在工业生产中，许多大小型工厂企业，对吊机应用越来越普遍。它方便快捷高效，为提高生产力，保护人生安全，减轻工作中的风险等等不容忽视。不过，我们今天要和大家分享的是，电机上的一个重要零部件——断火限位器。它的使用和接线方法。
❶当我们的行车在使用的过程中，长期频繁的点动操作和使用，会使我们的接触器，由于电火花的灼蚀，而造成触点间过热、融化，粘连故障。比如主钩上下期间，如若出现接触器粘连，那么将失去控制。或主钩冲顶，或损坏钢丝绳。而断火限位器将在很大程度上，避免类似的问题发生，对吊机起到保护作用，所以它相当于充当最后一道屏障的作用。
❷行车上升和下降是接触器正反转电路实现，带动电机正转和反转。上升时转筒顺时针旋转，导绳器将钢丝绳规则的沿着转筒缠绕。当上升到极限高度时，为了使电机停转，导绳器会切断电源，迫使电机停转。
❸当吊钩下降时钢丝绳向左慢慢放松，当到达下降极限位置时，不能再继续下降了，否则钢丝绳都已到尽头，再下去会损坏钢丝绳等故障。所以这个时候，由于导绳器也一同运动到了左边尽头，它会去碰触左边下降档块，拉动杠竿，使断火限位器内触点切断反转电源，从而电机停转，得以保护。所以说呢断火限位器相当于最后一道屏障。
❹我们再来看一下断火限位器内部触点结构：三排接线柱，中间独立，两边各自独立。
1 .6 .4平时全部通，2 .7 .5全部通，3独立。当有外力向右推动杠竿时，1.6断开，2.7断开。而当向左拉动杠杆时，6.4断开，7.5断开。
❺我们再看一下断火限位器如何在电路中工作的：
分析：km1正转，km2反转，中间一相绿色线始终直通到电机，接触器下端另外两相电，分别接入断火限位器内触点，然后到电机。平时不到极限位置，断火限位器呢触点不会干预接触器正常工作。只有到达极限位置时才会出来保护。
❻所以值得注意的是，有一根线是直通的，注意始终有电，检修时要注意安全。特别是有时三相电源是先入断火限位器，然后才进接触器的安装方式时，尤其要当心。因为断火限位器本质是直接切断电源的，所以它不在接触器控制范围之内。当接触器出现触点粘连现象时，仍然能够保护到吊机上下终端。
好啦，咱们今天先到这。其实断火限位器，也还有其他款式，不过控制原理呢都是大同小异，一通百通的。由于时间关系呢，容日后咱再接着说，如果您觉得有所收获，那感谢您帮忙点赞，评论，加关注，同时呢也分享给其他朋友。我们下期再会。
,
