隧道里不一定都是直线如果遇到非常恶厉的地质条件，要临时修改设计所以隧道测量首先必须在隧道洞口做好测量放样准备用GPS定位隧道洞口坐标后，在洞口处将隧道里面的设计直线延长至洞口外m米，作为仪器的后视点；每次仪器架设，就用后视点作为参考点，仪器转个角度（一般是180度）就是隧道的方向。随着隧道的进尺，仪器不断观察，以纠正偏差。
像诸如城市地下路网、海底隧道、穿山隧道等隧道施工定位，用的是自动导向系统。目前用的最多的是盾构GPS定位。它是由自动全站仪、盾构机自动棱镜、测斜仪、无线信号传输系统及电脑等组成的。
一般在施工过程中的操作方法如下：
①首先采用常规的测量方法,进行远程棱镜(参考点)的定位
②因为经纬仪的水平角度测量系统不能确定参考点,所以电动经纬仪本身亦需采用传统的测量方法,所以还需要通过事先定位的远程参考点进行进一步定位
③在将两个电棱镜初始点的坐标通过经纬仪测量倾斜距离、水平角和垂直角进行定位
④数据的分析处理，将上述测量数据全部输入计算机,即可得到盾构机任何部位的三维坐标以及倾斜和翻滚的数据
⑤将设计的隧洞轴线以全球坐标表示并事先输入到计算机中去。这样就可以随时求出盾构机的水平偏差、竖向偏差及其方位,计算机再以图表的形式展示给施工人员。
