今天有一位网友给我发来私信，说他是船上的二管轮，在做发电机安全测试的时候有一项数据就是发电机冷却水高温警报和高温跳脱没有写对，被他们船上老轨大骂了一顿。他就想问问我实际在船上发电机冷水高温警报怎么测试？发电机或者叫做副机，冷却水一般的分为低温冷却水和高温冷却水，低温冷却水主要用来冷却滑油，空冷器等等，也可以叫做中央冷却水。而高温冷却水主要用来冷却缸套的，也就是缸套冷却水。这里面所说的冷却水就是高温冷却水，也就是缸套冷却水。
碰到有人问我这种比较专业一点的问题，我就跟这位二管轮多聊了一会儿，问了他一些相关的问题，不问不知道，一问吓一跳。具体什么情况，我来跟大家详细的说一说。
这位二管轮刚刚做没多久，他们船上有一个报表叫做发电机安全测试，里面有很多项目，包括发电机滑油低压警报，排气高温警报，冷却水低压以及高温警报等等。由于刚刚做二管，所以对于发电机安全测试里面的一些内容不知道怎么测试，于是他就没有实际做，只是参考之前的报表随便填写了一些数值，其中发电机冷却水高温警报写了105℃，发电机冷却水高温跳脱写了110℃。昨天他们船上的轮机长看到他做的这份报表的时候把他叫了过去询问这两个数据是怎么来的，他如实跟老轨说他不知道怎么测试，就直接造假的。
我听到他说出这两个数值就觉得不对？我就跟他说，冷却水高温警报一般不会超过100℃，包括高温跳脱也是一样的，我遇到的都是这样的。而且你既然要造假就应该做的比较真一点，船上都有相关的数据可以供你参考，没有实际测试，造假也要弄得真一点。他跟我说不知道在哪里可以查到，他们船上的发电机是大发的，有三台。一般的发电机说明书前面都有厂试的资料，可以查看，不过冷却水高温警报设定值是可以修改的，确认具体的数值，可以在在控制室中央控制台里面的CRT上面查看。因为在实际中，如果发电机冷却水温度达到高温警报设定值集控室就会有警报，如果没有警报，那问题就大了，所以在发电机安全测试的时候测一下是很有必要的，确保警报没有问题。
下面我来说一说实际在船上发电机冷却水高温警报怎么测试，在船上有两种方法可以测试。侦测发电机冷却水的温度传感器（SENSOR）一般都是安装在发电机冷却水出口管路上，一般的是一个金属套管安装在冷却水管里面，温度传感器插在温度套管里面。第一种方法就是拆下套管里面的温度传感器，将它放在盛有水的铁容器里面，再在容器的水里面放一根温度计，最好是经过校验过的温度计。然后使用电磁炉加热容器里面的水，当发电机冷却水高温警报响起的时候，看一看水里面的温度是多少度，冷却水高温警报就是多少℃。
另外一种方法就是船上用的冷却水温度SENSOR一般都是pt100的热电阻，也有可能是pt100的热电偶。那么如果船上有可变电阻的话，拆下冷却水温度传感器的接线，接上可变电阻，一般的接线都是ABB型的。调整可变电阻的阻值，当警报响起的时候，看一看此时此刻的可变电阻的阻值再查一下这个阻值所对应的温度就行。实际在船上，像侦测冷却水温度这种小于100℃的传感器一般都是pt100的热电阻，而侦测排气温度的传感器很多都是pt1000的热电偶。不过每条船情况可能有一点不一样，但是原理基本上是一样的。
作为轮机员，在船上一些重要的东西还是要稍微掌握一下比较好，如果你不知道那么你可以向老轨请教一下或者看说明书。最怕那种问起来什么都说知道，但是实际一操作又什么都不会关键是又不肯向别人请教的人。
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