产品火爆、产能不足， 坦克300供不应求。厂家直营的销售模式规避了终端的加价乱想，但这并无法阻止二手车市场的疯狂。
笔者从二手车市场了解到坦克300的价格，内心直接浮现一句话，“冲动消费的代价真高”。当然，关于二手车商标注的“落地完税价”，我同样有自己的疑问，且听我慢慢分析。
这是一款【坦克300征服者】车型，裸车官方指导价21.38万元，选装了绞盘与越野轮胎后，指导价为22.08元。
如果按照21.38万元的官方指导价计算车辆的购置税并上全险，“落地完税价”应为24.2761万元。但这台二手车价格标签上显示的“落地完税价”为27.58万元，笔者实在想不通，为什么会有如此大的差额？贵的离谱。有一种合理的解释，这台车进行了改装。当然，这个并不算重点，二手车商家如何标注这台车的“完税落地价”并不重要，重要的是“售价”。
这台坦克300的二手车商售价为26.85万元，和从官方渠道购车形成的“落地完税价”（24.2761万元）比较，直接有接近2.6万元的差价。二手车商还支持银行按揭，“贷款手续费 利息”轻轻松松再多赚几千块。
普拉多是保值神器，坦克300是赚钱神器。
在这个特殊的市场环境下，消费者需求不减，厂家产能不足，造成了供需关系不平衡，新车终端优惠收紧，二手车价格提升就是目前汽车行业的现状，有些豪华品牌甚至通过1年车龄二手车开票价回购的方式来补充车源。
今年或明年，消费者如何控制欲望不买车，反而是最良性、健康的消费方式。不可否认坦克300是一款出色的产品，但火爆的市场势头以及目前非良性的市场环境导致它二手车价格与产品自身的价值严重失衡。不可否认这是市场经济下的发展规律，但对于中国越野车市场这颗刚刚燃起的新星而言，它需要的是理性看待，绝非“捧杀”。
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