相较于更注重公路抓地能力、噪音和舒适度的HT轮胎，AT胎的胎纹明显粗一些，胎牙的间距比HT胎要大，这种设计的优点耐用性和在非铺装路面的附着力更强，但是公路性能下降，噪音增大，属于越野和公路性能兼顾的轮胎。
此外，AT的材质通常更加耐磨，扛冲撞能力也更强一些，以更好的满足越野的需求。
AT胎指的是全地形轮胎，它的花纹设计较大胆粗犷，胎纹间隙也比较大，能够有效弥补公路胎在碎石、泥泞路段的性能，但是AT轮胎在提高越野性能的同时，使公路性能下降了，毕竟两者不可兼得。
它粗犷的花纹和间隙，使得AT胎的胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的话，没有必要换AT胎，因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙，更加有利于在非铺装路面上行驶，而且噪音大，油耗大，也加剧了轮胎的磨损！
