at和cvt变速箱很难说哪个成本贵,一般是AT造价最高,因为AT里面不但有液力变矩器,还有一大堆的离合器,及其对应的电磁阀、传感器什么的。与之对比,CVT的结构就比较简单,只要捏好那俩V形轮就行了。但是也有例外,比如丰田创新带齿轮直驱的CVT比自家的AT反而要贵10%。
at和cvt变速箱很难说哪个成本贵,一般是AT造价最高,因为AT里面不但有液力变矩器,还有一大堆的离合器,及其对应的电磁阀、传感器什么的。与之对比,CVT的结构就比较简单,只要捏好那俩V形轮就行了。但是也有例外,比如丰田创新带齿轮直驱的CVT比自家的AT反而要贵10%。