勤率也有充分保障。
2、驾乘舒适：
砂石料运输路况多变，气囊座椅能有效缓解驾驶员驾驶车辆的疲劳度。双层卧铺宽敞舒适，为卡友驻车休息提供更加优质的环境。
3、用车省心：
使用威伯科、康迈等进口厂商的零部件，整车质量更可靠。在售后服务体系上也足够放心，独家联网综合服务云平台，一对一售后服务，全国遍布600多家服务站，能快速响应救助，解决故障问题。
● 结语
整体上看，无论在外观造型，内饰实用性以及底盘动力配置上，超越Q7的表现都十分出色。大品牌零部件的支持，能够保证车辆在长途营运下的可靠性，更加贴合卡友的降本增效的运营需求。同时依托在全国各地的服务网点以及贴心的服务政策，能够更好地打消用户的顾虑，用车更放心。这款超越Q7砂石料版售价仅34.39万起，有兴趣的卡友不妨去体验一下。（文/谢宗龙）
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