据环球网报道，近期，俄罗斯海军正在北海航线水域进行大规模海军演习，包括北方舰队最新的大型两栖攻击舰“伊万·格伦”号将沿途演练北极海军陆战队的登陆。这次行动将在极地纬度进行登陆行动，在不同地区海军陆战队和北极摩托化步兵部队将在没有装备的海岸上进行多次登陆。
具有增强攻击和防御能力的护卫舰和大型两栖攻击舰将构成俄罗斯海军远洋舰艇编队的基础。此次演习主要是确认北方舰队在北海航道水域独立完成任务的能力，不受天气条件和时间的影响。因此，选择了对航行相当困难的秋冬季。
“伊万·格伦”号大型登陆舰于2018年6月加入俄北方舰队，这艘两栖登陆舰已经建造了20多年。它也是俄罗斯舰队中第一艘成熟的能够在海上进行两栖作战的战舰，不仅包括登陆和运输两栖部队、设备和物资，还包括将其作为旗舰，用于疏散和人道主义任务。
11711型大型登陆舰“伊万·格伦”号将在演习期间编入海军编队，已航行至北极纬度地区。在这次航行之前，登陆舰与北方舰队海军陆战队在科拉湾进行了联合演习。普京总统已下令到2024年将北海航线的货运量增加到8000万吨，年运输量增加近两倍。俄罗斯今年增拨了几十亿卢布用于发展北极地区沿线的军事、救援和应急部门的基础设施。
最初的11711型登陆舰被设计为能够在冰雪条件下运行，艇长120米、宽16.5米、排水量为5000吨，与中国老旧的072坦克登陆舰差不多，排水量不足中国071船坞登陆舰的三分之一（071的排水量为2万多吨）。11711型航程达到6500公里，速度18节，自主航行时间为30天。可以携带多达300名海军步兵和13辆坦克或36辆轻型装甲车，在四级海浪的海面登陆。11711型登陆舰配备了直升机机库，可配备两架卡-29运输战斗直升机，或者卡-52K舰载武装直升机，可以用导弹、火箭弹和机炮来直接支援登陆部队。
自2018年以来，俄罗斯大型海军陆战队一直在北海航线东段登陆。太平洋舰队的海军陆战队定期在楚科奇半岛的训练场进行训练。随着全球变暖，北海航线将逐渐变得更加通畅。俄罗高度重视北海航线的贸易经济以及军事政治影响，它可以承载从亚洲到欧洲的巨大货物流量。与此同时，美国正在加强其在北极的军事存在，频繁向那里派遣舰队，并要求北约盟国参与这一过程。因此，俄罗斯加紧关注北航航线的发展也不无道理。
“伊万·格伦”号大型登陆舰于1998年完成设计，但建造被推迟了。2004年开工建建，2012年在加里宁格勒下水，期间三次修改建造方案，到2015年初，俄海军再次推迟交付，直到2018年，该舰才正式服役，从开工到服役，历时14年。
该项目的第二艘船“彼得·莫尔古诺夫”号于2020年12月交付俄罗斯海军，与其前辈一样，它将加入北方舰队，主要在北极海域行动。在2021年4月23日，俄罗斯在波罗的海造船厂同时开工了第三和第四艘“弗拉基米尔·安德烈耶夫”号和“瓦西里·图申”号，它们将按照改进和扩大的设计建造，具有更大的8000吨排水量，并安装最现代化的武器设备。
造成两栖登陆舰建造困难的主要原因，是苏联解体后，设计和制造大型两栖舰艇的机构、造船厂和配套企业，多留在乌克兰，实际上，俄罗斯本身并没有设计建造现代化大型两栖攻击舰的经验。
对比一下中国，依靠基础和规模都雄厚无比的造船工业实力，中国在很短时间内就完成了普通坦克登陆舰到大型船坞综合登陆舰，再到全甲板两栖攻击舰的飞跃，陆续装备数艘船坞登陆舰和两栖攻击舰，而且气垫登陆艇等配套装备完全自主研发。可以说在两栖舰船领域，中国完胜俄罗斯。在西方制裁的限制下，俄罗斯自己建造两栖战舰的能力非常低，俄罗斯不妨考虑来中国，将两栖攻击舰委托给中国建造。
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