飞机上的升力是由机翼产生的。机翼的形状和角度使得通过翼面的空气流动产生了一个向上的力。这个力被称为升力。当飞机在空中飞行时，机翼通过空气产生升力，这个力将飞机向上支撑，使飞机在空中飞行。
机翼的升力取决于机翼的形状和角度、飞机的速度和空气的密度。
高速飞行时，机翼需要更大的升力来支撑飞机的重量，因此机翼的形状和角度会被调整来产生更多的升力。
飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。
具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的,气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。
升力公式L=1/2CyρV2S（Cy为升力系数，ρ为空气密度，v为气流速度，S为机翼面积）
升力大小与空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。
飞行速度越大，升力越大。实验证明，速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力与飞行速度的平方成正比例；空气密度大，升力越大。实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。即升力和阻力与空气密度成正比例。
