提到MPV，大家首先想到的肯定是五菱宏光，我们俗称为面包车比较接地气，之前一直是保持着月销两三万辆的成绩，不过宏光的不败金身在牛年元月份被彻底打破了，而且在前十名中出现了更多国产车的身影，同时也有个别合资车的强势回击，下面咱们就一起去了解一下。
这款车能够出现在前十名中是挺稀罕的，作为一款豪华中大型MPV，三款车型指导价高达47.8-62.98万元，但1月份还是卖出2455辆，位列第10名。
V级三款车型尺寸各有不同，其中长轴距豪华版达到了5400/1928/1920mm，轴距达到3430mm，提供2-2-3的7座布局，一二排座椅具备电动调节、加热、按摩、通风等功能，第二排带有腿托伸缩，也是独立座椅，舒适性和豪华感相当出众。
作为顶级的商务舱，V级还配备了车载冰箱、柏林之声音响、15个扬声器、双侧电动门、彩色仪表盘和彩色触控屏、L2级自动驾驶、360度全景影像、空气悬架（软硬 高低调节）、杯架带加热/制冷功能等，新车搭载2.0T 9AT动力组合，输出最大211马力和350牛米扭矩，动力表现以平顺性为主。
1月份以3152辆的成绩位列第九名，这款车与比亚迪宋MAX、吉利嘉际等形成正面竞争，虽然品牌影响力不及对手，但依然凭借出色的性价比优势进入前十。
G50共有6款车型，指导价为8.68-15.81万元，门槛明显低于竞争对手，提供1.3T三缸和1.5T四缸发动机两个版本。轴距达到2800mm，内部空间表现出色，而且大通提供了多种座椅组合，包括基本的2-2-3，还有2-2-2-、2-3-2和2-3-3共计四种，充分满足消费者对于空间布局的不同诉求。
新车配备了L2级自动驾驶、360度全景影像、7英寸彩色仪表盘、12.3英寸触控屏、电动加热座椅、前后独立空调、后车窗银隐私玻璃等装备，而且外观设计非常漂亮，能够引起年轻人的共鸣。
来自东风风行的菱智，和江淮的瑞风，都是走商务出行市场的MPV，它们分别以3247辆和3990辆位列第8和第6名，也是市占率一直比较稳定的商用MPV。
风行菱智车型众多，指导价为5.99-9.99万元，提供1.6L和2.0L自吸发动机，除了基础的7座版之外，还有多达9个座椅的营运版可选，虽然形象上不是特别适合家用，但价格特别便宜，是很多人宜商宜家的双重选择。
江淮瑞风系列MPV包括M3、M4、M5，其中M3是汽油版，M4有柴油和汽油版，M5是柴油版，更显商务化的造型，和相当宽敞的内部空间，是它可以持续热销的保证。
广汽传祺有两款车上榜，分别是M6和M8，他们以3865辆和5590辆位列第7和第5名，虽然传祺品牌总体表现一般，但在MPV领域还是值得称道的。
M6定位紧凑级MPV，凭借同级领先的品控和口碑，迅速提升自己在市场上的竞争力，短时间内就击败了宋MAX、嘉际等劲敌，其实它的性价比优势并不明显，主要是价格略高一点，但驾乘质感非常出色，2810mm轴距相当奢侈，造型也属于比较大气耐看的类型。
M8定位中大型豪华MPV，对手锁定本田奥德赛、别克GL8等，即便是有荣威iMAX8等后起之秀，它依旧可以牢牢把控市场，自从去年9月份改款之后，其豪华感、科技感、驾乘体验方面都有了明显的进步，而同时推出领秀和大师两个系列，也完美契合了消费者的不同需求。
奥德赛在1月份，以5633辆的成绩位列第4名，在此之前的几个月是有些疲软的，甚至屡次被艾力绅超越，但是进入牛年却发生了巨大的变化。奥德赛拥有5款不同车型，比艾力绅的阵容更加庞大，指导价为22.98-32.38万元，也许更低的门槛帮了大忙，艾力绅则只有区区1377辆的销量，差距有点大了。
在售款奥德赛均搭载油电混合动力系统，由2.0L自吸发动机和锂离子电池组提供动力，主要配备了L2级自动驾驶、双侧电动门、彩色仪表盘、8英寸触控屏、皮质电动座椅、LED大灯、分区恒温自动空调、前排双层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等装备，性价比并不是它的优势，但相当扎实的品控和本田品牌强大影响力，让奥德赛可以持续火爆好多年。
凯捷凭借10117辆的成绩位列第2名，自从去年11月上市之后，它便开启了高歌猛进之路，已经连续两个月打出了破万的表现，能有如此骄人战绩，与凯捷超高的性价比，和精准的市场定位密不可分。
凯捷定位紧凑级MPV，轴距达到了2800mm，全系提供2-2-2的6座布局，不过它的第三排座椅可以完全折叠到与地台平行，也就是实现2-2的大四座格局，第二排带有前后、左右、靠背、腿托等多向电动调节功能，其空间灵活性和舒适性不亚于任何中大型MPV，对于很多资金有限的朋友来说，选择凯捷是非常实惠和明智的。
除此之外，凯捷还配备了360度全景影像、全景天窗、7英寸彩色仪表盘、10.25英寸触控屏、矩阵式LED大灯、自动空调、空气净化器、PM2.5过滤、双层隔音玻璃、主动刹车等相当丰富的功能，结合8.58-13.48万元的指导价来看，确实具备强大的竞争力。
宏光一直是MPV市场的领跑者，但1月份的表现却打了五菱一记响亮的耳光，只有8207辆的销量，还不如凯捷，勉强守住第3名的位置，2020年可是卖出了高达27万辆，月均保持在两万辆以上，现如今却出现断崖式下滑，确实令人唏嘘。
随着宏光无奈跌破万辆大关，别克家族的GL8也凭借17790辆的成绩荣登1月份销冠，怎么理解这个问题，就是感觉“越贵越好卖”。
也不知道从什么时候开始，GL8突然就开启了杀神模式，不管奥德赛、艾力绅这些合资MPV，还是传祺M8、荣威IMAX8等国产豪强如何努力，都无法跟它相提并论，差距还相当遥远，所以说在中大型MPV领域，价格似乎不再能主导产品走势了。
GL8拥有陆上公务舱、陆尊和艾维亚三个系列，共计16款不同车型，指导价为23.29-52.99万元，几乎涵盖了主流MPV的价格区间，向上可以争夺高端品牌MPV客户，向下可以凭借品牌优势抗衡国产MPV，而且现在的行情是几乎没有任何优惠。
相比本田双子星来说，GL8在性能、空间、配置方面拥有相当明显的优势，在商务出行市场上则拥有绝对不容替代的地位，在产品豪华氛围的营造上，你不得不佩服别克品牌的眼界和功底。
写在最后：1月份的MPV市场前十排名确实挺有看头，有多达7款国产车进入大名单，可见消费者正在逐步认可自己的产品，自主市占率正在迅速提升，宏光一个月的低迷还不能代表全年的走势，而GL8的高光表现肯定会持续下去。
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