买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位在文章下方踊跃留言。
凡尔赛C5 X作为雪铁龙家族在国内市场的最后押注，它并不像本田雅阁、丰田凯美瑞这两款日系佼佼者靠品牌去吸引消费者，而是凭借着自身实惠的价格以及突出的性价比。雪铁龙凡尔赛C5 X车型售价区间为14.37-18.67万元，由于该车上市不算太长时间，并无任何终端优惠，但低配车型裸车价格只需14.37万元，作为一台合资品牌车型确实诚意十足。
在这个小排量 涡轮增压为趋势的燃油车时代，雪铁龙凡尔赛C5 X并不像日产奇骏、马自达CX-5提供自吸发动机，而是全系标配1.6T高功率发动机，最大功率为175Ps，虽然从动力数据方面来看并不算十分出色，但由于标配了爱信8AT手自一体变速箱，换挡反应相当积极。另外，凡尔赛C5 X底盘采用大师级的底盘调校方式，通过phc减震系统来弥补后排乘坐舒适性的问题。
凡尔赛C5 X在配置方面同样并不含糊，19英寸双色轮毂、全景大天窗、无钥匙进入及启动、正/副驾驶座6向电动调节皮质座椅10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect 3.0智能网联系统、OTA在线升级等众多配置，足以满足驾驶员日常用车需求。
当然凡尔赛C5 X的短板也相当明显，新车刚上市缺乏较长时间的市场考验，同时品牌力也是影响该车的关键因素。如果是奔着面子去买车的话，凡尔赛C5 X显然不是一个明智选择，若然你并不在乎世俗眼光，只追求性价比、丰富的配置的话，凡尔赛C5 X确实是个值得考虑的车型。
奥德赛作为广汽本田家族的中型MPV，它不仅靠着强大的产品力去吸引着国内消费者，同时实惠的价格以及突出的性价比也是重要因素之一。现款车型售价区间为23.58-35.48万元，低配入门版车型不到27万即可下地，从性价比方面来看确实十分出色。
而在大家最为关注的动力方面，奥德赛全系标配2.0L混动版本供广大消费者可选，确实十分厚道，并没有因为低配车型从而减配。除了入门版车型以外，次低配车型配备道路交通识别系统、车道偏离预警、电动尾门、主动刹车系统、右侧电动侧滑门、车辆远程操作、真皮座椅、ACC自适应续航、车道偏离系统、语音交互系统、OTA升级以及多功能方向盘等，对于一款合资品牌MPV来说确实十分厚道。
如果是奔着家用去购买MPV的话，2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版确实是一个明智的选择，对于追求性价比、车内空间和实用性的消费则而言，该车在日系MPV阵容真，具有明显的优势。
锋兰达入门版车型配备了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、发动机自动启停、自动大灯以及8英寸中控屏等配置。在备受大家关注的价格部分，锋兰达入门版低廉的价格已经降维打击到合资品牌小型SUV的起售区间，彰显出合资车型该有的诚意。
而逍客入门版车型则配备了刹车辅助、倒车影像、上坡辅助、远程启动、仿皮座椅、9英寸液晶触摸屏、卫星导航、语音识别系统、OTA升级、自动空调、车内PM2.5过滤装置等一系列配置，配置方面相比锋兰达车型确实要多出不少，但入门价格同时也更加昂贵。
至于两款车型该如何选择，其实比较简单粗暴，在预算并不充足的情况下，锋兰达入门版能够满足囊中羞涩的消费者们的需求，凭借着买新不买旧的原理，买买君还是更加倾向于锋兰达入门版车型；另一方面是丰田品牌力在国内明显比日产要强，这也是国内消费者比较看重的因素之一。
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