汽车机油泄压阀一般安装在油底壳内，常见故障有：限压压力降底，限压失效。
机油压力调节阀电气故障的原因是：机油压力始终过低；安装调试不准；现场震动、温度变化等原因使转换器输出信号的零点、量程不准；刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低；机油压力忽高忽低。机油压力调节阀通常安装在机油滤清器座上，机油压力调节阀主要用在发动机的润滑系统中，主要作用限制润滑系统的最高压力，防止润滑系统产生过高的压力，而造成润滑系部件损坏及油道漏油现象。
1、排放后阀瓣不回座，关键是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住引起的；
2、泄漏。在设备正常工作压力下，阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有:阀瓣与阀座密封面之间有脏物;密封面损坏；
3、到限定压力时不打开启用。引起这样的状况的原因是定压不准;阀瓣与阀座粘住;杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动；
4、排气后压力继续升高。这关键是由于采用的安全阀排量小平设备的安全泄放量;阀杆中线不正或弹簧生锈，使阀瓣不可以开到应有的高度；
5、阀瓣频跳或振动。关键是因为弹簧刚度太大;调节圈调整不当;排放管道阻力过大，引起过大的排放背压；
6、不到限定压力打开启用。关键是定压不准，弹簧老化弹力降低。
