11月15日，备受关注的江铃重汽全新一代的宽体驾驶室车型——威龙HV5在广州举办了上市发布会。本次发布会以“千里江铃一日还”为主题，突出了江铃威龙HV5新车型的高效特性，而事实上，威龙HV5也正是为眼下的高效物流而生，无论车辆的舒适性、智能化以及底盘的可靠性，都为高效物流做了适应性改进。
在发布会现场，江铃展出了6辆全新上市的威龙HV5车型，提加小编就从这几辆车出发，为大家做个威龙HV5的简单介绍。
独具特色的主题外观
我们知道，江铃这款HV5宽体、平地板驾驶室的车型，原型车为福特卡车在今年9月份的汉诺威车展上发布的F-MAX牵引车，F-MAX一经发布就斩获了最有含金量的2019“国际年度卡车”大奖，这也从一个侧面说明，这款车无论是从外观上，还是在配置上都具有了世界一流的水平。
而中国版的“F-MAX”，也就是江铃威龙HV5，在外观上要较原型车有了一定的改变，最明显的就是，前脸由原型车的盾形结构变成了X型结构，保持了江铃重卡的家族化特征。按理说，本土化的版本都不及原版车型，但就威龙HV5来说，X型前脸的改动，事实上，无论是整车的美观、还是前部的登车便利性，都超越了原版车。
更值得一提的是，江铃重卡在第一款威龙发布之时，就别出心裁的联合著名的美国漫威，推出了钢铁侠主题涂装的威龙车型，这次宽体驾驶室的HV5上市也不例外，不仅有钢铁侠主题的车型，还额外的加入了美国队长主题的车型。
在车辆涂装上，现场有冰白、魅力红、釉红、星空银以及荣耀金5种配色的车型展出，此外，据了解还有风尚蓝涂装，而在内饰上，则有冥想黑、沉淀灰以及质朴棕三种配色。
内高2.13米，平地板还标配车载冰箱？
就宽体驾驶室的威龙HV5来说，最值得称赞就是它的车内空间了。
虽然也是3米9多的车辆高度，但威龙HV5驾驶室内高做到了恐怖的2.13米，虽然相比欧洲原版的福特F-MAX依然低了3厘米，但这个内高在目前国内上市的一众旗舰车型中，依然是绝对的第一。也正是内高的提升，让江铃威龙HV5的登车踏步只有3级，相比其他大多数同类型车型的4级踏步，大大提升了登车的便利性。
我们知道江铃威龙HV5是一款平地板车型，在主副驾驶之间只有约10厘米的地板凸起，就通过性而言，基本可以忽略不计。而在操控配置上，威龙HV5除了保留第一代车型琴键式的中控按键之外，还加入了12.3吋的全液晶仪表盘和8吋的车载终端；而就下卧铺尺寸来说，得益于车辆空间的提升，最宽处也增加到了85厘米。
在内饰配置上，展出的车型都配置了车载冰箱，而且不同于其他车型的整体抽出，江铃HV5的车载冰箱需要打开门后，内部柜体可以整体抽出，这样一来，对于冰箱取放物体来说，就很好的提升了操作的便利性。
更值得一提的是，据现场的工作人员介绍，江铃威龙HV5标配驾驶员疲劳监控系统，它通过主驾一侧A柱上的两个摄像头，能时刻监控驾驶员的面部表情，当发现驾驶员有打瞌睡、注意力不集中时，它会发出震动和声音提醒，从而提升车辆的行车安全性。
座椅都是织物座椅，不过靠垫、坐垫都用料扎实，而且座椅设计上部较宽，更符合人体工学设计，乘坐舒适性上乘，遗憾的是，现场展出的车型座椅都没有配置扶手，借用一位卡车老司机的话说“座椅有没有扶手，对于司机来说，开一趟，驾驶强度不是一个级别的”，可见，座椅扶手在减轻驾驶强度方面有着很好的作用，不知道，后期的车型可不可以提供选配。
国五只有470马力车型，国六即将推出520马力、AMT变速箱车型
在底盘配置上，现场展出的HV5基本都一样，都是6X4驱动的车型，动力链系统都是470马力的福特Ecotorq 13升排量发动机 法士特12挡铝壳变速箱 4片板簧轻量化后桥的三大件构成，目前没有发现气囊悬架，或者搭载液力缓速器的车型出现，不出意外的话，在后期的量产版本中，会提供选择。
而且在油箱配置上，也都是500 400升的双油箱设置。
据了解，目前的车辆还不算大规模的量产车型，真正量产的话，要等到今年12月份之后。而在现场配置单中，提加小编发现，在国六排放阶段，这款福特13升排量的发动机的最大马力将提升至520马力，扭矩也将由2200牛米提升到2500牛米，而且，变速箱除了目前的法士特12挡手动变速箱，还将提供采埃孚12速AMT变速箱版本。
不到38万就到买到的平地板重卡
在现场，江铃重汽发布了HV5的官方售价，目前这款车只有两个版本，一个高效版，一个舒适版（具体配置差异未知），其中，高效版官方售价为40.68万，舒适版售价为37.88万。在国内一众平地板旗舰重卡中，不到38万的起售价，可以说，极大的提升了江铃威龙HV5的竞争力。
更值得一提的是，为了更快的让卡友体验到这款车，还为前1000名购车用户提供了高达36期的免息贷款，与此同时，还推出了“千日无忧服务”售后服务政策，力求全方位保障江铃威龙用户群体在购车后无后顾之忧。
小结：性价比最高的平地板重卡
随着国内公路高效物流的发展，这两年的国内重卡市场，一直都是平地板旗舰重卡的主战场，各家都推出了相关的车型来抢占市场；江铃威龙HV5虽然来的不算太早，但独特的主题外观、最大的内部空间以及福特原版动力链的加持，都让它有了更多吸引用户关注的独特优势，当然，最重要的是，不到38万的起售价，也让威龙HV5变得更为亲民，换句话说，江铃HV5在同类型车型中，有着最高的性价比！
现在，江铃威龙HV5缺的就是一个经济性和可靠性的市场表现了，如果在后期的用户使用中，江铃威龙HV5在这两个方面，相比同类车型表现的并不“掉队”，可以预见，明年旗舰重卡市场的“黑马”就是它了！
,
