随着汽车电气化进程的提速，市面上的混动和纯电车型快速增加，尤其是今年，走在大街上能够很明显感受到绿牌车增加了，这确实是一件令人欣慰的事情，毕竟我们都知道，如今的大自然已经在发脾气了，我们应该醒悟，从而更加珍惜我们的地球。不过，当下选择纯电车还有些过早，主要原因是大多数人还无法完全接受，毕竟当下的纯电车还存在续航焦虑、取电困难和电池保养顾虑等问题。
而在去年，理想汽车给很多车企上了一堂课，在合适的时间里做合适的事，不拖泥带水，是能够取得相当不错的成绩的。但我们又知道，当前最佳选择是混动，而在混动里面，“丰田双擎”可以说是大多数人闭着眼睛都不会选错的混动技术，有着安全可靠、技术先进和电池组超长保养政策（相对保养成本低）等优势。
威兰达作为一款家用级紧凑型SUV，它是丰田RAV4荣放的姊妹车型，出生于广汽丰田，两者相比之下，威兰达产品更年轻化，外观与雷凌比卡罗拉一样，要年轻时尚不少，并且获得了相当高的重视，紧随荣放双擎E 之后上市了威兰达高性能版。
外观方面，威兰达高性能版外观与燃油版车型基本保持一致，硬朗且更加好看的前脸，中央采用了熏黑蜂窝状处理，配上锐利有神的前LED大灯，车头的视觉攻击感很强。
车身比较干练，一看就如同一位健身型男，肌肉线条分明，佩戴有“蓝色”身份标识，没有一点“赘肉”，看上去会很精神，车顶和A、B、C柱也进行了黑化处理，营造出了双色个性外观。
车尾也同样如此，配备了“C”字形尾灯，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，威兰达高性能版长宽高分别为4665/1855/1690mm，轴距为2690mm，
威兰达高性能版车型的内饰和燃油版一致，也是简约时尚风，方向盘和座椅都是真皮材质覆盖，方向盘和座椅都有加热功能，同时车内软性包裹也比较充足，舒适性和质感都是不错的。威兰达高性能版配备了7英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏及HUD抬头数字显示屏，科技氛围还是很不错的，配备了导航、语音识别控制、道路救援服务、蓝牙/电话、车联网、4G车载网络和大量娱乐信息等，同时还可以通过官方丰云行APP进行车辆信息查看、远程控制和疏忽提醒等人性化用车体验。
威兰达高性能版空间很大，后备箱设计规整，常规容积达到了580L，并且座椅支持4：6放倒，从而获得更大的装载空间。威兰达高性能版前三后二配备了5个USB接口，车上还搭载了220V负载功率1500W的对外供电功能（满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水(188壶),600W电饭煲煮饭(32煲)，800W电磁炉工作(12小时)），即便自驾吃火锅也毫无压力，简直就是自驾游/周末郊外移动平台。
安全性方面，威兰达高性能版是基于TNGA-K高端平台打造，拥有GOA高安全性车身架构，配备了7个安全气囊，和丰富的主动智能安全配置，比如LTA车道循迹辅助系统、PCS防碰撞安全系统、主动刹车系统、AHB自动调节远近光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、电子驻车倒车影像等，能够获得L2级自动驾驶辅助功能。
动力方面，威兰达高性能版采用的是插电式丰田双擎混动系统，除安全可靠之外，该插电式混动系统还有三个特点：
第一、动力强劲，能使驾驶员心情更愉悦！威兰达高性能版动力性能远超CRV插电式混动车型，匹配新一代E-CVT电子无级变速器，系统综合最大功率高达225kW，起步加速一气呵成，拒绝拖泥带水。同时，它还获得了5.92秒百公里加速力，同级对手在它面前只有吃灰的份儿。当然，这样的加速能力，还得力于它配备了丰田独有的E-four电子四驱，带来媲美后驱车的驾控效果，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，瞬间引爆加速能力，在同级中绝无仅有；
第二、燃油经济性高，续航更长。随着丰田双擎三电配备逐渐小化，使得威兰达高性能版能够挂载更大的油箱（55L），搭载三元锂电池，纯电续航都能达到95km，在百公里只有5.2L耗油情况下，满油满电可跑1152km，远超本田CR-V插电式混动车型的661km满油满电续航里程；
第三、保养成本更低。作为丰田双擎产品之一，威兰达高性能版车型也享有更低成本保养三电，并有超长电池组保养政策情况下，还提供了首任车主终身质保服务，让用户更加放心用车。
写在后面：
威兰达高性能版，产品更时尚年轻化，空间很大，并且有着丰田双擎混动技术加持，兼顾动力和长续航里程，更容易满足年轻消费者需求，是本田混动不敌的。同时，高安全性、低成本用车，以及比同级产品更低的入门价，使得威兰达高性能版车型更容易得到消费者认可。
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