网约货运是近年来出现的一个新兴行业。一方面，网约货运在搬家服务、货物托运等方面为消费者提供了便利，但另一方面，由于企业缺乏自律，网约货运行业还处于“野蛮生长”阶段，乱象丛生，饱受广大消费者和从业人员的诟病。
《为民热线》记者海洋展开了调查：
投诉一
不提前告知要收搬运费
两个行李箱搬运10多米收40元
今年2月，长沙市民李女士在货拉拉APP上下单，要将两个行李箱从望城区搬到雨花区，线上平台只需要支付100多元的运费，但是却被司机收取了额外的不合理费用。“我是第一次使用货拉拉，司机在帮我搬之前没有说要收费，搬完之后就要收40元。我觉得不合理，因为司机并没有提前告知消费者说搬东西是要收费的，他是在搬完了之后才说收多少钱。我还以为司机只是一个好心的行动，毕竟从我家门口到他的车上只有10多米远，如果知道要收费，我就自己搬了。”
投诉二
中途加价
被多收160元搬运费
2020年11月，长沙市民王女士也是第一次在货拉拉平台上下单搬家。王女士订购的是一个429元的家庭套餐，包含运费和搬运费，但是在搬运的过程中遭遇了司机坐地起价。“司机看了一眼我的洗衣机，说超过了100斤，要加100元，对开门冰箱也要加100元。他说如果你们不加的话，我们就不搬。”
为了能顺利搬家，王女士最终不得不接受了司机中途加价的行为。“如果他们先告诉我一次性要收六七百块钱，没有关系，我可以接受，但是在搬运的过程中，不断地加价，这种体验非常不好。而且，当时觉得非常无奈，你的东西已经放在那里了，你不得不接受加价的事实，消费者是很被动的。”
记者打开货拉拉APP查询到王女士所订购的429元大家庭套餐，发现套餐的确是包含了运费和搬运费。对于洗衣机、冰箱等超重物品，如果是有电梯，洗衣机不额外收费，对开门冰箱只需要额外收40元一台。因此，为王女士提供搬家服务的司机最多只能再额外收取40元的费用，但是最终却被收取了200元的搬运费。
投诉三
货物托运两头收费
货拉拉拒绝兜底赔偿
今年1月，蒋先生在货拉拉平台上下单，需要货拉拉司机将一批货物从长沙托运到怀化麻阳，线上平台显示的价格是1235元。在货物运送到目的地后，蒋先生立即支付了费用，但是不成想，当时的货拉拉司机还重复收取了收货方的运费。“司机送到目的地后，产生了一个173元的高速过路费，本来我只要再多付给司机过路费就行了。但是司机却向收货方收了173元的过路费，还又重复收了1235元的运费，一共收了1408元。等于说司机拉了这单，他总共收了我们2643元。
事情发生后，蒋先生立即向货拉拉平台进行投诉举报，但是已经无法联系上司机。而货拉拉平台也拒绝为此承担责任，在扣除了司机缴纳的1000元押金给蒋先生后，剩余的被多收的235元，货拉拉平台拒绝赔付。“我很不满意，货拉拉只给了我一些券，意思是还让我以后继续在货拉拉上消费。如果托运的距离远，产生了几千上万的运费，司机的押金只交了1000元，货拉拉又拒绝担责，这点押金根本抵扣不了消费者的损失，消费者在货拉拉平台上消费根本就难以得到保障。货拉拉是从中牟利的，但是却又极力撇清责任，我觉得这种运作方式存在很大问题。”
投诉四
两次通过货拉拉搬家
两次丢失物品，投诉不畅
长沙市民匡先生曾两次在货拉拉平台上下单搬家，但是两次在搬运的过程中都遇到了物品遗失的情况，向货拉拉平台投诉反映，也是无法得到妥善解决。“第一次丢了个脸盆，当时也不怎么在意；第二次是丢了把风扇。我就打客服电话投诉，但是打了四五次都没打通，就在平台上填写了申诉申请，但是平台上只有货物损坏的赔偿，根本就没有货物遗失这一项，投诉很不畅通。”
投诉五
消费者撤单遭快狗打车司机威胁
不久前，市民李先生在快狗打车平台上下单拉货。由于司机无法找到位置，最后，李先生取消了订单，但是却遭到了司机的威胁。“取消订单后，这个司机就跑到我仓库来威胁我，说平台派单那么远，自己受到损失。我说我给你点钱，他说不要，以后你的货就不要运出去了，就一直在骂骂咧咧。”
投诉六
叫的是货车，来的是SUV
拒绝托运反被司机堵门
市民吴先生在长沙经营一家门窗店，2021年1月，他在货拉拉平台上下单给客户送货，但是在平台上预订的车型与实际来拉货的车型不一致。“我本来是叫的一个拉货的车，他最后来的是一辆家用的SUV，根本就不是货车。司机硬要给我装货，我们就不让他装，本来就是你来拉货的车型不对，客车当货车用。他就让我们付钱，我们就不付，最后就把我们门给堵了，报了警才得到处理。”
记者调查
货拉拉、快狗打车审核不严
客车改货车较多
随后，记者拨打了货拉拉、快狗打车等网约货运平台的客服电话，对方都表示，客车不能当货车使用，无法在平台上审核通过。但是记者3月4号在长沙芙蓉区、天心区等一些网约货车比较集中的市场走访时发现，客车改货车并不是个案。当天，记者一共随机找到了10辆在货拉拉和快狗打车平台上注册的车辆，但是其中有4辆都是客运车辆，属于非法营运。
李师傅是一名货拉拉司机，但是他的车却是一辆7座的五菱宏光，车身贴满了大幅的货拉拉广告，记者看到车厢内还有被放倒的座位。
记者：“你这里面还有座位？”
司机：“面包车都有座位，现在交警查得太严了，所以都把座位留下来了，没有拆，我自己之前被抓过一次，罚了500元。”
记者：“你这是载客的车是吧？”
司机：“对，按道理是不能拉货的，交警看到如果座位没有拆，那可能就不会查得那么严，如果座位被拆了，那不好意思，就罚500元。”
李师傅还向记者透露到，平台对车辆审核并不严，很多客运面包车都能在平台上注册成货车，司机出于成本和便利性考虑，也希望用客车来拉货。“本来就挣不到多少钱，不可能再买辆货车，我这个就是二手车，而且很多地方都对货车限行，用客车拉货还方便一些。”
坐地起价、重复收费、维权困难、客车改货车，不少消费者在货拉拉、快狗打车都被“坑”。此外，司机又遭受了网约货运平台哪些不公平的对待呢？明天的《为民热线》，我们继续重点关注。
记者：谭海洋
视频：高鹏飞
编审：王湘学、蒋岚、徐神
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