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在拥有全世界最多品牌及最多型号的中国汽车市场上，广大车主对变速箱油的认识几乎是零。而各车厂为追求售后服务的利润，忽悠无知的车主，再加上在技术上的控制，显得变速箱油更加神秘，让广大车主们任人宰割，人为制造不方便，使用车者不得不到4S店去换油，从而收取高额的保养费。那么今天小编的小小目标就是带着大家深入了解变速箱油及其更换方面的知识。
1.常规变速箱需要更换变速箱油
每年的交通事故中，因变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中也可以看出，故障车辆变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于变速箱严重失油或变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换变速箱油的意识。有一些故障是刚换了变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致变速箱“短命”。
所以，定期的检查、保养和维护是十分重要的，否则时间一长会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至锈蚀而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；油品氧化导致齿轮腐蚀、磨屑、油泥使变速箱内部机构无法充分润滑，密封圈过早老化，变速箱寿命减短，还会出现不升档、难降档、频繁跳档，入档冲击等故障。
虽然要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车是不切实际的事情，但在驾驶以外，做好变速器保养却并不困难。在变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要的内容。
2.如何正确选择变速箱油？
变速箱油是保持排档系统（变速箱系统）清洁的油类用品，并且对传动装置起到润滑和延长寿命的作用（清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的变速箱油）。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱(又分为CVT、AMT等)，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其重量、转速、扭矩、结构等都会不同，所以原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。
根据变速箱结构的不同，变速箱油便可以分为自动变速箱油和手动变速箱油。
自动变速箱油
简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速箱的油液。早期的自动变速箱没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速箱油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
【丰田原厂自动变速箱油】
手动变速箱油
一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（GL-1～GL-5）。GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。
【福特原厂手动变速箱油】
不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，更细腻的油分子，以及更高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
3.更换周期有长短
1）自动变速箱油由于长期储存在高温的情况下是会变质的，所以更换周期建议时间不要太长，尤其在堵车比较严重的城市最费变速箱，路况比较好些的5W到6W公里更换一次。只有这样才能更好的延续变速箱的性能和使用寿命，建议在比较拥堵的城市2年或者2W公里更换一次变速箱油。
不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就小编的马自达来说，首次更换需要行驶4W公里更换变速箱油，还要更换滤芯，而之后就每6W公里更换一次。
2）手动变速箱油需要2年或4W公里更换，手动挡的虽然超出17000公里但是不会产生什么危害的，建议在做6万公里保养时更换手变箱油。
（本文部分源自网络）
4.最后疑问
自从在中国卖得很好的某德系车品牌推出“免维护自动变速箱”概念后，近两年在中国生产的某日系车品牌也推出了同样东西。该品牌汽车销售人员告诉消费者：“此变速箱不需要更换自动变速箱油和进行任何维护，就像你家里电冰箱的压缩机一样终生免保养。”那么，这玩意儿真这么神吗？
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