上世纪九十年代以来，为适应形势发展需要，我国分批次从俄罗斯引进了苏27和苏30战斗机，这些列战斗机的加入，也为我国空军成长起到了非常重要的助推作用。继苏27、苏30之后，俄罗斯方面也曾向国际市场推出一款全新的以对地/对海攻击为主的战机——苏34“鸭嘴兽”。自2007年，俄空天军开始接收第一批苏34战机后，俄方便曾多次在航展以及国际航空竞赛中，向包括我国在内的许多国家推销过这款战斗机。2009年时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫在接受我国电视台采访过程中，甚至还不忘为苏34作广告。不过，现在来看也幸亏我们坚持没有买，不然苏34到手里很有可能会成累赘。
据悉，苏34主要对标是是美军的F-15E“攻击鹰”，因此在研制之初，“鸭嘴兽”便以增大机体、增加载油量、航程以及对地/对海攻击能力为发展目标。在设计上，苏34整体继承了苏27战斗机的气动布局，但与苏27不同的是，苏34机体更大一些。而且为了能够在前机身和机鼻部分安装并列式座舱和更多的电子设备，苏34机头部位整体呈扁平式设计，这也是“鸭嘴兽”这一代号的由来。
除此之外，苏34还安装有全面优化升级过的远程探测、跟踪雷达以及电视/激光光电系统、新型火控计算机、液晶显示器、新型数据链等航电子系统，同时还配备了两台AL-31FM1加力发动机，这使得苏34的最大起飞重量可达45吨，最大载弹量为8吨，最远航程可达4500公里左右。在空中加油机的配合下，甚至可达7000公里，这一作战性能甚至可与中型轰炸机相媲美。
按理来说，我国在引进苏27/30这样以制空和多用途能力为主的战机后，很有可能会再挑选一款专门的战斗轰炸机。而且苏34的底子又是苏27，性能也不错，对本世纪初的中国来说，也是一个很好的选择。当时甚至传出了许多小道消息，称我国正与俄罗斯方面洽谈引进苏34的事宜。不过时至今日，无论俄方如何推售，我国始终对苏34无动于衷，“鸭嘴兽”这款战机的外售纪录依旧为零。不仅如此，甚至连印度、越南都不愿意购买这款飞机，而且现在来看当年如果我们购买了的话很可能会吃亏。
对于我国而言，从始至终未对苏34动心的根本原因就是需求不大。纵观近几十年的中国空军发展史，我们便会发现，在苏27/30、歼10/11这类制空或多用途战机交付后，我国空军必定会审时度势，选一款专门用于对地攻击的战斗轰炸机。在苏34横空出世之时，我国自主研发的歼轰7A“飞豹”也在陆续交付。经过多番测试与升级，全新的歼轰7A开始陆续换装国产涡扇-9发动机，同时还安装了国产“蓝天”低空导航吊舱、k/JDC01光电瞄准吊航以及JL10A脉冲多功能火控雷达等航电系统。在歼轰7基础上升级而来的歼轰7A，最大载弹量约为7吨，转场航程可达3600公里。在对地/对海攻击模式下，机载雷达最远探测距离超150公里，具备同时探测10个目标并跟踪其中4个的能力。
尽管外界普遍认为歼轰7A的战场生存能力和整体作战性能弱于俄罗斯的苏34，但是对于2010年前后的中国海军航空兵而言，歼轰7这一战机已经基本够用。它的出现已经极大改善了海军航空兵的远程打击能力，况且歼轰7A还具备挂载国产鹰击-83反舰导弹和鹰击91反辐射导弹的能力，可以说在作战用途方面与俄罗斯苏34几乎重叠。因此在国内有替代机型的情况下，再购买俄罗斯苏34很大程度上会变成“浪费”。
除此之外，尽管俄罗斯曾不停宣传苏34战机性能如何优异，甚至还将它投送至叙利亚战场打击极端组织，以彰显其实战性能，但这一切都掩盖不了苏34战机的一大缺点：性能单一，对空作战能力薄弱。要知道，当下许多战机都在强调自身的多用途作战能力，即兼顾制空和对地/对海能力，即使是美军强调对地攻击能力的F-15E“攻击鹰”，至今仍保持有强大的空战能力。
而苏34“鸭嘴兽”则不同，为了提升对地打击能力，苏霍伊设计局在研制之初便将其搭载的V004雷达的空探能力进行了简化，使得苏34在对空模式下对战机目标的探测距离仅为120公里左右，根本不及美军换装全新APG-82有源相控阵雷达的F15E“攻击鹰”。虽然“鸭嘴兽”能够携带射程高达100公里的R-77导弹进行空战，但在雷达落后的前提下，其空战能力势必要大打折扣。
这样一款空战能力薄弱的战机，用以对付没有制空权的中小国家尚可。对大国而言，若没有其他制空战斗机的掩护，在实际作战中恐怕会凶多吉少，因此也有人将苏34定性为轻型轰炸机或战术轰炸机。对于俄罗斯空军而言，其作战方向很大程度上是在地势平坦的欧洲平原一带。
在这样的地理环境下，研发一款拥有大载弹量、远航程，可以配合大规模机械化兵团进行纵深打击的战术轰炸机，显得非常有必要。而且在作战中，用以对付比较小的战术目标时，苏34的使用成本也要比图160或图95这样的战略轰炸机低得多。因此，在这样的使用背景下，苏34很大程度上更适合俄空天军。在中俄两国空军作战需求和作战体系不同的前提下，俄罗斯向我国大力推销这款战斗/战术轰炸机不乏有“忽悠”的嫌疑。
购买苏34，有可能对歼16的研制工作产生不必要影响如果当年我国真的掏巨资买来苏34，除了几亿美元有可能打水漂以外，也很有可能会对国产歼16战机的研制进程产生不必要的影响。要知道，近些年来，随着国内对“侧卫”技术的吃透，加之国产航空雷达、发动机等技术的发展，我国的航空工业水平已有了非常显著的提升。在这一背景下，研发一款专门的战斗轰炸机对我国而言并不是件难题，而歼16便是一个很好的例子。
歼16战机不仅装备有目前国际上较为主流的有源相控阵雷达（AESA），而且还装备有国产新型电光瞄准系统（EOTS），在多目标作战能力、红外搜索和跟踪能力方面可以说早已领先俄苏34一大步。而且歼16最大载弹量可达12吨，可挂载包括鹰击83反舰导弹、鹰击91反辐射导弹、天戈激光制导炸弹、KD-88空射导弹、霹雳-8/11/12/15空空导弹执行多重作战任务，与俄方苏34相比，歼16的作战用途更广，既适合用于海上作战，又可布署高原一带承担防卫任务。可以说，立足于多用途性能的歼16战机才是我国空军的最佳选择。
小结:总而言之，我国对每项军购都有着深思熟虑的考量，无论引进与否，都必须要符合我国的实际需要和未来的发展情况。像苏34这样有些“特殊”的机型，它自身不但有缺陷，而且也不符合我军作战需求，更无法为我国空中力量的发展提供太多的帮助，一旦购买很有可能成为累赘。当然，从另一个角度来讲，这也充分说明随着我国航空工业的发展，我国对自身需求越来越明确，而且很多技术已经不再需要参考国外了。
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