作者：撸车师兄
本期问题：
1、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？
2、机油滤芯能不能用到1万公里以上？
一、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？
答案：绝大多数车，在发动机熄火的状态下，单独拆下机油滤芯时，是不会漏机油的，或者说只有非常少量的机油流出来；
原因其实非常简单，发动机里面的机油，是被安装在发动机底部的机油泵，从油底壳里抽出来，先经过机油滤芯的过滤，再被运送到发动机各个需要润滑的位置上，而机油泵几乎和发动机是同步工作的，也就是说，只要你的车没有启动发动机，冷车状态下机油泵里一点压力都没有，整个发动机的机油油路里，也一点动静都没有；
这个时候拆下机油滤芯，最多只会有一点点残留在机油滤芯里面的机油，以及残留在机油滤芯上方油路里的少量机油渗漏出来，而大部分的机油，都在油底壳里面装着呢，所以直接换新的机滤，是完全没有任何问题的，不会有大量机油漏出来；
二、机油滤芯能不能用到1万公里以上？
答案：家用车的发动机机油滤芯，确实可以用1万公里；
但如果你了解了机油滤芯的工作原理，就不会把机滤用到1万公里再换了，我特地解刨了一个已经使用过的机油滤芯，里面的滤纸可以说是非常脏了，还夹杂了不少颗粒物，这是因为发动机里的机油会从机滤的外圈进来，进入到机滤外壳和滤纸之间，然后机油再被滤纸过滤，进入到滤芯内圈，这样机油里的脏东西就会被滤纸过滤掉，过滤后的干净机油再被送到发动机各个需要润滑的部位；
看上去机滤过滤机油很简单，但其实并不是，因为机滤过滤掉的脏东西，都会累积在机滤内部的滤纸上，时间久了滤纸上堆满了过滤之后留下的脏东西，就会影响机油的过滤速度，进而影响到机油压力，最后导致发动机润滑不够，产生磨损；
所以在机油滤芯底部的中心位置，就设计了一个旁通阀门，这个阀门的作用就是，一旦机滤的外圈和内圈之间的压力差过大，脏机油就不会通过滤纸过滤，而是直接顶开阀门进入内圈，再回到发动机润滑其它部位，所以这样机油就没有被过滤，而这样设计的目的，就是为了保证发动机内部有稳定、持续的机油润滑，这算是一种“弃车保帅”的策略吧；
打个简单的比方，如果把一个机油滤芯内部的滤纸容纳污垢能力，看成是1～10的参数，1是滤纸最干净的时候，而滤纸上的脏东西到达10的时候，机滤底部的旁通阀就会打开，此时机滤失去过滤功能，那么机滤从1到10的过程中，就会因为脏东西越积越多，导致机油压力越来越小，单位时间内参与发动机润滑的机油也就相对越来越少了，这样对于发动机来说可不是好事；
所以，一般家用车到5000公里的时候，就差不多可以换机滤了，没必要用到极限公里数再换，何况大部分家用车都是市区上下班代步而已，在城里堵堵车走走停停，发动机会产生更多金属碎屑，机滤内的滤纸到达最大容污量的速度还是很快的；
毕竟现在很多车厂在用户手册上也是这么要求的，每5000公里更换机油和机滤，各位不妨回头把车子的用户手册找出来看看，最后退一万步说，一个稍微好点的机滤才几十块钱，和几千上万的发动机维修费比起来真的不值一提；
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