1 飞机舱门的结构原理是基于保证安全和方便乘客进出的考虑而设计的。
2 飞机舱门通常由门框、门扇、锁扣和氧气面罩等组成。
门框是门的支撑结构，门扇是门的可开启部分，锁扣可确保门扇的牢固关闭，氧气面罩则是在紧急情况下为乘客提供氧气的设备。
3 飞机舱门的设计要考虑到飞机的高空飞行环境，因此需要具有一定的防爆、防压、防火以及防烟能力。
此外，在紧急情况下，飞机舱门也需要能够快速打开，以便乘客和机组人员能够及时安全地逃生。
飞机航门的主要机构包括: 凸轮手柄传动机构，锁闩导轨运动机构，上、下活动折页机构，锁钩开闭机构，铰链臂机构。
工作原理：飞机舱门的开启通过转动手柄，使锁闩从门框上的锁闩接头松开，上下折页收缩，舱门先向内偏移，然后转出机身，最后锁钩开闭机构将舱门锁定在机身的锁销内。而登机门的关闭是一个反过程，通过拉动释放手柄使定位锁从锁销上脱开。在登机门的门和门框上装有接近开关装置，以保证门锁操纵到位。登机门上的密封带可以很好地保证客舱增压时的密封性。
