——某房车改装车友的自述
自从买了房车，走遍祖国的大好河山的愿望就不再是嘴上说说而已了。说走咱就走，约上两个好朋友大李和猴子，协调好假期，带上了行李和足够的银子，我们就开启了神往已久的大新疆之旅。
然而，理想总是丰满的，现实总是骨感的。对于我们三个电子发烧友来说，随车自然带了不少电子设备：手机、平板、无人机、单反相机、打游戏的笔记本电脑甚至看电影的投影仪，都是用电“小老虎”。几个不会做饭的老爷们，路上的饮食更依赖于电磁炉加热，一路上用电都是紧巴巴的。找到可以接外电的地方，补足了电才敢继续出发。
但是，越往西走，能够补电的地方越来越少。我们正为这事苦恼时，遇到了同行的车友，五台车一起，清一色配上了发电机，外置的内置的都有。这让我们瞬间看到了希望。还是自己经验不足哇，老早想到这块，也不用小心翼翼一路了，直接影响了玩的心情嘛。到了市区，我们便开始着手改造发电机，给房车“充充电”。
动手改装之前，自然要做做功课。下面给大家分享一下我们了解到的发电机的一些知识，希望对众车友有所帮助：
房车发电机按使用燃料分
根据燃油的不同，市场上的发电机共有汽油、丙烷和柴油三个类型发电机，其间除了柴油发电机只能应用于柴油版房车外，其他两种发电机都是能够自由匹配。我们来看下这几种燃料发电机各自的优缺点：
首先，看看柴油发电机。一般来说，平等质量的柴油焚烧后开释的热量比汽油多14%，可是汽油的价格会略占优。但是，如果房车自身就是柴油发动机的话，在获取燃料方面就会省许多事。此外，柴油发电机的本钱价不高，且运用寿命较长，但普通的柴油发电机噪音相对比较大。
其次是汽油和丙烷两种发电机，这两种在价格上差别不大，但是较大的发电机用汽油比丙烷实惠；小的发电机用丙烷气会更节约。这两种发电机以环境保护的角度看，丙烷气归于清洁动力，焚烧后开释的温室气体和空气悬浮颗粒很少；而焚烧后汽油会开释有害环境和健康的硫化物和氮化物等。
还有一个问题是汽油发电机如果不常用，汽化器还会呈现粘合现象。此外，在相同时间中，丙烷气发电机的保养修理成本会略低。但是另一方面汽车加油站很好找，而丙烷购买相对不那么容易。假如需要去一些偏僻的地方，可能就需要提前准备好丙烷气罐，可是，带许多丙烷气罐上路，那么配重和安全问题就需要注意了。
因此，在这里也建议车友们根据自己的实际情况来选择。我的房车是依维柯柴油动力的底盘，所以我们选择了柴油发电机。
房车发电机按装配方式分
目前，市场上较为常见的两种装配方式，一种是便携可移动式的，另一种是底置式的（即安装在房车底盘上）。
便携可移动式的发电机由一个机身组成，这种机型很多厂家主打变频超静音的概念，但相对于底置发电机，噪音还是要大一些（跟底置发电机配备了消音器有关），另外，便携式发电机还需要车友自己去加油站用合适的容器把燃料灌装回来，然后再加到发电机里去。这样操作相对麻烦，很多地方加油站不会给车友的容器单独加油。
但便携式也有很多优点，一方面变频可以根据负载大小调整转速，起到降低噪音，省油的目的。另一方面，便携式不需要安装，放到房车里就可以带走，用的时候再拿出来。一般体积较小，重量较轻，一个成年人都可以自由搬动。
当然，也看见有网友不想搬进搬出，在房车行李舱改装了一个可以伸缩的支架专门放发电机，用的时候只需轻轻抽出来就能用。不过这个方案也会在发电机工作时引起车体共振，发电机工作时产生的噪音和振动对于在房车里的人来说感觉就不会太美了。
底置式发电机又叫车载式发电机，通常由主机、油箱、排气筒、油管、消声器等部分组成。
底置发电机的最主要优势在于使用便利，固定在车上使用时不需要去动发电机，通过安装在房车内部的操控面板随时可以远程操控启停和监控发电机的工作状态；配备大容量油箱，一箱油可用二三十小时，持续时间长；加油方便，车身上开加油口，与汽车加油一样；更主要的是噪音小，安装在车底或密封舱内不影响车内休息；此外，主机跟车体接触部分安装的机脚胶可以有效过滤主机工作时跟车体产生的共振，提高了车内人员的舒适度。
当然，底置式发电机也有一些缺点如需要专业安装流程保证行车过程中零部件不会脱落发生危险，发电机的安装位置可能会受房车底盘的高度以及构造的限制，安装油箱会占用一部分空间以及价格高于便携式发电机等等。
当然，也有车友建议我们加装太阳能发电装置或者风能发电装置，甚至有车友直接让我们加装锂电池。我们在网上了解相关知识后，一致认为太阳能发电需要阳光，受天气影响大；风能发电效率又太低；加装锂电成本太高，我们囊中羞涩承受不起。因此，在改装厂大师傅的建议下，最终选择了在底盘上加装了一台20L油箱3000W功率的底置发电机，输出的220V电压不仅能让我们的用电“小老虎”很快充满电，还可以安心大胆地用上空调，微波炉，电磁炉这些大件电器。有了这个神器，我们又可以享受愉快的新疆之旅了，哈哈~
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