冬季轮胎胎面结构是顶层为冬季软胶,底层为冬季硬胶。我们可以简单理解为软橡胶提供了更好的接触面/抓地力,硬胶带提供了所需的支撑,整个结构设计似乎没有任何问题。
但缺点是随着轮胎的磨损,软橡胶越来越少,抓地力也会呈现出悬崖般的衰减,就连之前的米其林胎面结构也有这个问题。
软!不硬。
米其林雪地轮胎制造时选用的配方不同,胶质较软,轮胎花纹更有针对性,可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,在起步和制动方面表现更出色。
冬季轮胎胎面结构是顶层为冬季软胶,底层为冬季硬胶。我们可以简单理解为软橡胶提供了更好的接触面/抓地力,硬胶带提供了所需的支撑,整个结构设计似乎没有任何问题。
但缺点是随着轮胎的磨损,软橡胶越来越少,抓地力也会呈现出悬崖般的衰减,就连之前的米其林胎面结构也有这个问题。
软!不硬。
米其林雪地轮胎制造时选用的配方不同,胶质较软,轮胎花纹更有针对性,可以在冰雪路面提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,在起步和制动方面表现更出色。