途昂使用的是MQB平台，所以前麦弗逊后多连杆的结构是意料之中的，不过底盘部件的用料大部分都是钢材质，对比同级车型倒是不太占优势。但途昂底盘在防护方面表现优异，前中后部分具有部分覆盖，底盘的平整度很不错。另外途昂在高配车型使用了DCC阻尼可调减振器和4Motion四驱系统，可以进一步提升实用性。
途昂底盘结构都是比较常见的设计，看上去中规中矩，不过途昂在底盘保护和油液管路保护方面需要加强，而揽境底盘保护全面，整体用料厚道，选材精良，给车主们带来了良好的操控性和驾乘感。
综上，揽境的底盘更高端一点。
揽境采用全新的数字化座舱，并且以碳纤维材料为主，整体用钢琴漆呈现更加大气。而途昂内饰更多是用硬式塑料和部分碳纤维，一看就比途昂强了。途昂与揽境两款车的底盘舒适度和驾驶体验感相对来说差不多，最大的区别是揽境用的钢材更多更为结实，毕竟对越野性能要求更高。这就是底盘用料的区别。
